更新日： 集計期間:2025年04月02日～2025年04月29日
※当サイトの各ページの閲覧回数を元に算出したランキングです。
更新日： 集計期間:2025年04月02日～2025年04月29日
※当サイトの各ページの閲覧回数を元に算出したランキングです。
更新日： 集計期間:2025年04月02日～2025年04月29日
※当サイトの各ページの閲覧回数を元に算出したランキングです。
331～345 件を表示 ／ 全 362 件
【食品・自動車部品・重工業分野の企業様必見！】高い耐久性に加え、再塗装する期間が長くなるため、メンテナンス時間の低減が可能！
『PEEKコーティング』は、PEEK(ポリエーテルエーテルケトン)樹脂を粉末化し、 のちに水溶化することでコーティングを可能にした製品です。 塗布後、焼成して硬化させることで、PEEK樹脂の性能を付加することが可能。 耐摩耗性、 耐薬性、耐熱性、非粘着性に優れており、金型等に塗布、焼成することで、 金型寿命の圧倒的向上、リコーティングの手間を無くすことができるなど、様々な メリットが期待できます。 【ラインアップ】 ■100％ PEEK (フッ素フリー、非常に高い耐摩耗性、耐薬品性) ■20％ フッ素入り (低フッ素、非常に高い非粘着性) ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
【PFAS規制が気になる企業様必見！】リコーティングのスパンが長くなるため、メンテナンス時間の低減が可能。※採用事例集進呈中！
『PEEKコーティング』は、PEEK(ポリエーテルエーテルケトン)樹脂を粉末化し、 のちに水溶化することでコーティングを可能にした製品です。 塗布後、焼成して硬化させることで、PEEK樹脂の性能を付加することが可能。 耐摩耗性、 耐薬性、耐熱性、非粘着性に優れており、金型等に塗布、焼成することで、 金型寿命の圧倒的向上、リコーティングの手間を無くすことができるなど、様々な メリットが期待できます。 【特長】 ■高い耐熱性（連続使用温度が260℃） ■耐薬品性として酸やアルカリ、有機溶剤等に対し化学的な安定性あり ■摩擦と摩耗を低減し長寿命化を実現 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
簡単な塗布と焼成プロセスで高品質な仕上がりを実現！
『PEEKコーティング』は、高性能樹脂PEEKを用いた革新的な表面処理技術です。 長年の歴史を持つこの技術は、先進の研究開発により大幅に改良され、 従来課題とされていた塗布の困難さを克服し、簡単な塗布と焼成プロセスで 高品質な仕上がりを実現しました。 当社が総代理店として取り扱っている、「allive(R)PEEKcoating」は、 現在、食品・自動車・電子部品など、様々な産業で幅広く本格導入、 試験導入が始められています。 【取扱製品】 ■100％ PEEK(フッ素フリー)：非常に高い耐摩耗性、耐薬品性 ■20％以下フッ素入り：非常に高い非粘着性 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
ピストンリングやバルブガイド等エンジン内部の摺動部品へのコーティングをお探しの方必見！摩擦係数0.035以下も可能なPEEk樹脂
当社ではPFASやその他コーティングの代替えとなるPEEKコーティングを取り扱っています。 超低摩擦のコーティングをお探しの場合には、当社のPEEKコーティング（AP105+AT135)を是非ご利用下さい。 ※摩擦係数：0.035以下 【ご利用業界】 ■産業機械分野 精密機械の軸受部：低摩擦により、高速回転や微細な動きが要求される精密機器の軸受に 高速回転機器：工作機械のスピンドルや高速モーターなど、高速回転を必要とする機器の摺動部分に ■自動車産業 エンジン内部部品：ピストンリングやバルブガイドなど、エンジン内部の摺動部品に適用することで、燃費向上や性能改善に貢献 トランスミッション部品：ギアやベアリングの摺動面に使用することで動力伝達効率を向上 ■航空宇宙産業 航空機の機械部品：機体の可動部や制御系統の摺動部分に使用することで、燃費向上や信頼性向上に寄与 ■エネルギー産業 風力発電機のベアリング：大型風力発電機の主軸ベアリングなど、高負荷・低速回転条件下で使用される部品に 水力発電設備の軸受：水中環境下で使用される軸受部分に適用することで、発電効率の向上に寄与
ギアやベアリングの摺動面に使用することで動力伝達効率を向上！摩擦係数0.035以下も可能なPEEk樹脂
当社ではPFASやその他コーティングの代替えとなるPEEKコーティングを取り扱っています。 超低摩擦のコーティングをお探しの場合には、当社のPEEKコーティング（AP105+AT135)を是非ご利用下さい。 ※摩擦係数：0.035以下 【ご利用業界】 ■産業機械分野 精密機械の軸受部：低摩擦により、高速回転や微細な動きが要求される精密機器の軸受に 高速回転機器：工作機械のスピンドルや高速モーターなど、高速回転を必要とする機器の摺動部分に ■自動車産業 エンジン内部部品：ピストンリングやバルブガイドなど、エンジン内部の摺動部品に適用することで、燃費向上や性能改善に貢献 トランスミッション部品：ギアやベアリングの摺動面に使用することで動力伝達効率を向上 ■航空宇宙産業 航空機の機械部品：機体の可動部や制御系統の摺動部分に使用することで、燃費向上や信頼性向上に寄与 ■エネルギー産業 風力発電機のベアリング：大型風力発電機の主軸ベアリングなど、高負荷・低速回転条件下で使用される部品に 水力発電設備の軸受：水中環境下で使用される軸受部分に適用することで、発電効率の向上に寄与
大型風力発電機の主軸ベアリングなど、高負荷・低速回転条件下で使用される部品に！摩擦係数0.035以下も可能なPEEk樹脂
当社ではPFASやその他コーティングの代替えとなるPEEKコーティングを取り扱っています。 超低摩擦のコーティングをお探しの場合には、当社のPEEKコーティング（AP105+AT135)を是非ご利用下さい。 ※摩擦係数：0.035以下 【ご利用業界】 ■産業機械分野 精密機械の軸受部：低摩擦により、高速回転や微細な動きが要求される精密機器の軸受に 高速回転機器：工作機械のスピンドルや高速モーターなど、高速回転を必要とする機器の摺動部分に ■自動車産業 エンジン内部部品：ピストンリングやバルブガイドなど、エンジン内部の摺動部品に適用することで、燃費向上や性能改善に貢献 トランスミッション部品：ギアやベアリングの摺動面に使用することで動力伝達効率を向上 ■航空宇宙産業 航空機の機械部品：機体の可動部や制御系統の摺動部分に使用することで、燃費向上や信頼性向上に寄与 ■エネルギー産業 風力発電機のベアリング：大型風力発電機の主軸ベアリングなど、高負荷・低速回転条件下で使用される部品に 水力発電設備の軸受：水中環境下で使用される軸受部分に適用することで、発電効率の向上に寄与
ポンプやインペラなど複雑形状品にも施工できるセラミックスコーティング！
▶表面処理・溶射・コーティングならトーカロにお任せください！ 【概要】 CDC-ZAC コーティングは酸化クロム (Cr2O3) をベースとした複合セラミックス皮膜で、 優れた耐摩耗性、耐食性を示します。また、ウェットプロセスであるため、複雑形状や 管の内外径にも成膜可能なコーティングです。 【特徴】 ●皮膜断面硬さ:HV900~1100 密着力、線膨張係数、耐熱温度等は「CDC-ZAC」の資料をご覧ください。 【適用例の一例】 ・ポンプ部品 ・繊維機械部品 ・産業機械部品 【資料掲載内容】 ・皮膜断面写真 ・加工プロセス ・各種試験結果 ・適用例 など
無潤滑時や境界潤滑時(オイルが少ない状況で固体接触)に効果を発揮！
「DLCコーティング」とは、約1μm(1/1000mm)の薄膜でありながら、 非常に硬質、耐摩耗性、低フリクション、低凝着性など様々な特性を持つ コーティング技術です。 当社では、DLCコーティングにWPC処理を組み合わせる技術開発に成功。 なめらかなオイルだまりを形成し、耐摩耗性を向上させ、硬質な被膜が さらにその効果を長時間持続させます。 【特長】 ■フリクション低減になる ■オイルの温度上昇や劣化を抑制 ■レスポンス向上、作動のスムーズさに繋がる ■耐摩耗性が向上するので、部品が長寿命化 ■良い車両状態をキープすることができるため、コスト抑制 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
DLCコーティングの下地処理にWPCを施すことによりトライボ特性に優れた表面を成形！
「DLCコーティング」とは、主に炭素と水素で構成される、 ナノレベルの薄膜を金属表面にコーティングする技術です。 低摩擦性・高耐久性・高硬度性・耐腐食性などにおいて高い効果を 得ることができる、先進の表面処理技術。 当社では、DLCコーティングにWPC処理を組み合わせる技術開発に成功。 組み合わせることで密着性を高め、さらにその効果を長時間持続させる ことができます。 【特長】 ■油温上昇抑制 ■ミッション耐用年数向上 ■ピストン摺動性向上 ■メカノイズ低減 ■エンジンフィーリング向上 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
SEOを兼ねそろえた、最高のHTML構築技術
今後ＷＥＢ制作業務を社内で育てたい等のお考えがあれば当社の誇る最高のHTML構築技術を利用しませんか？例えば、画面制作を貴社が行い、当社がその後を引き継いで制作することも可能です。
簡便、低コスト、審美性あり、密着力が強い
従来、Tiを熱酸化処理させてできるのはルチル型結晶構造のTiO2であり、可視光照射下での光触媒活性は示さないと言われてきた。一方、TiO2にAuを添加することにより可視光域で光触媒活性を示すことが報告されている。 本発明は、貴金属(Au Ag Pt Pd)を添加した貴金属-Ti基板を大気中で熱酸化[2]もしくはTi基板のAr-CO雰囲気で炭化後に大気中で熱酸化[3]させるという簡便かつ低コストな方法により、ルチル型もしくはアナターゼ型の結晶構造で、膜厚1 μm以下の可視光応答型の光触媒活性を有する貴金属含有TiO2コーティング膜を得ることを可能にした。その他本発明の特徴としては、表面の審美性があること、基材への密着力が強いことがある。 さらには、スパッタ等を用いて貴金属薄膜をコーティングした後のTiの熱酸化においても、貴金属含有TiO2コーティング膜を得ることができ、貴金属使用量の低減も可能である[4]。
耐薬品性も優れており、過酷な環境下でも十分な性能を発揮！芳香族ポリエーテルケトン
当社で取り扱う、フッ素技術に代わる先進コーティングについてご紹介します。 「PEEKコーティング」は、PFASフリーの高機能樹脂「PEEK(ピーク)」 を用いたコーティング。PEEK樹脂は高い耐熱性を持ち、耐摩耗性や 低摩擦性などの機械特性にも優れています。 「PEKKコーティング」は、「PEEKコーティング」より低温での加工が可能で、 平滑性に優れる特長があります。 そのほか、PFAS対策には「セラミックコーティング」や「FCX coat Antonym」 「タックフリーコーティング」「PPSコーティング」もございます。 【PEEKコーティング 特長】 ■PFASフリーの高機能樹脂「PEEK(ピーク)」を用いている ■PEEK樹脂は高い耐熱性を持ち、機械特性にも優れる ■耐薬品性も優れており、過酷な環境下でも十分な性能を発揮 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
紫外線等による黄ばみや白濁に強い！完全硬化まで40秒と短いため、雨の日でも納車可能
『RX3240』は、アフター製品の中で、純正のハードコートと同等以上の 性能を持つUV硬化型ヘッドライトコーティングです。 耐摩耗性、耐薬品性、耐紫外線性に優れており、紫外線吸収剤の量も 市販品の倍以上含有、またシリコーンやナノシリカを配合させたことにより、 剥離しにくい構造。 前照灯用途に対する国連ヨーロッパ経済委員会(ECE)、米国の自動車部品の 登録機関であるAMECAの基準にも準拠しており、安全性に配慮しています。 【特長】 ■耐候性の向上 ■耐摩耗性・耐薬品性の向上 ■基材への追従性 ■三次元ハイブリッド構造 ■最短40秒で完全硬化 ■ヘッドライトの法律に準拠 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
産業機械分野への特殊コーティング実績をご紹介。非粘着特性や耐磨耗性を有したフッ素樹脂・PEEK・PPSコーティングを採用！
【産業機械分野へのコーティング実績のご紹介】 ◆使用コーティング塗料：PTFE・ETFE・PFA塗料 ◆対象と用途： ・自動車ランプ製造用金型…非粘着 ・溶接ノズル…非粘着 ・産業ロボット（外装・ハーネス保護）…スベリ ・メッキ籠…耐蝕 ・搬送用ガイド…スベリ・耐磨耗 ・航空機製造用金型…非粘着 ・特殊鉄道車両用パッキン…スベリ・非粘着 ・ローラー…非粘着・スベリ 当社では、創業以来様々な業界のコーティングを手掛け、5万件を超える膨大な実績を元に、多種変量での対応はもちろん、最小5mmの小物から最大4000mmの大物まで、さまざまな金属・樹脂・ゴムといった母材に対応いたします。 コーティングのことなら淀川ACCへお任せください！ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
