『チャリグレ』は、溝穴を正方形にすることにより、全方向に対し 走行安全性を確保する雨水排水桝蓋です。 蓋の表面に飽和ポリエステル樹脂の粉体塗料を塗装し、その塗膜の上に 無機粗粒体を付着させ冷却固化。 塗装表面に強固に付着した無機粗粒体が優れた滑り止め効果を発揮します。 【『チャリグレ』の採用事例】 東京都・都道の自動車通行帯での『チャリグレ』の採用事例をご紹介します。 ★実際の現場写真は、下記「カタログダウンロード」よりPDF資料をご覧下さい。 【特長】 ■正方形格子でタイヤのハマりを防止 ■跳ね上り防止対策(特殊ボルト固定方式) ■滑り止め樹脂加工(樹脂カラー選択可能) ※詳しくはカタログをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 側溝・U字溝

超厚膜無溶剤系セラミックエポキシ樹脂塗料 『Brushable-S』は鋼構造物の局部補修・省工程重防食塗料です。 【『Brushable-S』の採用事例】 千葉県・歩道橋補修での『Brushable-S』の採用事例をご紹介します。 ★実際の現場写真は、下記「カタログダウンロード」よりPDF資料をご覧下さい。 【『Brushable-S』が選ばれるポイント】 1工程で立ち面1,000μm以上の厚膜塗装が可能（常温下） 3種ケレンで優れた防食効果・耐久性を発揮する、安心の品質。 従来工法に比べトータルコストの削減が可能で、省工程・省人化を実現。 溶剤形塗料に比べ取扱量が大幅に増量が可能。火災リスクの大幅低減、 鉛やクロムなどの有機重金属を含まないなど、高い安全性を誇ります。 ※国土交通省が運用する新技術情報提供システム、NETIS登録商品！登録番号：QS-200011-A

• 橋梁用資材

超厚膜無溶剤系セラミックエポキシ樹脂塗料 『Brushable-S』は鋼構造物の局部補修・省工程重防食塗料です。 【『Brushable-S』の採用事例】 神奈川県・歩道橋補修での『Brushable-S』の採用事例をご紹介します。 ★実際の現場写真は、下記「カタログダウンロード」よりPDF資料をご覧下さい。 【『Brushable-S』が選ばれるポイント】 1工程で立ち面1,000μm以上の厚膜塗装が可能（常温下） 3種ケレンで優れた防食効果・耐久性を発揮する、安心の品質。 従来工法に比べトータルコストの削減が可能で、省工程・省人化を実現。 溶剤形塗料に比べ取扱量が大幅に増量が可能。火災リスクの大幅低減、 鉛やクロムなどの有機重金属を含まないなど、高い安全性を誇ります。 ※国土交通省が運用する新技術情報提供システム、NETIS登録商品！登録番号：QS-200011-A

• 橋梁用資材

『Brushable-S』は鋼構造物の局部補修・省工程重防食塗料です。 1工程で立ち面1,000μm以上の厚膜塗装が可能（常温下） 3種ケレンで優れた防食効果・耐久性を発揮する、安心の品質。 従来工法に比べトータルコストの削減が可能で、省工程・省人化を実現。 溶剤形塗料に比べ取扱量が大幅に増量が可能。火災リスクの大幅低減、 鉛やクロムなどの有機重金属を含まないなど、高い安全性を誇ります。 ※国土交通省が運用する新技術情報提供システム、NETIS登録商品！登録番号：QS-200011-A 【特長】 ■刷毛塗り可能な低粘度で、1工程で厚塗りが可能 ■従来ランクの塗装系と比べ同等以上の防食効果 ■3種ケレンで強固な接着力、優れた機械的性質を発揮 ■強固な塗膜を形成し、外的損傷を防ぐ(傷が付かない) ■無溶剤で引火点が高く安全性が高い ※詳しくはカタログをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 橋梁用資材

『G-MAX』は、従来工法に比べトータルコスト削減を狙い、 省工程に特化した新しい省工程滑り止めコート材です。 2液性常温硬化エポキシ樹脂をベースに、耐摩耗性に優れる骨剤を均一に 添加。道路走行中の安全性向上を目的に、米国で実績のあるテクノロジーを 採用しました。 ※国土交通省が運用する新技術情報提供システム、NETIS登録商品！登録番号：QS-210003-A 【特長】 ■25℃で3時間と、硬化が早い ■特別な設備不要・混ぜて塗るだけの、簡便な作業性 ■1回塗布で施工完了と、重ね塗りが不要 ■耐摩耗性に優れる骨剤を均一に添加 ■米国で実績のあるテクノロジーを採用 ※詳しくはカタログをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 補強・補修材
• 橋梁用資材
• 橋梁工事

「接着接合式FRPマンホール」は、耐食性能に優れ、軽量化素材のFRPと 抜群の耐疲労性能を誇る構造用接着剤PLEXUS（プレクサス）との 今までにない新たな融合ソリューション。 マンホールからの漏水を完全にシャットアウト！ ※国土交通省が運用する新技術情報提供システム、NETIS登録商品！登録番号：KT-200143-A 【特長】 ■腐食しないFRP（繊維強化プラスチック）材を採用 ■腐食しない為耐久性向上、軽量化（鋼）25ｋｇ⇒（FRP）4ｋｇ ■ハンドレイ成形により製作自由度が高い ■FRPグレーチングの採用により幅広いサイズに対応 ■工期短縮によるコスト削減、同時に複数個所の工事が可能 ※詳しくはカタログをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 橋梁用資材

『CFRP板 接着工法』は腐食損傷により断面欠損した鋼桁端部や支点上補剛材・ウェブ材の圧縮耐力の回復を目的とした画期的な工法です。 腐食損傷箇所に工場であらかじめ製作したCFRP板を、構造用接着剤PLEXUS（MMA(メチルメタクリレート系)樹脂）で接合します。 【特徴】 ■大幅な工期短縮 ■コスト縮減 ■大型の工具が不要なため、狭隘な腐食損傷箇所にも適用可能 ■特殊技術を必要とせず人力作業が中心 ■構造用接着剤PLEXUSによる接着のため、ボルト固定不要、現場での孔明け作業の必要なし ■鋼部材へのボルト孔明けによる欠損を生じさせない ※詳しくはお気軽にお問い合わせ下さい。

• 改修・補修工法

『電線共同溝用ステンレス製内蓋』は電線共同溝の内部にシリンダー錠付きのステンレス内蓋を取り付ける事によって、地上面は鋳鉄蓋、内部にステンレス内蓋の二重蓋方式となる製品です。 従来の鋳鉄蓋の交換・取り替えに比べて、作業工程が減少するため工程の短縮が見込め、施工費用が安価となります。 ※国土交通省が運用する新技術情報提供システム、NETIS登録商品！登録番号：QS-160001-A 【特徴】 ■オールステンレス製で錆びにくく、プレス加工により製品の寸法精度が良い。 ■本体、及びシリンダー錠が地表に露出しないためセキュリティが向上。 　更に破損の恐れも少なくなり長期に渡りメンテナンスフリー。 ■締め忘れ防止機能がついているので施工管理も安心。 ※詳しくはお気軽にお問い合わせ下さい。

• 道路標識・道路付属物

『がぶのみ』は、道路などの冠水を防止する鉄蓋です。 蓋と縁塊を交換するだけの工法による経済的なワンタッチロックピンシステムを 採用。 また、滑り止を施してあり、タイヤが嵌ったり、滑ったりすることもなく、 自転車の車道走行の安全対策に対応しています。 オープンタイプとクローズタイプをラインアップしています。 設置する場所の景観や雨量などに合わせてお選び頂けます。 【特長】 ■滑り止め防止機能 ■ワンタッチロックピンシステム採用 ■2種類から選べる ※詳しくはカタログをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 側溝・U字溝

『チャリグレ』は、溝穴を正方形にすることにより、全方向に対し 走行安全性を確保する雨水排水桝蓋です。 蓋の表面に飽和ポリエステル樹脂の粉体塗料を塗装し、その塗膜の上に 無機粗粒体を付着させ冷却固化。 塗装表面に強固に付着した無機粗粒体が優れた滑り止め効果を発揮します。 【特長】 ■正方形格子でタイヤのハマりを防止 ■跳ね上り防止対策(特殊ボルト固定方式) ■滑り止め樹脂加工(樹脂カラー選択可能) ※詳しくはカタログをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 側溝・U字溝

『橋梁桝蓋』は、かんぬき方式のロックピンで跳ね上がりを防止します。 強度不足の鋳鉄製排水桝蓋を、橋梁排水桝本体はそのままにして 蓋を交換することで問題を解決。 蓋の外れや跳ね上がりを防止する為のロックピンを装着し、 改訂道路橋示方書に準拠し強度T-25を保持する構造としました。 さらに、このロックピン方式は蓋の開閉作業時間を短縮する事ができます。 【特長】 ■蓋の外れや跳ね上がりを防止する為のロックピンを装着 ■改訂道路橋示方書に準拠し強度T-25を保持する構造 ■このロックピン方式は蓋の開閉作業時間を短縮する事ができる ※詳しくはカタログをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 側溝・U字溝

超厚膜無溶剤系セラミックエポキシ樹脂塗料 『Brushable-S』は鋼構造物の局部補修・省工程重防食塗料です。 【『Brushable-S』の採用事例】 福岡県・歩道橋補修での『Brushable-S』の採用事例をご紹介します。 ★実際の現場写真は、下記「カタログダウンロード」よりPDF資料をご覧下さい。 【『Brushable-S』が選ばれるポイント】 1工程で立ち面1,000μm以上の厚膜塗装が可能（常温下） 3種ケレンで優れた防食効果・耐久性を発揮する、安心の品質。 従来工法に比べトータルコストの削減が可能で、省工程・省人化を実現。 溶剤形塗料に比べ取扱量が大幅に増量が可能。火災リスクの大幅低減、 鉛やクロムなどの有機重金属を含まないなど、高い安全性を誇ります。 ※国土交通省が運用する新技術情報提供システム、NETIS登録商品！登録番号：QS-200011-A

• 橋梁用資材

超厚膜無溶剤系セラミックエポキシ樹脂塗料 『Brushable-S』は鋼構造物の局部補修・省工程重防食塗料です。 【『Brushable-S』の採用事例】 佐賀県・鋼橋補修での『Brushable-S』の採用事例をご紹介します。 ★実際の現場写真は、下記「カタログダウンロード」よりPDF資料をご覧下さい。 【『Brushable-S』が選ばれるポイント】 1工程で立ち面1,000μm以上の厚膜塗装が可能（常温下） 3種ケレンで優れた防食効果・耐久性を発揮する、安心の品質。 従来工法に比べトータルコストの削減が可能で、省工程・省人化を実現。 溶剤形塗料に比べ取扱量が大幅に増量が可能。火災リスクの大幅低減、 鉛やクロムなどの有機重金属を含まないなど、高い安全性を誇ります。 ※国土交通省が運用する新技術情報提供システム、NETIS登録商品！登録番号：QS-200011-A

• 橋梁用資材

超厚膜無溶剤系セラミックエポキシ樹脂塗料 『Brushable-S』は鋼構造物の局部補修・省工程重防食塗料です。 【『Brushable-S』の採用事例】 東京都・鋼橋の塗膜調査補修での『Brushable-S』の採用事例をご紹介します。 ★実際の現場写真は、下記「カタログダウンロード」よりPDF資料をご覧下さい。 【『Brushable-S』が選ばれるポイント】 1工程で立ち面1,000μm以上の厚膜塗装が可能（常温下） 3種ケレンで優れた防食効果・耐久性を発揮する、安心の品質。 従来工法に比べトータルコストの削減が可能で、省工程・省人化を実現。 溶剤形塗料に比べ取扱量が大幅に増量が可能。火災リスクの大幅低減、 鉛やクロムなどの有機重金属を含まないなど、高い安全性を誇ります。 ※国土交通省が運用する新技術情報提供システム、NETIS登録商品！登録番号：QS-200011-A

• 橋梁用資材

超厚膜無溶剤系セラミックエポキシ樹脂塗料 『Brushable-S』は鋼構造物の局部補修・省工程重防食塗料です。 【『Brushable-S』の採用事例】 東京都・鋼橋の塗膜調査補修での『Brushable-S』の採用事例をご紹介します。 ★実際の現場写真は、下記「カタログダウンロード」よりPDF資料をご覧下さい。 【『Brushable-S』が選ばれるポイント】 1工程で立ち面1,000μm以上の厚膜塗装が可能（常温下） 3種ケレンで優れた防食効果・耐久性を発揮する、安心の品質。 従来工法に比べトータルコストの削減が可能で、省工程・省人化を実現。 溶剤形塗料に比べ取扱量が大幅に増量が可能。火災リスクの大幅低減、 鉛やクロムなどの有機重金属を含まないなど、高い安全性を誇ります。 ※国土交通省が運用する新技術情報提供システム、NETIS登録商品！登録番号：QS-200011-A

• 橋梁用資材

超厚膜無溶剤系セラミックエポキシ樹脂塗料 『Brushable-S』は鋼構造物の局部補修・省工程重防食塗料です。 【『Brushable-S』の採用事例】 東京都・鋼橋の塗膜調査補修での『Brushable-S』の採用事例をご紹介します。 ★実際の現場写真は、下記「カタログダウンロード」よりPDF資料をご覧下さい。 【『Brushable-S』が選ばれるポイント】 1工程で立ち面1,000μm以上の厚膜塗装が可能（常温下） 3種ケレンで優れた防食効果・耐久性を発揮する、安心の品質。 従来工法に比べトータルコストの削減が可能で、省工程・省人化を実現。 溶剤形塗料に比べ取扱量が大幅に増量が可能。火災リスクの大幅低減、 鉛やクロムなどの有機重金属を含まないなど、高い安全性を誇ります。 ※国土交通省が運用する新技術情報提供システム、NETIS登録商品！登録番号：QS-200011-A

• 橋梁用資材

超厚膜無溶剤系セラミックエポキシ樹脂塗料 『Brushable-S』は鋼構造物の局部補修・省工程重防食塗料です。 【『Brushable-S』の採用事例】 東京都・鋼橋の塗膜調査補修での『Brushable-S』の採用事例をご紹介します。 ★実際の現場写真は、下記「カタログダウンロード」よりPDF資料をご覧下さい。 【『Brushable-S』が選ばれるポイント】 1工程で立ち面1,000μm以上の厚膜塗装が可能（常温下） 3種ケレンで優れた防食効果・耐久性を発揮する、安心の品質。 従来工法に比べトータルコストの削減が可能で、省工程・省人化を実現。 溶剤形塗料に比べ取扱量が大幅に増量が可能。火災リスクの大幅低減、 鉛やクロムなどの有機重金属を含まないなど、高い安全性を誇ります。 ※国土交通省が運用する新技術情報提供システム、NETIS登録商品！登録番号：QS-200011-A

• 橋梁用資材

道路冠水防止鉄蓋『がぶのみ』は、道路などの冠水を防止する鉄蓋です。 【『がぶのみ』の設置状況事例】 『がぶのみ』の設置状況をご紹介します。 ★実際の現場写真は、下記「カタログダウンロード」よりPDF資料をご覧下さい。 【『がぶのみ』が選ばれるポイント】 蓋と縁塊を交換するだけの工法による経済的なワンタッチロックピンシステムを採用。 また、滑り止を施してあり、タイヤが嵌ったり、滑ったりすることもなく、 自転車の車道走行の安全対策に対応しています。 オープンタイプとクローズタイプをラインアップしています。 設置する場所の景観や雨量などに合わせてお選び頂けます。 ※詳しくはカタログをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 側溝・U字溝

道路冠水防止鉄蓋『がぶのみ』は、道路などの冠水を防止する鉄蓋です。 【『がぶのみ』の採用事例】 東京都・国道での『がぶのみ』の採用事例をご紹介します。 ★実際の現場写真は、下記「カタログダウンロード」よりPDF資料をご覧下さい。 【『がぶのみ』が選ばれるポイント】 蓋と縁塊を交換するだけの工法による経済的なワンタッチロックピンシステムを採用。 また、滑り止を施してあり、タイヤが嵌ったり、滑ったりすることもなく、 自転車の車道走行の安全対策に対応しています。 オープンタイプとクローズタイプをラインアップしています。 設置する場所の景観や雨量などに合わせてお選び頂けます。 ※詳しくはカタログをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 側溝・U字溝

道路冠水防止鉄蓋『がぶのみ』は、道路などの冠水を防止する鉄蓋です。 【『がぶのみ』の採用事例】 東京都・国道の落葉の多い場所での『がぶのみ』の採用事例をご紹介します。 ★実際の現場写真は、下記「カタログダウンロード」よりPDF資料をご覧下さい。 【『がぶのみ』が選ばれるポイント】 蓋と縁塊を交換するだけの工法による経済的なワンタッチロックピンシステムを採用。 また、滑り止を施してあり、タイヤが嵌ったり、滑ったりすることもなく、 自転車の車道走行の安全対策に対応しています。 オープンタイプとクローズタイプをラインアップしています。 設置する場所の景観や雨量などに合わせてお選び頂けます。 ※詳しくはカタログをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 側溝・U字溝

道路冠水防止鉄蓋『がぶのみ』は、道路などの冠水を防止する鉄蓋です。 【『がぶのみ』の採用事例】 千葉県・国道での『がぶのみ』の採用事例をご紹介します。 ★実際の現場写真は、下記「カタログダウンロード」よりPDF資料をご覧下さい。 【『がぶのみ』が選ばれるポイント】 蓋と縁塊を交換するだけの工法による経済的なワンタッチロックピンシステムを採用。 また、滑り止を施してあり、タイヤが嵌ったり、滑ったりすることもなく、 自転車の車道走行の安全対策に対応しています。 オープンタイプとクローズタイプをラインアップしています。 設置する場所の景観や雨量などに合わせてお選び頂けます。 ※詳しくはカタログをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 側溝・U字溝

道路冠水防止鉄蓋『がぶのみ』は、道路などの冠水を防止する鉄蓋です。 【『がぶのみ』の採用事例】 千葉県・市道での『がぶのみ』の採用事例をご紹介します。 ★実際の現場写真は、下記「カタログダウンロード」よりPDF資料をご覧下さい。 【『がぶのみ』が選ばれるポイント】 蓋と縁塊を交換するだけの工法による経済的なワンタッチロックピンシステムを採用。 また、滑り止を施してあり、タイヤが嵌ったり、滑ったりすることもなく、 自転車の車道走行の安全対策に対応しています。 オープンタイプとクローズタイプをラインアップしています。 設置する場所の景観や雨量などに合わせてお選び頂けます。 ※詳しくはカタログをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 側溝・U字溝

道路冠水防止鉄蓋『がぶのみ』は、道路などの冠水を防止する鉄蓋です。 【『がぶのみ』の採用事例】 神奈川県・国道での『がぶのみ』の施工事例をご紹介します。 ★実際の現場写真は、下記「カタログダウンロード」よりPDF資料をご覧下さい。 【『がぶのみ』が選ばれるポイント】 蓋と縁塊を交換するだけの工法による経済的なワンタッチロックピンシステムを採用。 また、滑り止を施してあり、タイヤが嵌ったり、滑ったりすることもなく、 自転車の車道走行の安全対策に対応しています。 オープンタイプとクローズタイプをラインアップしています。 設置する場所の景観や雨量などに合わせてお選び頂けます。 ※詳しくはカタログをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 側溝・U字溝

道路冠水防止鉄蓋『がぶのみ』は、道路などの冠水を防止する鉄蓋です。 【『がぶのみ』の採用事例】 神奈川県・国道における『がぶのみ』の試験施工の事例をご紹介します。 ★実際の現場写真は、下記「カタログダウンロード」よりPDF資料をご覧下さい。 【『がぶのみ』が選ばれるポイント】 蓋と縁塊を交換するだけの工法による経済的なワンタッチロックピンシステムを採用。 また、滑り止を施してあり、タイヤが嵌ったり、滑ったりすることもなく、 自転車の車道走行の安全対策に対応しています。 オープンタイプとクローズタイプをラインアップしています。 設置する場所の景観や雨量などに合わせてお選び頂けます。 ※詳しくはカタログをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 側溝・U字溝

道路冠水防止鉄蓋『がぶのみ』は、道路などの冠水を防止する鉄蓋です。 【『がぶのみ』の採用事例】 神奈川県・国道における『がぶのみ』の試験施工の事例をご紹介します。 ★実際の現場写真は、下記「カタログダウンロード」よりPDF資料をご覧下さい。 【『がぶのみ』が選ばれるポイント】 蓋と縁塊を交換するだけの工法による経済的なワンタッチロックピンシステムを採用。 また、滑り止を施してあり、タイヤが嵌ったり、滑ったりすることもなく、 自転車の車道走行の安全対策に対応しています。 オープンタイプとクローズタイプをラインアップしています。 設置する場所の景観や雨量などに合わせてお選び頂けます。 ※詳しくはカタログをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 側溝・U字溝

道路冠水防止鉄蓋『がぶのみ』は、道路などの冠水を防止する鉄蓋です。 【本製品の採用事例】 栃木県・国道でも『がぶのみ』が採用されています。 ★実際の現場写真は、下記「カタログダウンロード」よりPDF資料をご覧下さい。 【本製品が選ばれるポイント】 蓋と縁塊を交換するだけの工法による経済的なワンタッチロックピンシステムを採用。 また、滑り止を施してあり、タイヤが嵌ったり、滑ったりすることもなく、 自転車の車道走行の安全対策に対応しています。 オープンタイプとクローズタイプをラインアップしています。 設置する場所の景観や雨量などに合わせてお選び頂けます。 ※詳しくはカタログをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 側溝・U字溝

道路冠水防止鉄蓋『がぶのみ』は、道路などの冠水を防止する鉄蓋です。 【本製品の採用事例】 栃木県-2・国道でも、『がぶのみ』が採用されています。 ★実際の現場写真は、下記「カタログダウンロード」よりPDF資料をご覧下さい。 【本製品が選ばれるポイント】 蓋と縁塊を交換するだけの工法による経済的なワンタッチロックピンシステムを採用。 また、滑り止を施してあり、タイヤが嵌ったり、滑ったりすることもなく、 自転車の車道走行の安全対策に対応しています。 オープンタイプとクローズタイプをラインアップしています。 設置する場所の景観や雨量などに合わせてお選び頂けます。 ※詳しくはカタログをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 側溝・U字溝

『チャリグレ』は、溝穴を正方形にすることにより、全方向に対し 走行安全性を確保する雨水排水桝蓋です。 蓋の表面に飽和ポリエステル樹脂の粉体塗料を塗装し、その塗膜の上に 無機粗粒体を付着させ冷却固化。 塗装表面に強固に付着した無機粗粒体が優れた滑り止め効果を発揮します。 【『チャリグレ』の採用事例】 福岡県・国道の自動車通行帯での『チャリグレ』の採用事例をご紹介します。 ★実際の現場写真は、下記「カタログダウンロード」よりPDF資料をご覧下さい。 【特長】 ■正方形格子でタイヤのハマりを防止 ■跳ね上り防止対策(特殊ボルト固定方式) ■滑り止め樹脂加工(樹脂カラー選択可能) ※詳しくはカタログをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 側溝・U字溝