ケーブルドラムリール用自在キャスタM2621KRF-1500KG
ケーブルドラムリール用自在キャスター台車(1500kg)/品番 M2621KRF-1500KG
ケーブルドラムの移動・回転・方向転換に 片側(1台)だけで使用すれば方向転換に最適 両側(2台)同時で使用すれば方向転換と移動に最適
更新日: 集計期間:2025年11月26日~2025年12月23日
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ケーブルドラムリール用自在キャスター台車(1500kg)/品番 M2621KRF-1500KG
ケーブルドラムの移動・回転・方向転換に 片側(1台)だけで使用すれば方向転換に最適 両側(2台)同時で使用すれば方向転換と移動に最適
従来のスチール/FRP製に代わる、イタリア製トラック用樹脂製工具箱!
『トラック用樹脂製工具箱』は、イタリア製のシックでモダンな デザインの工具箱です。 工具箱は一般的にスチール製が多いですが、当製品は樹脂製なので 雨などにより錆びる心配がありません。 高性能のパッキン採用により、防水性にも優れています。 専用ブラケットにより取付が容易です。 【特長】 ■イタリア製 ■耐久性が良い(モデル81008は約70kgの人が2人乗っても壊れない強度を誇る) ■優れた防水性 ■雨に濡れても錆びない ■取り付け簡単(バルブ止め) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
重量物を軽々と搬送できる下向き専用タイプ!デリケートな環境を維持するための免震床用にも好適
『IK型』は、主にキャスターとして360度どの方向にも移動が可能な 一般用イグチベアーです。 当然直角(90度)に方向転換できる、大変使い勝手の良い製品で、 重量物の搬送にも優れ、例えば1000kgのものを約15kgの力で動かせます。 主な用途は、重量物を移動、方向転換するための台車用ですが、コンピュータ ルーム等デリケートな環境を維持するための免震床用にも好適です。 【特長】 ■360度どの方向にも移動が可能 ■直角(90度)に方向転換でき、大変使い勝手が良い ■重量物の搬送にも優れ、1000kgのものを約15kgの力で動かせる ■デリケートな環境を維持するための免震床用にも好適 ■ナイロンボール、セラミックボール、防塵タイプ、ニップル付、 ハードクロムメッキなど、その他特殊型の設計製作も対応 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
取付けが簡単なボルト一体タイプ!強度を増すため、ボディにS45Cを使用しています
『IK-N型/IK-NM型/IK-SNM型』は、IK型イグチベアーの特性をそのままに、 簡単に取付けが出来るボルトタイプの一般用イグチベアーです。 強度を増すため、ボディにS45Cを使用。 スチールタイプとステンレスタイプをラインアップしています。 また、ナイロンボール、セラミックボール、防塵タイプ、ニップル付、 ハードクロムメッキなど、その他特殊型の設計製作もいたします。 【特長】 ■簡単に取付けが出来るボルトタイプ ■スチールタイプとステンレスタイプをラインアップ ■強度を増すため、ボディにS45Cを使用 ■ナイロンボール、セラミックボール、防塵タイプ、ニップル付、 ハードクロムメッキなど、その他特殊型の設計製作も対応 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
様々な形状をラインアップ!UL規格認定品のカバー付配線ダクト
篠原電機の『配線ダクト』は、(社)日本鉄道車両機械技術協会の 燃焼試験に適合したUL規格認定品です。 側面孔(配線導出孔)及び取付孔のないNタイプのほか、 Lタイプ、Cタイプ、Iタイプ、セパレータータイプなど、配線導出孔の 様々なタイプをラインアップ。また、ダクトカバーは付属しています。 【特長】 ■(社)日本鉄道車両機械技術協会燃焼試験適合 ■UL規格認定品 ■側面孔及び取付孔のないタイプもご用意(Nタイプ) ■ダクトカバーは付属 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
焼却時に有害ガスが発生しない!環境にやさしいエコダクト
『エコダクト(EDシリーズ)』は、環境に配慮した、焼却時に有害ガスの 発生しないノンハロゲン樹脂を採用した製品です。 難燃性は、UL94V-0認定の自己消火性で、EDダクトは従来のPVCと比べ 耐熱性に優れています。比重はPVCと比べ約20%軽量になりました。 日本配電盤工業会、日本電機工業会の標準色を採用し、EDダクトの 側面孔は、内面に面取り加工を施しております。 【特長】 ■環境にやさしい ■焼却時に有害ガスが発生しない ■ノンハロゲン樹脂を採用 ■UL94V-0認定の自己消火性 ■比重はPVCと比べ約20%軽量 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
重量物搬送向けのスプリングキャスター!スプリングで衝撃を緩和し、運搬による擦り傷や騒音が減少!最初に押す力が違います!
■□■特徴■□■ ■スプリング使用で、衝撃を吸収し、製品運搬による擦り傷や騒音が減少 ■始動抵抗も減少し、スムーズな走行性を備える ■けん引車の運搬車に最適 ■振動、衝撃を吸収 ■騒音が減少 静か ■1000kg以上のけん引台車に ■詳細は、お問い合わせ下さい。
鋼板構造でとにかく頑丈!けん引台車向けノーパンクタイヤキャスター!
■□■特徴■□■ ■重荷重用に設計された鋼板構造 ■構内用トレーラーのけん引足回りに最適 ■タイヤはハブタイプを採用 ■タイヤサイズは3.00-5と3.50-5の2種類 ■無偏心タイプもご用意しております ■けん引速度は時速10km/hまで(平坦地のみ) ※公道、乗用、農地など構内トレーラーを超える運搬車へは対応しておりません。
空気入りタイヤキャスター
空気入りタイヤキャスター ■□■特徴■□■ ■タイヤ内の空気圧利用で悪路や段差に対しての衝撃をやわらげます。 ■日常生活の中でも自動車をはじめ自転車、農耕用機器など多くに 使用されています。この空気入りタイヤをハブレスホイールを 介してキャスターに組み込みました。 ■タイヤキャスターは、すべて汎用ソリッド車輪付キャスターと 互換性があり、現在ご使用のキャスター金具取付穴の利用が可能です。 ■詳細は、お問い合わせ下さい。
ノーパンク!ゼロプレッシャタイヤキャスター
ゼロプレッシャタイヤキャスター ■□■特徴■□■ ■タイヤ内部が中空構造で常に常圧を保っているキャスター ■空気入りとノーパンクタイヤの長所を生かしている ■ノーパンクでありながら、空気入りタイヤに近い クッション性を持つ新しいタイプのタイヤ ■各サイズの最大荷重はノーパンクタイヤには及ばないが、軽〜中荷重の 手押し台車に使用されている※けん引用には使用できません。 ■ゼロプレッシャタイヤの金具にはブレーキ付(ZP-OS型)もご用意 ■詳細は、お問い合わせ下さい。
悪路や段差を走行する台車の足回りに最適かつ安心
■□■特徴■□■ ■緩衝能力では空気入りタイヤより少し劣るが、パンクしないので安心 ■タイヤは発泡ウレタンで成型され、ソリッドゴム車輪よりも衝撃を吸収する ■詳細は、お問い合わせ下さい。
スプリングで衝撃を緩和し、運搬による擦り傷や騒音が減少! 最初に押す力が違います!
■□■特徴■□■ ■スプリング使用で、衝撃を吸収し、製品運搬による擦り傷や騒音が減少 ■始動抵抗も減少し、スムーズな走行性を備える ■SST車輪を使用すれば高い相乗効果を得られる ■けん引車、精密部品等の運搬車に最適 ■振動、衝撃を吸収 ■騒音が減少 静か ■高反発性ゴム車輪(SST車輪)を使用すれば効果大 ■詳細は、お問い合わせ下さい。
コイルスプリングで騒音と衝撃を吸収するキャスター
■□■特徴■□■ ■支持金具の中心線上にスプリングを配置し、全方向からの振動を吸収 ■コイルスプリングの特性を生かし、始動時、走行時の高い快適性が得られる ■騒音減少、振動と衝撃の緩和、始動抵抗減少 ■車輪には密封型ラジアルボールベアリングを圧入 ■グリースの追加注入なくとも静かで滑らかな回転・緩衝 ■車輪サイズは3種類ご用意 ■軽・中量台車向け ■ウレタン車輪・高反発性車輪への変更も可能 ■詳細は、お問い合わせ下さい。
コイルスプリング付き金具とゼロプレッシャタイヤでWの快適性
■□■特徴■□■ ■コイルスプリング付き緩衝金具とゼロプレッシャタイヤ車輪の組み合わせ ■コイルスプリングの特性を生かし始動時・走行時に高い快適性を得られる ■騒音減少・振動と衝撃の緩和、始動抵抗減少 ※ソリッド車輪に比べ最大荷重が劣りるので、スプリングも通常(赤)より弱いスプリング(黄色)を取り付け。 【スプリングの効果】 1 最初に押す力が違う 2 振動、衝撃を吸収 3 騒音が減少し静か 【ゼロプレッシャタイヤの効果】 1 中空構造のタイヤで、パンクの心配なし 2 肉厚のタイヤの中に、エアー空間がある構造 荷重は肉厚のゴムで支え、ゴムと内部のエアーで弾力性を発揮。 ■詳細は、お問い合わせ下さい。
高速センタースプリングキャスター
高速センタースプリングキャスター ■□■特徴■□■ ■最大時速20キロまで対応可能、旋回部にはラ ジアルボールベアリングとスラストベアリングの ダブル構造で大きな衝撃にも対応 ■最大時速20キロまで対応可能、旋回部にはラジアルボールベアリングと スラストベアリングのダブル構造で大きな衝撃にも対応 ■車輪と緩衝支点部にも密封型ラジアルボールベアリング (切削ハウジング)・グリースの追加注入なくとも静かで滑らかな回転・緩衝 ■走行時の振動・衝撃は勿論、騒音の発生も減少 緩衝することにより旋回部・車輪回転部に負担が少なく長持ち ■詳細は、お問い合わせ下さい。