ポンプ(ノズル) - メーカー・企業と製品の一覧

更新日: 集計期間:2025年08月20日~2025年09月16日
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ポンプの製品一覧

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エアモーター式遠心ポンプ「ACHシリーズ」

防爆地域で使用でき、持ち運びが容易なエア式ハンディポンプ

《ACHシリーズ》 ACH-20AL(灯油・軽油用/ポンプ単体) ACH-20SUS(溶剤用/ポンプ単体) ACHD-20AL(灯油・軽油用/ドラム缶用) ACHH-20AL(灯油・軽油用/ホース両端) ACHD-20SUS(溶剤用/ドラム缶用) ◎電気を使用しない防爆仕様 ◎ドラム缶を密閉しなくても使用可能 ◎カスタマイズ可能 《メリット》 ●低粘度の液体の循環などにおすすめ ●最大吐出量50L/min ●エア駆動の為、漏電なく安全 ●連続運転可能の為、循環ポンプとして使用可能 《特長》 ●最大押上揚程5m ●渦巻型遠心ポンプ ●ドラム缶用、ホース接続タイプもあり

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エアピストン式ドラムポンプ「PSTシリーズ」

20、000cP以下の液体の移送に最適なポンプ。押上50mの高揚程ポンプ(ISO1、000相当まで)。

《PSTシリーズ》 PST-20G(オイル用) PST-20SUS(溶剤用) ◎電気を使用しない防爆仕様 ◎高粘度の液体に対応 ◎ドラム缶を密閉しなくても使用可能 ◎パワフルな吐出 《メリット》 ●高粘度液体も効率よく移送 ●引火性液体も安全移送 ●横引きや高揚程移送に最適 ●連続運転可能 《特長》 ●JIS規格200Lクローズドラム缶(大栓G2)専用 ●最大50mの押上げ能力 ●ピストン式ポンプ(脈動あり)

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電動式バックインボックス用ポンプ「Ad-3シリーズ」

電源の無い場所でのAdBlue(アドブルー)の小分けに バックインボックスからの補給に

《Ad-3シリーズ》 Ad-3(アドブルー用/乾電池式) Ad-3-100V(アドブルー用/電動式) ◎PSE(電気用品安全法)適合品 ◎2011年にAdBlueライセンス取得 アクアシステムはドイツ自動車工業会から認証を受けた日本で唯一のポンプ機材メーカーです。 市場もドラック・バスから建設機械・農業機械と徐々に市場規模が広がりニーズも変化している中、 お客様の声にこたえるべく今現在も日本に合ったアドブルー商品を開発・輸入販売しております。 《メリット》 ●軽量でコンパクト ●電源やエアの無い場所でも補給可能 ●BOXを持ち上げなくて済む ●単一乾電池2個で約26箱分小分け可能 《特長》 ●バックインボックス用 ※バックインボックスは別売 ●乾電池、100Vの2タイプ ●ホース2.5m付(ホース延長はできません) ●手元ノズル付 ※オートストップ機能は付いておりません。

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エア式バキュームポンプ APPQAS

【溶剤用/液体専用】低粘度液体をクローズペール缶へ回収に

◎シンプル構造で故障知らず ◎カンタン操作可能 ◎便利なオプション 《メリット》 ●市販のクローズペール缶に乗せるだけで使用可能 ●連続運転可能 ●電動式に比べ壊れにくい ●エア駆動なので、防爆地域でも安心、引火の心配なし 《特長》 ●液体専用(一般油・オイルなど) ●JIS規格20Lクローズペール缶専用 ●1馬力(0.75kw)以上のエアコンプレッサで使用可能 ●缶の口の外径寸法(41mm用)

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【TBM用吹付けシステム】サブショットシステム

ミキサ混練り時の材料ロスが少なく、跳ね返りの低減や粉塵の低減がはかれます

『サブショットシステム』は、特殊繊維入りモルタル「デンカPFモルタル」を ミキシングポンプを用いて連続的に供給し、液体急結剤「デンカサブショットL」と 組み合わせることで、TBM(トンネル・ボーリング・マシーン)等の後方台車より 連続的に吹付け施工するシステムです。 これにより急速施工と坑内作業の省カ化および作業環境の改善がはかれ、また、 ミキサ混練り時の材料ロスが少なく、跳ね返りの低減や粉塵の低減がはかれます。 【特長】 ■後方台車より連続的に吹付け施工する ■急速施工と坑内作業の省カ化および作業環境の改善がはかれる ■ミキサ混練り時の材料ロスが少ない ■跳ね返りの低減や粉塵の低減がはかれる ※詳しくは関連リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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エア式バキュームポンプ APPQOAS

【溶剤用/液体専用】低粘度液体をオープンペール缶へ回収に

◎シンプル構造で故障知らず ◎カンタン操作可能 ◎便利なオプション 《メリット》 ●市販のペール缶に乗せるだけで使用可能 ●ペール缶1杯を約15秒で吸引 ●連続運転可能 ●電動式に比べ壊れにくい ●エア駆動なので、防爆地域でも安心、引火の心配なし 《特長》 ●液体専用(一般油・オイルなど) ●JIS規格20Lオープンペール缶(天部外径300mm±1用、板厚0.4mm以上推奨) ●液体満タン時、自動ストップ ●1馬力(0.75kw)以上のエアコンプレッサで使用可能

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ラジアルピストン式ベーンポンプ「AMH1シリーズ」

防爆地域で使用でき、持ち運びが容易なエア式ハンディポンプ。灯油・軽油等のタンクやドラム缶からの液体の移送に。

《AMVHシリーズ》 AMH1-20FC(オイル・灯油・軽油・バイオディーゼル用/ポンプ単体) AMH1-20SUS(溶剤用/ポンプ単体) AMH1D-20FC(オイル・灯油・軽油用/ドラム缶用) AMH1H-20FC(オイル・灯油・軽油用/ホース両端) AMH1D-20SUS(溶剤用/ドラム缶用) ◎電気を使用しない防爆仕様 ◎ドラム缶を密閉しなくても使用可能 ◎カスタマイズ可能 《メリット》 ●中粘度液体(2、000cP以下)まで移送可能 ●エア駆動の為、漏電なく安全 ●連続運転可能の為、循環ポンプとして使用可能 《特長》 ●最大押上揚程15m ●ラジアルピストンモーター式ベーンポンプ ●ドラム缶用、ホース接続タイプもあり

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ハンドロータリーポンプ「HRPシリーズ」

非常時でも大活躍手回しポンプ。本体樹脂で軽量、有機溶剤の小分けに。

《HRPシリーズ》 HRP-25III[スリー](溶剤用) HRP-25III[スリー]H(溶剤用/ホース付き) HRP-25III[スリー]HM(溶剤用/ホース・密閉式アダプタ・アース線付き) HRP-25Z(溶剤用) HRP-25ZM(溶剤用/ホース・密閉式アダプタ付き) ◎動力源いらずの手回しポンプ ◎家庭のドラム缶から工場まで幅広く使用可能 ◎本体樹脂で軽量 ◎吸入パイプのカット可能 《メリット》 ●ハンドルを回すだけの簡単操作 ●軽量で差し替えやすい ●電源不要 ●引火性の高い有機溶剤も小分け可能 ●低粘度の液体(500cP以下)比重(1.1以下)に対応 ●揮発性の高い液体も密閉アダプタで安心(HRP-25 3HM/HRP-25ZM) ●緊急時・災害時に大活躍 ●弱酸・弱アルカリ薬品も樹脂製材質で対応(HRP-25Zシリーズ) 《特長》 ●連続圧送が可能 ●アダプタでドラム缶にしっかりと固定 ●ストレーナ40メッシュ付で異物混入防止 ●液体に合わせて仕様を選択可能

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エアモーター式ベーンポンプ「AMVHシリーズ」

防爆地域で使用でき、持ち運びが容易なエア式ハンディポンプ。灯油・軽油・潤滑油等のタンクやドラム缶からの液体の移送に。

《AMVHシリーズ》 AMVH-20FC(オイル・灯油・軽油用/ポンプ単体) AMVH-20SUS(溶剤用/ポンプ単体) AMVHD-20FC(オイル・灯油・軽油用/ドラム缶用) AMVHH-20FC(オイル・灯油・軽油用/ホース両端) AMVHD-20SUS(溶剤用/ドラム缶用) ◎電気を使用しない防爆仕様 ◎ドラム缶を密閉しなくても使用可能 ◎カスタマイズ可能 《メリット》 ●中粘度液体(1500cP以下)まで移送可能 ●エア駆動の為、漏電なく安全 ●連続運転可能の為、循環ポンプとして使用可能 《特長》 ●JIS規格200Lクローズドラム缶(大栓G2)専用 ●最大押上揚程5m ●渦巻型遠心ポンプ ●ドラム缶用、ホース接続タイプもあり

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エアバキュームポンプ「APDQ1シリーズ」

切削液や廃油、IPA・メタノール・トルエン等溶剤までドラム缶に回収

《APDQ1シリーズ 吸入専用》 APDQ1-25(オイル用) APDQ1-25G(灯油・軽油・ガソリン用) APDQ1-25AS(溶剤用) ◎電気を使用しない防爆仕様 ◎密閉保管可能 ◎高粘度の液体に対応 ◎故障が少ない 《メリット》 ●揮発性、引火性液体を安全に吸引 ●安価で故障が少なく経費削減 ●空気消費量が少く省エネ ●少量の小さな異物混入であればOK ●連続運転可能 ●満タン時、自動ストップ ●アダプタ取付簡単(袋ナット式) 《特長》 ●JIS規格200Lクローズドラム缶(大栓G2)専用 ●ドラム缶密閉負圧式で吸入専用、吐出不可 ●静電気対策アース線付※G、ASのみ ●フロートボール内蔵で漏れ防止機能

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電動式 IBCコンテナ用アドブルーポンプ Ad-2

ディーゼル排出ガスの浄化にAdBlue(アドブルー)!IBCコンテナに入ったAdBlue(アドブルー)を素早く小分けしたい時に

◎2011年にAdBlueライセンス取得 AdBlue(アドブルー):商標登録製品 ◎流量計・オートストップガン仕様 《メリット》 ●軽量でコンパクト ●オートストップガンや流量計も取付可能 《特長》 ●PSE(電気用品安全法)適合品 ●IBCコンテナ用 ●電源はAC100V ●最大吐出揚程5m、最大吐出量30L/min ●サーキットブレーカー標準装備(熱、過電流自動停止) ※ブレーカーを押すことで復旧します 《AdBlueとは》 高品位尿素水Adblueは濃度32.5%の尿素水溶液のことです。無色・透明で人畜無害。ディーゼル車の窒素酸化物を低減する尿素SCRシステムを採用するディーゼル車には燃料と同じようにAdblueを給水する必要があります。ディーゼルの排気に混ざるNOxに対してマフラー内に尿素水を噴射をすることでNOxを窒素と水に分解し、ディーゼル車のクリーン性能の向上に役立っています。

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特殊繊維配合プレミックスモルタル デンカPFモルタルTYPE-K

高品質の吹付けモルタルが得られる!施工条件に応じて対応可能な施工機械を揃えています

『デンカPFモルタルTYPE-K』は、特殊混和材・粒度調整細骨材・ 高品質繊維を配合したプレミックスモルタルです。 連続ミキシングポンプで練混ぜ・圧送。 専用の酸性液体急結剤「デンカサブショットK」を先端で添加して 特殊吹付けノズルにより吹き付けます。 また、PFモルタルの施工事例や、PFモルタル施工用途別実績なども ご覧いただけますので、ご用命の際はお気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■高品質繊維の配合により、高い曲げ強度と脆性の改善、じん性の向上が図れる ■優れた急結性が得られる ■優れた初期強度・長期強度が得られる ■優れた低粉じん・低リバウンド吹付けが可能 ■使用する酸性液体急結剤は、従来のアルカリ性液体急結剤と比べて  人体に対してより安全 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • モルタル・プラスター材料

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電動式ケミカルドラムポンプ「CHD-20(1)シリーズ」

リーズナブルな価格を追求。火気厳禁地域での希硫酸やアルカリ溶剤の移送に。

《CHDシリーズ》 CHD-20PP(溶剤用) CHD-20PPV(溶剤用/ボールバルブ付) CHD-20PPN(溶剤用/ガンノズル付) CHD-20HPP(溶剤用) CHD-20HPPV(溶剤用/ボールバルブ付) CHD-20HPPN(溶剤用/ガンノズル付) CHD1-20SUS(溶剤用) CHD1-20SUSV(溶剤用/ボールバルブ付) CHD1-20SUSN(溶剤用/ガンノズル付) 《メリット》 ●連続運転可能 ●軽量でコンパクトなボディ ●安価 ●モーター部分の交換が可能 《特長》 ●JIS規格200Lクローズドラム缶(大栓G2)専用 ●低粘度溶剤用(100cP以下) ●吐出専用 PSE(電気用品安全法)適合品 PSE(適合用品安全法)適合品の為、安心・安全

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電動式 樹脂ドラム用アドブルーポンプ Ad-1

ディーゼル排出ガスの浄化にAdBlue(アドブルー)!樹脂ドラムに入ったAdBlue(アドブルー)を素早く小分けしたい時に

◎2011年にAdBlueライセンス取得 AdBlue(アドブルー):商標登録製品 ◎流量計・オートストップガン仕様 《メリット》 ●軽量でコンパクト ●オートストップガンや流量計も取付可能 《特長》 ●PSE(電気用品安全法)適合品 ●JIS規格200Lクローズドラム缶(大栓G2)専用 ※オプションでコダマ樹脂製・三甲製アダプタ仕様も可能 ●電源はAC100V ●最大吐出揚程5m、最大吐出量30L/min ●サーキットブレーカー標準装備(熱、過電流自動停止) ※ブレーカーを押すことで復旧します。 《AdBlueとは》 高品位尿素水Adblueは濃度32.5%の尿素水溶液のことです。無色・透明で人畜無害。ディーゼル車の窒素酸化物を低減する尿素SCRシステムを採用するディーゼル車には燃料と同じようにAdblueを給水する必要があります。ディーゼルの排気に混ざるNOxに対してマフラー内に尿素水を噴射をすることでNOxを窒素と水に分解し、ディーゼル車のクリーン性能の向上に役立っています。

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リチウムバッテリー式 樹脂ドラム用アドブルーポンプ Ad-1L

ディーゼル排出ガスの浄化にAdBlue(アドブルー)!電源の無い場所でのAdBlue(アドブルー)の小分けに

◎2011年にAdBlueライセンス取得 AdBlue(アドブルー):商標登録製品 ◎流量計・オートストップガン仕様 《メリット》 ●軽量でコンパクト ●オートストップガンや流量計も取付可能 ●電源やエアの無い場所でも補給可能 ●充電してからドラム缶約6本小分け可能 《特長》 ●PSE(電気用品安全法)適合品 ●JIS規格200Lクローズドラム缶(大栓G2)専用 ※オプションでコダマ樹脂製・三甲製アダプタ仕様も可能 ●リチウムイオン充電(充電時間2時間) 《AdBlueとは》 高品位尿素水Adblueは濃度32.5%の尿素水溶液のことです。無色・透明で人畜無害。ディーゼル車の窒素酸化物を低減する尿素SCRシステムを採用するディーゼル車には燃料と同じようにAdblueを給水する必要があります。ディーゼルの排気に混ざるNOxに対してマフラー内に尿素水を噴射をすることでNOxを窒素と水に分解し、ディーゼル車のクリーン性能の向上に役立っています。

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