油圧トルクレンチ - 企業ランキング(全6社)
更新日： 集計期間:2025年08月06日〜2025年09月02日
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| 会社名 | 代表製品 | ||
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| 製品画像・製品名・価格帯 | 概要 | 用途/実績例 | |
| ■特許構造：六角インサートをナットサイズに合わせて自由に交換可能。 ■特許構造：業界で唯一、油圧レンチ本体が高圧安全2重シリンダー（高圧安全2重構造） ■特許構造：ピストンとレバーブロックが自動的に分離と再接続をする球形ベアリングレバーピストンシステム。 ■業界No.1の安全設計：球形ベアリングピストンシステム、高圧安全2重構造、自動安全リリーフ弁内蔵、ショックアブソーバー内蔵、安全ハンドル付き。 ■トルク精度を狂わすギアの噛み付きが起こらない！ 9枚駆動爪と超精密スプラインギア構造。 ■油圧トルクレンチのトルク精度：±3％高精度トルク管理。 ■ラチェットは航空宇宙機用アルミ合金の一体構造で軽量コンパクトで高い剛性。 ■ショックアブソーバーで振動を制御し安定ストローク。 ■油圧トルクレンチ センターホール型 VSシリーズは 全143機種。締付トルク：80Nm～45,000Nm。 ■REシリーズは世界最大級の締付けトルク：150,000Nm。 ■東京スカイツリーのボルト締めにも使われた納入実績。 | 風力発電、原子力発電、火力発電、水力発電、シールドトンネル、 製鉄所、建機メンテ、プラント工場の大型ボルト締めなど納入実績多数。 世界最大、日本最大など大型構造物の建設やメンテには、いつもプララド（PLARAD）が その一翼を担っており、高い信頼からNo.1の実績があります。 ■東京スカイツリー建設 ボルト締め実績。 ■あべのハルカス建設 ■世界最大の風力発電 8.0MWの組立 ■世界最大のシールドマシン組立 ■世界最長の高速トンネル：中央環状品川線シールド ■世界最長の海底トンネル：東京湾アクアラインシールド ■日本最大の観覧車 オオサカホイール ■地球深部海底探査船「ちきゅう号」のメンテ ■ドイツ初の洋上風力発電 5.0MWの建設 ■新国立競技場（オリンピックスタジアム）の建設 ■リニア新幹線の実験設備 ■北陸新幹線、東北新幹線、北海道新幹線のメンテ ■超伝導 核融合エネルギー装置の据付 ■JAXA 種子島宇宙センター、角田宇宙センター ■ボーイング 787、777など航空機の組立・エンジンメンテ ■世界最大客船 クイーンメリー2のメンテ（*建造当時） | ||
| ■油圧トルクレンチ ソケット交換型：50Nm～65,000Nm ■油圧トルクレンチ センターホール型：100Nm～45,000Nm ■油圧ポンプ、ホース、ソケット一式 ■コードレス電動トルクレンチ（100V充電式）：190Nm～3,800Nm ■電動トルクレンチ（200V）：250Nm～5,200Nm ■エアートルクレンチ：250Nm～5,200Nm ■ボルトテンショナー M20～M130の大型ボルト締め用・油圧工具・電動工具・エア工具のレンタルができます。 専門メーカーだからできるプララドの圧倒的品揃えと高品質工具。 大型ボルト締め付け作業を簡単解決。油圧トルクレンチ、電動トルクレンチが 在庫豊富で全国へ即日発送します。プラントや現場にもお届けします。 | 風力発電、原子力発電、火力発電、水力発電、シールドトンネル、 製鉄所、建機メンテ、プラント工場の大型ボルト締めなど納入実績多数。 世界最大、日本最大など大型構造物の建設やメンテにはいつもプララド（PLARAD）が その一翼を担っており、高い信頼からNo.1の実績があります。 ■東京スカイツリー建設 ボルト締め実績。 ■あべのハルカス建設 ■世界最大の風力発電 8.0MWの組立 ■世界最大のシールドマシン組立 ■世界最長の高速トンネル：中央環状品川線シールド ■世界最長の海底トンネル：東京湾アクアラインシールド ■日本最大の観覧車 オオサカホイール ■地球深部海底探査船「ちきゅう号」のメンテ ■ドイツ初の洋上風力発電 5.0MWの建設 ■新国立競技場（オリンピックスタジアム）の建設 ■リニア新幹線の実験設備 ■北陸新幹線、東北新幹線、北海道新幹線のメンテ ■超伝導 核融合エネルギー装置の据付 ■JAXA 種子島宇宙センター、角田宇宙センター ■ボーイング 787、777など航空機の組立・エンジンメンテ ■世界最大客船 クイーンメリー2のメンテ（*建造当時） | ||
| ■油圧トルクレンチ SC型 全18機種ラインナップ：締め付けトルク 50Nm～65,000Nm。 ■特許構造：業界で唯一、油圧レンチ本体が高圧安全2重シリンダー（高圧安全2重構造） ■特許構造：ピストンとレバーブロックが自動的に分離と再接続をする球形ベアリングレバーピストンシステム。 ■業界No.1の安全設計：球形ベアリングピストンシステム、高圧安全2重構造、自動安全リリーフ弁内蔵、ショックアブソーバー内蔵、安全ハンドル付き。 ■業界No.1の出力トルクレンジ。最小と最大トルク比が10倍！ ■トルク精度を狂わすギアの噛付きが起こらない！ 9枚駆動爪と超精密スプラインギア構造。 ■油圧トルクレンチのトルク精度：±3％高精度トルク管理。 ■ラチェットは航空宇宙機用アルミ合金の一体構造で軽量コンパクトで高剛性。 ■世界最大のシールドマシンの組立て大型ボルト締結実績。 ■M130クラスの大型ボルト締め付け作業でも簡単リモコン操作、指1本で締結。 ■ 油圧トルクレンチは【販売とレンタル】を行っております。 | 風力発電、原子力発電、火力発電、水力発電、シールドトンネル、 製鉄所、建機メンテ、プラント工場の大型ボルト締めなど納入実績多数。 世界最大、日本最大など大型構造物の建設やメンテには、いつもプララド（PLARAD）が その一翼を担っており、高い信頼からNo.1の実績があります。 ■東京スカイツリー建設 ボルト締め実績。 ■あべのハルカス建設 ■世界最大の風力発電 8.0MWの組立 ■世界最大のシールドマシン組立 ■世界最長の高速トンネル：中央環状品川線シールド ■世界最長の海底トンネル：東京湾アクアラインシールド ■日本最大の観覧車 オオサカホイール ■地球深部海底探査船「ちきゅう号」のメンテ ■ドイツ初の洋上風力発電 5.0MWの建設 ■新国立競技場（東京オリンピックスタジアム）の建設 ■リニア新幹線の実験設備 ■北陸新幹線、東北新幹線、北海道新幹線のメンテ ■超伝導 核融合エネルギー装置の据付 ■JAXA 種子島宇宙センター、角田宇宙センター ■ボーイング 787、777など航空機の組立・エンジンメンテ ■世界最大客船 クイーンメリー2のメンテ（*建造当時） | ||
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株式会社日本プララド
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- 代表製品
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油圧トルクレンチ センターホール型 143機種 - 日本プララド
- 概要
- ■特許構造：六角インサートをナットサイズに合わせて自由に交換可能。 ■特許構造：業界で唯一、油圧レンチ本体が高圧安全2重シリンダー（高圧安全2重構造） ■特許構造：ピストンとレバーブロックが自動的に分離と再接続をする球形ベアリングレバーピストンシステム。 ■業界No.1の安全設計：球形ベアリングピストンシステム、高圧安全2重構造、自動安全リリーフ弁内蔵、ショックアブソーバー内蔵、安全ハンドル付き。 ■トルク精度を狂わすギアの噛み付きが起こらない！ 9枚駆動爪と超精密スプラインギア構造。 ■油圧トルクレンチのトルク精度：±3％高精度トルク管理。 ■ラチェットは航空宇宙機用アルミ合金の一体構造で軽量コンパクトで高い剛性。 ■ショックアブソーバーで振動を制御し安定ストローク。 ■油圧トルクレンチ センターホール型 VSシリーズは 全143機種。締付トルク：80Nm～45,000Nm。 ■REシリーズは世界最大級の締付けトルク：150,000Nm。 ■東京スカイツリーのボルト締めにも使われた納入実績。
- 用途/実績例
- 風力発電、原子力発電、火力発電、水力発電、シールドトンネル、 製鉄所、建機メンテ、プラント工場の大型ボルト締めなど納入実績多数。 世界最大、日本最大など大型構造物の建設やメンテには、いつもプララド（PLARAD）が その一翼を担っており、高い信頼からNo.1の実績があります。 ■東京スカイツリー建設 ボルト締め実績。 ■あべのハルカス建設 ■世界最大の風力発電 8.0MWの組立 ■世界最大のシールドマシン組立 ■世界最長の高速トンネル：中央環状品川線シールド ■世界最長の海底トンネル：東京湾アクアラインシールド ■日本最大の観覧車 オオサカホイール ■地球深部海底探査船「ちきゅう号」のメンテ ■ドイツ初の洋上風力発電 5.0MWの建設 ■新国立競技場（オリンピックスタジアム）の建設 ■リニア新幹線の実験設備 ■北陸新幹線、東北新幹線、北海道新幹線のメンテ ■超伝導 核融合エネルギー装置の据付 ■JAXA 種子島宇宙センター、角田宇宙センター ■ボーイング 787、777など航空機の組立・エンジンメンテ ■世界最大客船 クイーンメリー2のメンテ（*建造当時）
油圧トルクレンチ専門のレンタルサービス
- 概要
- ■油圧トルクレンチ ソケット交換型：50Nm～65,000Nm ■油圧トルクレンチ センターホール型：100Nm～45,000Nm ■油圧ポンプ、ホース、ソケット一式 ■コードレス電動トルクレンチ（100V充電式）：190Nm～3,800Nm ■電動トルクレンチ（200V）：250Nm～5,200Nm ■エアートルクレンチ：250Nm～5,200Nm ■ボルトテンショナー M20～M130の大型ボルト締め用・油圧工具・電動工具・エア工具のレンタルができます。 専門メーカーだからできるプララドの圧倒的品揃えと高品質工具。 大型ボルト締め付け作業を簡単解決。油圧トルクレンチ、電動トルクレンチが 在庫豊富で全国へ即日発送します。プラントや現場にもお届けします。
- 用途/実績例
- 風力発電、原子力発電、火力発電、水力発電、シールドトンネル、 製鉄所、建機メンテ、プラント工場の大型ボルト締めなど納入実績多数。 世界最大、日本最大など大型構造物の建設やメンテにはいつもプララド（PLARAD）が その一翼を担っており、高い信頼からNo.1の実績があります。 ■東京スカイツリー建設 ボルト締め実績。 ■あべのハルカス建設 ■世界最大の風力発電 8.0MWの組立 ■世界最大のシールドマシン組立 ■世界最長の高速トンネル：中央環状品川線シールド ■世界最長の海底トンネル：東京湾アクアラインシールド ■日本最大の観覧車 オオサカホイール ■地球深部海底探査船「ちきゅう号」のメンテ ■ドイツ初の洋上風力発電 5.0MWの建設 ■新国立競技場（オリンピックスタジアム）の建設 ■リニア新幹線の実験設備 ■北陸新幹線、東北新幹線、北海道新幹線のメンテ ■超伝導 核融合エネルギー装置の据付 ■JAXA 種子島宇宙センター、角田宇宙センター ■ボーイング 787、777など航空機の組立・エンジンメンテ ■世界最大客船 クイーンメリー2のメンテ（*建造当時）
油圧トルクレンチ SC型18機種-安全2重構造
- 概要
- ■油圧トルクレンチ SC型 全18機種ラインナップ：締め付けトルク 50Nm～65,000Nm。 ■特許構造：業界で唯一、油圧レンチ本体が高圧安全2重シリンダー（高圧安全2重構造） ■特許構造：ピストンとレバーブロックが自動的に分離と再接続をする球形ベアリングレバーピストンシステム。 ■業界No.1の安全設計：球形ベアリングピストンシステム、高圧安全2重構造、自動安全リリーフ弁内蔵、ショックアブソーバー内蔵、安全ハンドル付き。 ■業界No.1の出力トルクレンジ。最小と最大トルク比が10倍！ ■トルク精度を狂わすギアの噛付きが起こらない！ 9枚駆動爪と超精密スプラインギア構造。 ■油圧トルクレンチのトルク精度：±3％高精度トルク管理。 ■ラチェットは航空宇宙機用アルミ合金の一体構造で軽量コンパクトで高剛性。 ■世界最大のシールドマシンの組立て大型ボルト締結実績。 ■M130クラスの大型ボルト締め付け作業でも簡単リモコン操作、指1本で締結。 ■ 油圧トルクレンチは【販売とレンタル】を行っております。
- 用途/実績例
- 風力発電、原子力発電、火力発電、水力発電、シールドトンネル、 製鉄所、建機メンテ、プラント工場の大型ボルト締めなど納入実績多数。 世界最大、日本最大など大型構造物の建設やメンテには、いつもプララド（PLARAD）が その一翼を担っており、高い信頼からNo.1の実績があります。 ■東京スカイツリー建設 ボルト締め実績。 ■あべのハルカス建設 ■世界最大の風力発電 8.0MWの組立 ■世界最大のシールドマシン組立 ■世界最長の高速トンネル：中央環状品川線シールド ■世界最長の海底トンネル：東京湾アクアラインシールド ■日本最大の観覧車 オオサカホイール ■地球深部海底探査船「ちきゅう号」のメンテ ■ドイツ初の洋上風力発電 5.0MWの建設 ■新国立競技場（東京オリンピックスタジアム）の建設 ■リニア新幹線の実験設備 ■北陸新幹線、東北新幹線、北海道新幹線のメンテ ■超伝導 核融合エネルギー装置の据付 ■JAXA 種子島宇宙センター、角田宇宙センター ■ボーイング 787、777など航空機の組立・エンジンメンテ ■世界最大客船 クイーンメリー2のメンテ（*建造当時）
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株式会社日本プララド
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