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コンセプトは、輸送におけるPDCAを回すこと。
光英システムのTMSシステムは、 ①：見える化を図り ②：KPIの指標を決め ③：効率悪い部分の改善を行う という３つの点でPDCAサイクルを継続的に回すことを重要と考えます。 また物流をIT化する場面では、将来的に世の中が大きく変化した場合も柔軟に対応できること、継続性があるシステム構築をすることを重要と考えます。 「運行状況の見える化」は、輸送業界において最重要キーワードとなります。 統合輸配送管理システムとは、運行の見える化を実現する光英独自の仕組みです。
まるでトラック輸送を知り尽くしたベテラン配車マン！精度の高い所要時間の予測が可能
光英システムで取り扱う『e 配車エキスパート』をご紹介いたします。 車載端末から取得するトラックのプローブデータを独自にデータベース化。 車両の回転率向上、納品待ち時間の削減に不可欠な、精度の高い所要時間の 予測が可能です。 また計算が非常に早いため、ストレスなく制約条件を変えながら、繰り返し シミュレーションができます。操作性に優れており、地図・グラフ上の ドラッグ＆ドロップで簡単に編集可能です。 【特長】 ■ムリな走行・ムダな待機を発生させない独自のしくみ ■高速計算、かんたん操作 ■200本以上の採用実績 ■車両台数をズバリ適正化 ■待機なしでピタリ指定時刻に ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『高機能』なのに『低価格』なクラウド型輸配送業務管理システム（TMS） です。
『LogiNebula for TMS』 ポイント1：クラウドサービスなので、新しいパソコンやサーバなど、機材の調達は一切不要。インターネット環境があればすぐに利用開始可能。 ポイント2：紙上で行っていた配車業務をシステム化 配車入力も、「拠点間輸送」やルート配車「店舗配送」と輸送形態に合わせて配車画面を選択可能。 ポイント3：「基本利用料は、月額2万円(税別)～」 10名まで(配車マン、事務員。ドライバーは含まれません) 有料のオプション機能もご用意があり、海上コンテナ輸送にも対応可能。 機能や利用者数により料金が発生しますが、それでも安価と評判です！ ※海上コンテナ：輸送経路の分割や追加が可能。分割や追加した経路に対し配車ができます。 【特長】 ■インボイス制度にも対応 ■BCP対策にも活用可能 ■他システム（販売管理、WebEDI、BIなど）連携 ■LogiNebulaシリーズのWMSや運行管理システムとの連携も可能 ■請求データ、配車用貨物データも簡単操作で作成し、メールで送信可能。 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
物流2024年問題と物流業界への影響や荷待ち・荷役時間の実態等について解説
我が国では、物流の停滞が懸念される「2024年問題」に直面しています。 2023年6月に日本政府の関係閣僚会議にて発表された「物流革新に向けた 政策パッケージ」では、「荷主・物流事業者間における物流負荷軽減」を 施策として、運送事業者だけでなく荷主・元請け事業者においても荷待ち時間・ 荷役作業等に係る時間の把握と改善が求められています。 自社の輸配送実態をDX(デジタルトランスフォーメーション)により、 2024年問題の対策に取り組みましょう。 ※ブログの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせください。
TMSとは何か、TMSによって物流がどのように改善されるかについて解説！
物流の世界ではデジタル化が進み、DX(デジタルトランスフォーメーション) が進められています。 デジタル技術を活用して自動化できる部分を増やし、生産性を向上させて 新たな価値を見出そうとしているのです。 そのDXの根幹となるのが、2つの管理システムです。倉庫内の在庫状況を 管理するWMSと、トラックでの輸配送状況を管理するTMSです。 今回は、TMS(輸配送管理システム)の活用方法について紹介します。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
