伸縮装置(補修) - メーカー・企業と製品の一覧 | イプロス

更新日: 集計期間:2026年06月10日~2026年07月07日
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伸縮装置の製品一覧

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伸縮装置【3LIIタイプ】施工事例│京滋バイパス、名神高速

京滋バイパス、名神高速で連続採用。実績が証明した耐久性100年の大型の伸縮装置【ハイブリッドジョイント 3LIIタイプ】

大伸縮量・広遊間に対応する橋梁用伸縮装置ハイブリッドジョイント 3LIIタイプの施工事例をご紹介いたします。 【施工事例1】 ○施工場所:京都府(京滋バイパス 京阪跨線橋) ○施工時期:2024年9月 ○製品:ハイブリッドジョイント 3LII-350 ★トピックス:この工事は既設フィンガージョイント幅約1500mm、遊間量約600mm、伸縮量約250mmという非常に厳しいもので、地震時移動量も踏まえると二の足を踏む企業が多く、そこで白羽の矢が立ったのが当社の3LII-350でした。 NEXCO西日本関西支社 京都高速道路事務所管内において、大型フィンガージョイントを製品ジョイントへ交換した初の事例となりました。 【施工事例2】 ○施工場所:京都府(名神高速道路 檜尾川橋、他) ○施工時期:2025年11月 ○製品:ハイブリッドジョイント 3LII-150、3LII-160 ★トピックス:2024年の施工実績が高く評価され、翌年度工事にも続けてご採用いただきました。 両件共通情報 ○発注者:京都高速道路事務所 ○工事名:令和5年度 京都高速道路事務所管内伸縮装置取替工事

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伸縮装置 ハイブリッドジョイント 耐久性100年 3LIIタイプ

新設の橋梁なら100年取替え不要!長期止水性、メンテナンスフリー

橋梁の長寿命化において、伸縮装置の耐久性は非常に重要な要素です。伸縮装置の交換には多大なコストと交通規制が必要となり、橋梁の運用効率を低下させる要因となります。ハイブリッドジョイント3LIIタイプは、100年の耐久性を実現し、長期的な視点でのコスト削減と安全性の向上に貢献します。 【活用シーン】 ・新設橋梁 ・既設橋梁の補修 ・高速道路 ※一般道向けには「ハイブリッドジョイント3LIIAタイプ」があります 【導入の効果】 ・100年間の交換不要によるライフサイクルコスト削減 ・メンテナンスフリーによる打音検査や超音波検査が不要、維持管理費削減 ・交通規制の頻度を減らし、交通渋滞や騒音被害の抑制、安全性を向上 ・NETIS登録による新技術の採用(No.KT-210067-A)

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