更新日： 集計期間:2025年04月02日～2025年04月29日
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ノーパンク！ゼロプレッシャタイヤキャスター
ゼロプレッシャタイヤキャスター ■□■特徴■□■ ■タイヤ内部が中空構造で常に常圧を保っているキャスター ■空気入りとノーパンクタイヤの長所を生かしている ■ノーパンクでありながら、空気入りタイヤに近い クッション性を持つ新しいタイプのタイヤ ■各サイズの最大荷重はノーパンクタイヤには及ばないが、軽〜中荷重の 手押し台車に使用されている※けん引用には使用できません。 ■ゼロプレッシャタイヤの金具にはブレーキ付(ZP-OS型)もご用意 ■詳細は、お問い合わせ下さい。
コイルスプリング付き金具とゼロプレッシャタイヤでWの快適性
■□■特徴■□■ ■コイルスプリング付き緩衝金具とゼロプレッシャタイヤ車輪の組み合わせ ■コイルスプリングの特性を生かし始動時・走行時に高い快適性を得られる ■騒音減少・振動と衝撃の緩和、始動抵抗減少 ※ソリッド車輪に比べ最大荷重が劣りるので、スプリングも通常（赤）より弱いスプリング（黄色）を取り付け。 【スプリングの効果】 １ 最初に押す力が違う ２ 振動、衝撃を吸収 ３ 騒音が減少し静か 【ゼロプレッシャタイヤの効果】 １ 中空構造のタイヤで、パンクの心配なし ２ 肉厚のタイヤの中に、エアー空間がある構造 荷重は肉厚のゴムで支え、ゴムと内部のエアーで弾力性を発揮。 ■詳細は、お問い合わせ下さい。
小外径の手押し台車用ノーパンクタイヤキャスター
ノーパンクタイヤキャスター ■□■特徴■□■ ■小外径の手押し台車用 ■最大荷重は空気入りタイヤより大きい※逆に緩衝は劣ります。 ■空気入りタイヤより許容荷重が大きく、パンクの心配がなく、 空気調整などのメンテナンスが不要 ※クッション性はゴム自体の弾性に依ります。 ■汎用ソリッド車輪付キャスターに比べ弾性があり、 少々荒れた路面でも対応できる ■空気入りタイヤキャスターに比べ弾性は劣るが、許容荷重は大きい ■詳細は、お問い合わせ下さい。
耐蝕性・耐水性に優れた、ハンマーキャスターの大型オールステンレスキャスターです。
食品工場・店舗及び事業所等の錆や腐蝕をきらう環境で使用される機械や重量物運搬用台車等に最適です。 ■ハンマーキャスター：ステンレス製プレート取付キャスター 300Sシリーズ構成 ●形式構成 ・ハンマーキャスター 300S（旋回式） ・ハンマーキャスター 319S（旋回式ブレーキ付き） ・ハンマーキャスター 300SR（固定式） ●車輪 ・RB（ステンレスホイール ゴム車輪 ローラーベアリング入） ・N（ナイロン一体型車輪 樹脂ブッシュ入） ・NRB（ナイロン一体型車輪 ラジアルボールベアリング入） ・UB（ナイロンホイール ウレタン車輪 ラジアルボールベアリング入） ・URB（ステンレスホイール ウレタン車輪 ローラーベアリング入）
重荷重積載物の運搬におすすめ！タイヤ硬度ショアA92°を有するキャスター BS-GB 128K！
BS-GB 128Kは、重荷重用のBlickle(ブリックレ)社製固定キャスターです。 ホイール材質は、ポリウレタンBlickle Besthane(R)製です。 タイヤ硬度はショアA92°を有し、適応温度-25～70℃に対応します。 【特長】 ■中荷重用 ■固定キャスター ■ポリウレタンBlickle Besthane(R)製 ■タイヤ硬度：ショアA92° ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
重荷重積載物の運搬におすすめ！タイヤ硬度ショアA80°を有するキャスター
『BH-GSPO 100K』は、重荷重用のBlickle（ブリックレー）社製 固定キャスターです。 ホイール材質は、キャストナイロン製です。 タイヤ硬度はショアA80°を有し、適応温度-25～80℃に対応します。 【特長】 ■重荷重用 ■固定キャスター ■キャストナイロン製 ■タイヤ硬度：ショアA80° ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
非常に頑丈な溶接鋼構造！重荷重仕様 自在キャスターのご紹介
『LS-PS 464K』は、Blickle社製重荷重仕様、強化仕様の自在旋回部、 空気入りタイヤ付重荷重ホイールの溶接鋼板製キャスターです。 ホイール材質は鋼板製。タイヤ硬度ショアA60°を有し、 適応温度は-25～50℃に対応しています。 【特長】 ■重荷重用のプレス鋼板製 ■ボルト締め (フラットベースリム) ■スチール製パイプハブ付き ■亜鉛めっき仕上げ ■青色クロメート処理済み ■2個のボールベアリングを圧入装着 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
重荷重仕様 Blickle Besthane 固定キャスター BSD-GB 304Kのご紹介！
BSD-GB 304Kは、Blickle社製 重荷重仕様の溶接鋼板製双輪キャスターです。 ホイールは、高品質のポリウレタンエラストマーBlickle Besthane製。 タイヤ硬度ショアA92°を有し、優れた動的耐荷重の製品です。 また、適応温度は-25～70℃、短時間で最大90℃に対応します。 【特長】 ■重荷重仕様、双輪キャスター ■非常に頑丈な溶接鋼構造 ■高品質のポリウレタンエラストマーBlickle Besthane製 ■優れた動的耐荷重 ■床面に跡を残さず、変色しない ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
非常に頑丈な重荷重仕様！ナイロンホイール付固定キャスターのご紹介
『BS-SPO 250G』は、Blickle社製で重荷重ナイロンホイール付の 溶接鋼板製キャスターです。 ホイール材質は高品質で、耐衝撃性のあるナイロン6製で、 タイヤ硬度ショアD70°を有し、適応温度は-25～80℃に対応しています。 また、防塵・防まつ構造でグリースニップル付き。溶接固定された 非常に頑丈なセントラルキングピンはボルト締めです。 【特長】 ■重荷重仕様 ■ホイール軸はボルト止め ■ベアリング：プレーンベアリング ■亜鉛めっき仕上げ、黄色クロメート処理済み ■六価クロムを含まず ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
重荷重仕様、鋳鉄製フランジ付ホイールの溶接鋼板製キャスター！
『BS-SPK 100K』は、非常に頑丈な溶接構造により、より大きな荷重に 耐えられるBlickle社製の溶接鋼板製キャスターです。 ホイール材質はねずみ鋳鉄(FC材)製。タイヤ硬度は180-220HBを有し、 適応温度は-100～600℃です。 また、ホイール軸はボルト止め。亜鉛めっき仕上げ、黄色クロメート 処理済みで六価クロムを含みません。 【特長】 ■重荷重仕様 ■ホイール材質：鋳鉄製 ■タイヤ硬度：180-220HB ■ベアリング：ボールベアリング ■適応温度：-100～600℃ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
重荷重仕様、鋳鉄製フランジ付ホイールの溶接鋼板製キャスター！
『BS-SPK 125K』は、非常に頑丈な溶接構造により、より大きな荷重に 耐えられるBlickle社製の溶接鋼板製キャスターです。 ホイール材質はねずみ鋳鉄(FC材)製。タイヤ硬度は180-220HBを有し、 適応温度は-100～600℃です。 また、ホイール軸はボルト止め。亜鉛めっき仕上げ、黄色クロメート 処理済みで六価クロムを含みません。 【特長】 ■重荷重仕様 ■ホイール材質：鋳鉄製 ■タイヤ硬度：180-220HB ■ベアリング：ボールベアリング ■適応温度：-100～600℃ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ボールの走行溝の硬化処理により耐久性があり、スムーズな回転性能が得られる！
『L-GSPO60K』は、プレス鋼板製のBlickle社製低床キャスターです。 自在旋回部内にダブルボールベアリング仕様の自在取付金具、 自在旋回部シール付きです。 特別に強固なBlickle式自在旋回部であそびは最小となり、ボールの走行溝の 硬化処理により耐久性があり、スムーズな回転性能が得られます。 【特長】 ■プレス鋼板製 ■ダブルボールベアリング仕様の自在取付金具 ■自在旋回部シール付き（シリーズLPAおよびLKPAを除く ■ホイール軸はボルト止め ■亜鉛めっき済み、青色クロメート処理済み ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
食品工場に最適！床を汚しにくい、走行音が静か、サビない、と3拍子揃ったキャスター。キャスター交換で作業効率UPできます。
当社が取り扱う 『ナンシン製 ステンレス金具エラストマー車輪キャスター』 をご紹介します。 エラストマーはカーボンブラック不使用のため 床にタイヤ跡が付着しづらく(マーキングしづらい）、 硬度が低いため走行時の騒音を低減可能。 ナンシンの低硬度エラストマーは弾力性が良いので走行性に優れるほか、 金具がステンレスですので耐水性にも優れます。 【特長】 ■エラストマーはカーボンブラック不使用のためマーキングしづらい ■ナンシンの低硬度エラストマーは弾力性が優れ走行性に優れる ■耐水性に優れる ■取扱車輪径：φ65～φ100（mm） ■スチール金具もご用意 ■自在・自在SP付・固定をラインアップ ※寸法等はPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
中部産業社 鋼板製SST車輪付キャスター
鋼板製SST車輪付キャスター ■□■特徴■□■ ■ワンランク上のゴム車輪、SST車輪を鋼板製金具と組合せた製品 ■鋼板構造で重荷重用に設計された金具に、反発性・耐摩耗性に 優れたSST車輪を組合せ ■ノーパンクタイヤ仕様より始動抵抗が軽く、構内用トレーラーの けん引足回りに最適 ■SST車輪のホイール部は鋳物製 廃番となりました。
MCナイロン車輪付低床重荷重用キャスター
MCナイロン車輪付低床重荷重用キャスター ■□■特徴■□■ ■一般のキャスターに比べ、取付高さが低く車輪径は小さいが、重荷重に耐える仕様 ■重荷重で長時間固定されても、ほとんど変形しない ■従来のキャスターに比べ、取付高さが低いタイプ・車輪径が小さいが、重荷重に耐える・重荷重で長時間固定されても、ほとんど変形しない ■自在旋回部分は表面硬化焼入れ処理 ■車輪に密封型ボールベアリング使用 ■車輪は使用条件に合わせて6種類ご用意 ■静電気対策用に導電性樹脂車輪(MCD MCDG)もラインナップ ■詳細は、お問い合わせ下さい。
