プロペラ - 企業ランキング(全6社)

更新日: 集計期間:2025年10月01日〜2025年10月28日
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会社名 代表製品
製品画像・製品名・価格帯 概要 用途/実績例
外航船・内航船向け主推進器として多くの船舶に採用頂いております。 商船用主推進器としての固定ピッチプロペラとしては世界最大サイズ まで製作可能で実績を誇っており、世界レベルでも最新鋭最高峰の機能 を保有しており、世界シェアもトップクラスを維持しております。 外航船・内航船用の主推進器としての固定ピッチプロペラ あらゆる種類の商船に採用されています
【 メリット 】 主機出力を有効に利用し燃料消費量を最小にするような運行が可能。 前進一杯から後進一杯まで連続的に行うことで、効率的な運転、高い停止性能、離着岸時間を短縮。 プロペラ推進効率、主機燃料消費量などを総合的に考慮した最適効率点での... 【 XS型CPP 】 主に5,000PS以下の中小型船舶に採用され、翼角を制御する油圧シリンダが船内側のシリンダ軸内に設けられています。油圧シリンダで生み出された力は変節棒(プッシュ・プルロッド)を介してプロペラハブ部に伝達され翼角を変節させます。 構造がシンプルでメンテナ...
【 ねじり振動応力の低減 】 CFRPは、従来のプロペラ材料NABよりも軽量で高強度なので、プロペラ重量および慣性モーメントが小さく、ねじり振動応力は低減します。 CFRPは、従来のプロペラ材料NABよりも高減衰なので、鳴音抑制、ねじり振動応力の低減にも繋がります。 【... ケミカル船、旅客船、漁船等に採用実績があります。
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  1. 代表製品
    主推進器 固定ピッチプロペラ主推進器 固定ピッチプロペラ
    概要
    外航船・内航船向け主推進器として多くの船舶に採用頂いております。 商船用主推進器としての固定ピッチプロペラとしては世界最大サイズ まで製作可能で実績を誇っており、世界レベルでも最新鋭最高峰の機能 を保有しており、世界シェアもトップクラスを維持しております。
    用途/実績例
    外航船・内航船用の主推進器としての固定ピッチプロペラ あらゆる種類の商船に採用されています
    主推進器 可変ピッチプロペラ主推進器 可変ピッチプロペラ
    概要
    【 メリット 】 主機出力を有効に利用し燃料消費量を最小にするような運行が可能。 前進一杯から後進一杯まで連続的に行うことで、効率的な運転、高い停止性能、離着岸時間を短縮。 プロペラ推進効率、主機燃料消費量などを総合的に考慮した最適効率点での...
    用途/実績例
    【 XS型CPP 】 主に5,000PS以下の中小型船舶に採用され、翼角を制御する油圧シリンダが船内側のシリンダ軸内に設けられています。油圧シリンダで生み出された力は変節棒(プッシュ・プルロッド)を介してプロペラハブ部に伝達され翼角を変節させます。 構造がシンプルでメンテナ...
    CFRP製プロペラCFRP製プロペラ
    概要
    【 ねじり振動応力の低減 】 CFRPは、従来のプロペラ材料NABよりも軽量で高強度なので、プロペラ重量および慣性モーメントが小さく、ねじり振動応力は低減します。 CFRPは、従来のプロペラ材料NABよりも高減衰なので、鳴音抑制、ねじり振動応力の低減にも繋がります。 【...
    用途/実績例
    ケミカル船、旅客船、漁船等に採用実績があります。