鋼板製ノーパンクタイヤキャスター
鋼板製ノーパンクタイヤキャスター
鋼板製ノーパンクタイヤキャスター ■□■特徴■□■ ■鋼板構造で重荷重用に設計されたノーパンクタイヤキャスター ■構内用トレーラーのけん引用足回りに最適 ■タイヤサイズは3.00-5と3.50-5の2種類をご用意 ■詳細は、お問い合わせ下さい。
- 企業:中部産業株式会社 営業部
- 価格:応相談
更新日: 集計期間:2026年03月25日~2026年04月21日
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鋼板製ノーパンクタイヤキャスター
鋼板製ノーパンクタイヤキャスター ■□■特徴■□■ ■鋼板構造で重荷重用に設計されたノーパンクタイヤキャスター ■構内用トレーラーのけん引用足回りに最適 ■タイヤサイズは3.00-5と3.50-5の2種類をご用意 ■詳細は、お問い合わせ下さい。
けん引用鋼板製空気入りタイヤキャスター
空気入りタイヤで産業車輌用に設計されたIDタイヤを使用したキャスター。 ■□■特徴■□■ 構内用トレーラーのけん引足回りに対応しております。金具、ハブ、ホイル部はとにかく頑丈です。タイヤはハブタイプを使用しています。 http://www.sangyo-syarin.com/caster/idkpj.html
極厚の材料をプレス加工し、耐久性、耐荷重性能を満たしたキャスターです。
高荷重と走行安定性を求められる大型機械や重量物運搬車等に最適です。 巾広車輪で走行安定があり、耐久性にも優れています。
旋回式キャスター400S・419Sと併用できる高品質な固定式大型キャスターです。
機械の移動や重量物運搬用として多く使用されています。
荷重に対する抵抗力が大きく、旋回もスムーズな高品質な大型キャスターです。
取付け座が大きく機械の移動や重量物運搬用として多く使用されています。
衝撃に強く、重い荷物を載せても耐久性にも優れた重荷重用キャスター!!!最大荷重660daN(673.2kgf)
特長 ☆強度に優れた厚板鋼板を使用し、最大荷重660daN(673.2lkgf)を実現 厚板鋼板を使用することにより、サイズφ200mmで最大荷重660daN(673.2kgf)を実現
現場環境に応じた製品を紹介。利便性・安全性向上、コスト削減にも
重量物の移動は、工場内移動、機材の搬入・搬出・据付工事等、 数100kgから数千トンに至る様々なケースがあります。 重量物の移動方法と手段の選択には、 ・移動対象の重量、サイズ、形状 ・移動経路、距離、頻度 ・床面の状況、関連設備(エア、電気等々)の有無 等様々な条件を考慮する必要があり、現場毎に様々です。 現場の例 ・製品・製造装置の搬入・運搬・移動・据付 ・工場内で機器の搬入・移動、ラインの変更時 ・製造工程での機材の運搬・搬送・移動、 ・製品の工場での棟間移動、浜出し ・機器、装置、機材の搬入・設置工事 ・劇場ホール、体育館、スタジアムでの重量物移動 ・製作ヤード、建設工事現場での重量構造物の搬入・移動 等々 これらの要求に関して、 ・重量物を自由自在に移動し、狭い場所でも安全に正確な位置決め可能なエアキャスター ・前後進、旋回可能なコンパクトな駆動装置(パワハンドラー、アシスト装置) 等を中心に、幅広い製品と関連技術情報を提供します。
操作性を極めたアルティメットウレタン!総負荷500kgが感動的軽さ
当製品は、高強度ウレタンを採用し、重量物の運搬に 好適なアルティメットウレタンキャスター(産業用)です。 旋回・始動性に優れたウレタン素材と摩擦抵抗の小さい 車輪形状で操作性がUP。 荷重による変形が少なく、設置面積が小さく保たれるため、 良好な旋回・始動性能と操作性を発揮します。 【特長】 ■高強度ウレタン採用 ■操作がしやすい ■アルミダイカストホイル ■高強度ウレタン素材 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、株式会社小山までお問い合わせ下さい。
衝撃に強く、重い荷物を載せても耐久性に優れた重荷重用キャスター!!!サイズφ50mmで最大荷重200daN(204.0kgf)!
特長 ☆強度に優れた厚板鋼板を使用し、最大荷重400daN(408.0kgf)を実現 厚板鋼板を使用し、サイズφ50mmで最大荷重200daN(204.0kgf)を実現。さらに、サイズφ75mmでは、最大荷重400daN(408.0kgf)を実現。
取付高の低さと重荷重の要求を満たした低床式重荷重用キャスターです。
重量物で安定を求められる大型機械や重量物運搬用に最適です。 コンパクト設計で取付高さが低く、重荷重に対する耐久性に優れ(許容荷重400daN)、車輪の回転が円滑です。 ナイロン車輪は特殊ナイロンのため、重荷重で長時間固定されても歪みが残りません。
コイルスプリングで騒音と衝撃を吸収するキャスター
■□■特徴■□■ ■支持金具の中心線上にスプリングを配置し、全方向からの振動を吸収 ■コイルスプリングの特性を生かし、始動時、走行時の高い快適性が得られる ■騒音減少、振動と衝撃の緩和、始動抵抗減少 ■車輪には密封型ラジアルボールベアリングを圧入 ■グリースの追加注入なくとも静かで滑らかな回転・緩衝 ■車輪サイズは3種類ご用意 ■軽・中量台車向け ■ウレタン車輪・高反発性車輪への変更も可能 ■詳細は、お問い合わせ下さい。
旋回と車輪の回転を同時にロックできるトータルロック機構を採用したキャスター
『413S TL』は、Eシリーズに比べ厚めの鋼材を用いた実用本位の堅牢な 産業用キャスターです。 工場、事業所などに多く使用されており、堅牢で安定感もあり 重量物運搬用に好適。 車輪の種類も多く高温・低温・油床など様々な環境に合ったものを お選び頂けます。 ■シリーズ構成 ●形式構成 ハンマーキャスター 413 S TL(旋回式 トータル ロック付) 車輪径:100/125/150mm 取付高:132/168/190mm ●車輪タイプ R:100~150mm(ゴム車輪 樹脂ブッシュ入) WR:100~150mm(巾広ゴム車輪 樹脂ブッシュ入) RD:100~150mm(ゴム一体車輪 樹脂ブッシュ入) RDB:100~150mm(ゴム一体車輪 ローラーベアリング入) RB:100~150mm(ゴム車輪 ローラーベアリング入) WRB:100~150mm(巾広ゴム車輪 ローラーベアリング入) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
取付高の低さと重荷重の要求を満たした低床式重荷重用キャスターです。
重量物で安定を求められる大型機械や重量物運搬用に最適です。 コンパクト設計で取付高さが低く、重荷重に対する耐久性に優れ(許容荷重300daN)、車輪の回転が円滑です。 ナイロン車輪は特殊ナイロンのため、重荷重で長時間固定されても歪みが残りません。
420S-100mmと同じ取付寸法の低床式重荷重用キャスターです。
重量物で安定を求められる大型機械や重量物運搬用に最適です。 コンパクト設計で取付高さが低く、重荷重に対する耐久性に優れ(許容荷重300daN)、車輪の回転が円滑です。 ナイロン車輪は特殊ナイロンのため、重荷重で長時間固定されても歪みが残りません。
騒音対策プレスキャスター
騒音対策プレスキャスター ■□■特徴■□■ ■金具は金属(鉄)製 ■静かさ、軽さを求める手押し台車に使用されているキャスター ■騒音対策 旋回部および車輪回転部にラジアルベアリングを使用 ■車輪タイヤ部はゴム、ホイール部は樹脂製です。 ※手押し台車を少しハードに使用される場合は、 こちらを選択された方が良いと思われます。 詳細は、お問い合わせ下さい。
重量物移動装置の動作原理をはじめ、選定方法などをご紹介!
エアキャスター・システム(重量物移動装置)の、動作原理をはじめ 牽引力や、システムの構造、選定方法をご紹介。 サイズ選定方法では、まず搬送対象物の総重量、外形寸法を明確にします。 そして使用する重量物移動装置の型式を仮決定。 型式を決定する際、小径のキャスターを多い枚数で使用するより、 大径のキャスターを少数で使用するほうが安定感は増します。 つぎに重量物移動装置間と重心までの高さの関係を求め、 キャスター間の距離に対し、重心高さは1.5倍に収まる状態が最良となり、 それ以上となる場合は、キャスター間を広げてください。 ※PDF資料をダウンロード頂くと、より詳しい解説をご覧いただけます。
衝撃に強く、重い荷物を載せても耐久性に優れた重荷重用キャスター!!!最大荷重660daN(673.2kgf)
特長 ☆特許を取得した玉押による旋回支持部の構造により、強い衝撃にも耐え、長期にわたりスムースで安定した旋回性が得られます。 センターピンの代わりに、管状玉押を使用。旋回支持部の面積が大きく、強い衝撃に耐えます。 ☆強度に優れた厚板鋼板を使用し、最大荷重660daN(673.2lkgf)を実現 厚板鋼板を使用し、一部部品については焼き入れ処理も実施。車輪径φ200mmで最大荷重660daN(673.2kgf)を実現。
走行耐久力が大幅に向上したエラストマー一体ホイル!
当社では、優れた耐久性と高いコストパフォーマンスを発揮する 『重荷重用キャスター』を取り扱っております。 プレス品・フィルム原反、車体・エンジン等重量物の運搬に適した 「HE-WJS/ME-WJS」などラインアップ豊富に取り揃えております。 【特長】 ■安心・安定の国産金具を使用 ■優れた耐久性 ■柔軟な納期対応 ■高いコストパフォーマンス ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせください。
ノーパンク!ゼロプレッシャタイヤキャスター
ゼロプレッシャタイヤキャスター ■□■特徴■□■ ■タイヤ内部が中空構造で常に常圧を保っているキャスター ■空気入りとノーパンクタイヤの長所を生かしている ■ノーパンクでありながら、空気入りタイヤに近い クッション性を持つ新しいタイプのタイヤ ■各サイズの最大荷重はノーパンクタイヤには及ばないが、軽〜中荷重の 手押し台車に使用されている※けん引用には使用できません。 ■ゼロプレッシャタイヤの金具にはブレーキ付(ZP-OS型)もご用意 ■詳細は、お問い合わせ下さい。
コイルスプリング付き金具とゼロプレッシャタイヤでWの快適性
■□■特徴■□■ ■コイルスプリング付き緩衝金具とゼロプレッシャタイヤ車輪の組み合わせ ■コイルスプリングの特性を生かし始動時・走行時に高い快適性を得られる ■騒音減少・振動と衝撃の緩和、始動抵抗減少 ※ソリッド車輪に比べ最大荷重が劣りるので、スプリングも通常(赤)より弱いスプリング(黄色)を取り付け。 【スプリングの効果】 1 最初に押す力が違う 2 振動、衝撃を吸収 3 騒音が減少し静か 【ゼロプレッシャタイヤの効果】 1 中空構造のタイヤで、パンクの心配なし 2 肉厚のタイヤの中に、エアー空間がある構造 荷重は肉厚のゴムで支え、ゴムと内部のエアーで弾力性を発揮。 ■詳細は、お問い合わせ下さい。
極厚の材料をウエルディング(溶接)加工し、耐久性、耐荷重性能を満たしたキャスターです。
高荷重と走行安定性を求められる大型機械や大型運搬車等に最適です。 500BPS/519BPSは旋回部に熱処理を施し耐久性に優れ、グリスニップル付きで注油作業も簡単にできます。 車輪軸受部はラジアルボールベアリング入りで車輪の回転が円滑です。
極厚の材料をウエルディング(溶接)加工し、耐久性、耐荷重性能を満たしたキャスターです。
高荷重と走行安定性を求められる大型機械や大型運搬車等に最適です 500HPS/519HPSは旋回部に熱処理を施し耐久性に優れ、グリスニップル付きで注油作業も簡単にできます。 車輪軸受部はラジアルボールベアリング入りで車輪の回転が円滑です。
小外径の手押し台車用ノーパンクタイヤキャスター
ノーパンクタイヤキャスター ■□■特徴■□■ ■小外径の手押し台車用 ■最大荷重は空気入りタイヤより大きい※逆に緩衝は劣ります。 ■空気入りタイヤより許容荷重が大きく、パンクの心配がなく、 空気調整などのメンテナンスが不要 ※クッション性はゴム自体の弾性に依ります。 ■汎用ソリッド車輪付キャスターに比べ弾性があり、 少々荒れた路面でも対応できる ■空気入りタイヤキャスターに比べ弾性は劣るが、許容荷重は大きい ■詳細は、お問い合わせ下さい。
一個二役!ワンタッチで自在、固定が切り換えられるキャスター!
■□■特徴■□■ ■ワンタッチレバーで自在、固定を切替えられ、 ■レバーをロックして固定、解除で自在に ■自在旋回部には防塵カバーが付いた二層ベアリングを装備 ■直進性、旋回性が必要な各作業環境で対応可能 ※例えば、標準の自在キャスター2個と自在固定切換キャスターを組み合わせた場合、アンロックの場合、すべての車輪が自在になり、小回り良く自由に動きます。但し、直進性は欠けます。 次にロックした場合、固定となり、一般手押し台車と同じ構成になり、旋回、直進の操作性が向上します。 ※ロックは任意の方向で止まらず1箇所のみです。あらかじめ直進方向を定めてキャスターを取付下さい。 ■詳細は、お問い合わせ下さい。
中部産業社 ステンレスキャスター
ステンレスキャスター ■□■特徴■□■ ■芯金、旋回部、車輪ベアリングはステンレスを使用 ■耐食性、耐水性に優れている ■食品、薬品、化学工場などで使用されている製品 ■ステンレス材質特性(耐腐食)を生かし、食品製造工場、 電子部品製造工場、病院、薬品工場、水産市場など各作業現場で 要求される条件に対して、接地する車輪種も換え対応 ■詳細は、お問い合わせ下さい。
重荷重積載物の運搬におすすめ!タイヤ硬度ショアA80°を有するキャスター
『BH-GSPO 100K』は、重荷重用のBlickle(ブリックレー)社製 固定キャスターです。 ホイール材質は、キャストナイロン製です。 タイヤ硬度はショアA80°を有し、適応温度-25~80℃に対応します。 【特長】 ■重荷重用 ■固定キャスター ■キャストナイロン製 ■タイヤ硬度:ショアA80° ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
亜鉛、ニッケルコーティング仕上げ!黒色不働態化、密閉型のターンテーブルと自在旋回部
劇場・オペラハウスなどで利用される運搬ユニットとして、 納入した事例をご紹介いたします。 取付金具の「DK-LS-LKRシリーズ」は、ターンテーブルと自在旋回部が 特に頑丈な溶接鋼板製。 また、ホイールで使用されている「ALTHシリーズ」は、トレッドが 高品質ポリウレタンエラストマーです。 【DK-LS-LKRシリーズの特長】 ■深溝玉軸受(ボールベアリング)DIN711 ■円錐ころ軸受(テーパーローラーベアリング)DIN720 ■旋回部に2つのボールベアリングを使用した自在キャスター ■頑丈なプレス鋼板製 ■カソード浸漬塗装 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
食品工場に最適!床を汚しにくい、走行音が静か、サビない、と3拍子揃ったキャスター。キャスター交換で作業効率UPできます。
当社が取り扱う 『ナンシン製 ステンレス金具エラストマー車輪キャスター』 をご紹介します。 エラストマーはカーボンブラック不使用のため 床にタイヤ跡が付着しづらく(マーキングしづらい)、 硬度が低いため走行時の騒音を低減可能。 ナンシンの低硬度エラストマーは弾力性が良いので走行性に優れるほか、 金具がステンレスですので耐水性にも優れます。 【特長】 ■エラストマーはカーボンブラック不使用のためマーキングしづらい ■ナンシンの低硬度エラストマーは弾力性が優れ走行性に優れる ■耐水性に優れる ■取扱車輪径:φ65~φ100(mm) ■スチール金具もご用意 ■自在・自在SP付・固定をラインアップ ※寸法等はPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
空気入りタイヤキャスター
空気入りタイヤキャスター ■□■特徴■□■ ■タイヤ内の空気圧利用で悪路や段差に対しての衝撃をやわらげます。 ■日常生活の中でも自動車をはじめ自転車、農耕用機器など多くに 使用されています。この空気入りタイヤをハブレスホイールを 介してキャスターに組み込みました。 ■タイヤキャスターは、すべて汎用ソリッド車輪付キャスターと 互換性があり、現在ご使用のキャスター金具取付穴の利用が可能です。 ■詳細は、お問い合わせ下さい。
中部産業社 鋼板製SST車輪付キャスター
鋼板製SST車輪付キャスター ■□■特徴■□■ ■ワンランク上のゴム車輪、SST車輪を鋼板製金具と組合せた製品 ■鋼板構造で重荷重用に設計された金具に、反発性・耐摩耗性に 優れたSST車輪を組合せ ■ノーパンクタイヤ仕様より始動抵抗が軽く、構内用トレーラーの けん引足回りに最適 ■SST車輪のホイール部は鋳物製 廃番となりました。