『HYDROFLEX MA-R』は、フェイルセーフ機能を備えており ナイロンが破損してもトルク伝達が可能なリジッドカップリングです。 当社の「HYDROFLEXシリーズ」の中で最も厚みが薄く、省スペース化が可能。 2つのパーツで構成され、ハブをシャフトにしっかりと固定できます。 また当社では、有害な振動や衝撃を吸収するフレキシブルエレメントを採用した 一体型カップリング「HYDROFLEX MA-S」もご用意しています。 【『MA-R』の特長】 ■フェイルセーフ機能により安全性・信頼性を担保 ■コンパクト設計で据付スペースの削減が可能 ■設置が容易 ■耐熱性や耐久性に優れた、ナイロン製カップリングコア ※詳しくは資料をご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。

• 部品・材料

『FLEXOMAX』は、圧縮可能なフレキシブルエレメントを備えた カップリングです。 このカップリングの柔軟性により、連結されたシャフト間の軸方向、 半径方向、および角度方向の変位を許容することが可能。 また、駆動機や被動機からの衝撃荷重を吸収し、ねじり振動を回避。 ゴム製のエレメントは、汚れ、水、油、厳しい周囲条件に 耐えることができます。 【特長】 ■簡単な組み立て ■軸方向、半径方向、および角度方向の変位を許容することができる ■メンテンナスフリー ■衝撃荷重から軸系を保護 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

• その他

『HYDROFLEX MA-M』は、油圧ポンプ用カップリングを 含む複数の分野向けのアプリケーションです。 軸のズレを補正し、反力を最小限に抑えることが可能。 様々な用途や要件に対応するハブ設計です。 ご用命の際は当社へお気軽にお問い合わせください。 【仕様】 ■許容平均伝達トルク：0.01kNm-0.42kNm ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

• その他

『HYDROFLEX MA-S』は、ディーゼルエンジンと 油圧ポンプをつなぐカップリングです。 一体型のカップリングで、軸芯ズレによる反力を フレキシブルエレメントによって低減できます。 ご用命の際は当社へお気軽にお問い合わせください。 【業種】 ■建機・農機メーカー、またはエンジンメーカー 　(フォークリフト、清掃車、ラフテレーンクレーンなど) ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

• その他

『MEGIFLEX B』は、さまざまな用途に対応する高弾性カップリングです。 最高水準の快適性を実現するノイズ低減。モジュラーデザインにより、 半径方向、軸方向、角度変位に耐えることができます。 また、組み合わせでカルダンシャフトのような フレキシブルカップリングにも対応できます。 【特長】 ■ゴムエレメントを軸方向と半径方向にボルトまたはプラグインで 　組み立てるため取り付けが簡単でメンテナンスが容易 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

• その他

『HYDROFLEX MA-R』は、ディーゼルエンジンと油圧ポンプをつなぐ カップリングです。 高いねじり剛性により、有害な共振を発生させることなく動作を確保。 HYDROFLEXの中で最も厚みが薄いタイプで据付寸法を短くできます。 また、ポンプシャフトの摩耗や破損を防ぐクランプハブシステム搭載。 SAEおよび非SAE接続に対応しています。 【仕様】 ■許容平均伝達トルク：0.56kNm-2.85kNm ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

• その他

『VULASTIK-XT』は、軸方向のプラグイン機能を有した様々な用途向けに 開発された高弾性カップリングです。 エレメント外径部はフランジケーシングと歯状プラグイン方式で 接続されており、これによって軸変位の補正をすることが可能。 ハウジングまたは別据え付けといったさまざまな軸系に適応します。 歯車構造のため、組み立てが容易で軸方向のはめ合いを可能にします。 【メリット】 ■パワーロスの許容値が大きいため、減衰効果が高く発電機などの用途に好適 ■6種類のゴムから選択することが可能で、好適なシステムを提案 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

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