耐摩耗鋼板(鋼) - メーカー・企業と製品の一覧

更新日： 集計期間:2025年10月15日～2025年11月11日
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耐摩耗鋼板の製品一覧

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事例：Hardox(R) HiTuf製シュレッダーが大人気に

事例：Hardox(R) HiTuf製シュレッダーが大人気に

SSABは予熱、後熱、溶接ワイヤ等必要なことはすべてきちんと説明してくれます。

豪企業Pacific Shredderは自動車を数秒でスクラップにできるシュレッダーの設計・製造を行っています。 Pacific Shredderは、強度と寿命により優れた鋼板を探していました。 【課題】 ・通常の鋼板は亀裂や摩耗に弱く、頻繫な交換が必要 ・故障での生産ロスだけでなく、耐久性が重要 ・他社の製品には、シュレッダーに必要な徹底した硬度がない ～カーシュレッダーの部品にHardox(R) HiTufを採用～ 1.今まで使用してきた中でも高張力と耐摩耗性に優れた鋼板である 2.SSABは必要とする厚さ100 mmと120 mmの耐性に優れた鋼板を製造する希少メーカー 3.予熱、後熱、溶接ワイヤ等必要なことはすべてきちんと説明してくれる Pacific ShredderがHardox(R) HiTufを採用した結果、他社ではスクラップ同然になっている鋼板が正常に作動し続け、普通鋼では難しい、耐久性に優れたシュレッダーを製造することに成功した。 ※詳しくはお問い合わせ、もしくはPDF資料をダウンロードしてご覧ください。

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事例：Hardox(R)耐摩耗鋼板製コンクリートミキサーを製造

事例：Hardox(R)耐摩耗鋼板製コンクリートミキサーを製造

板厚3mmの耐摩耗鋼板でできた新型の軽量コンクリートミキサーが大幅なコスト節減をユーザーにもたらしています。

欧州有数のコンクリートミキサーメーカーIntermixはイノベーション、柔軟性、品質を何より重視しています。 トラックミキサーにとって、空重量を最低限に抑えることは経営上極めて重要です。軽量化は最大積載量の増加、そして燃料、タイヤ、料金、税金といったコスト節減につながります。さらに国によっては、企業は軽量化により空重量や総重量について定められた規制に準拠することができます。 【課題】 ・コンクリートは立方メートルあたり2.4トンと重いため、両の最大積載量を改善したい ～コンクリートミキサー部品にHardox(R)ハルドックス耐摩耗鋼板を使用～ 1.コンクリートドラムと内部の攪拌ブレードに厚さ3mmのHardox(R)ハルドックス耐摩耗鋼板を使用 2.18％もの構造軽量化を可能 3.厚みがなくてもコンクリートミキサーの寿命が従来と変わらない ドイツをはじめ様々な国で大きな関心を集めていることを考えると、近い将来欧州市場の大部分で売上を伸ばすことができると期待しています。 ※詳しくはお問い合わせ、もしくはPDF資料をダウンロードしてご覧ください。

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耐摩耗鋼板HARDOX　丸わかり本

耐摩耗鋼板HARDOX　丸わかり本

耐摩耗鋼板HARDOXについてのよくある質問をまとめました

耐摩耗鋼板HARDOX（ハルドックス）についてのよくある質問をまとめました。 耐摩耗鋼板HARDOXのことなら、日新産業にお問い合わせください。 弊社は長年、専門的にスウェーデン鋼HARDOX（ハルドックス・ハードックス） を取り扱ってきました。 そんな我々だからこそ出せる強みがあります！ 今までの経験上でよく聞かれたものをまとめました。 ※「丸わかり本」は下記PDFダウンロードよりご覧いただけます。

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事例：より薄い鋼板がゴミ収集車の重量と無駄を軽減

事例：より薄い鋼板がゴミ収集車の重量と無駄を軽減

より少ない燃料でより多くを積載できる車両を製造することができます。

Labrie Environmental Groupは廃棄物処理業界やリサイクル業界向けの機械を製造する市場でも有数の企業です。 Labrieは市場でも有数の性能を誇る廃棄物処理車を販売し、より強く、軽く、耐久性に優れた車両づくりを常に目指しています。 【課題】 ・トラックの車体は常に重荷重の衝撃に耐えなければならないため、トラックの敷板の摩耗が深刻になってきた ～トラックの車体の材料にHardox(R)ハルドックス耐摩耗鋼板を採用～ 1.以前ほかの鋼板を使用していたときは、部品交換やメンテナンスが頻繫にあった 2.Hardox(R)ハルドックス耐摩耗鋼板を使用し、メンテナンス費用の軽減 3.車両の軽量化により、法定限界内の最大積載量が増え、より効率的な操業が可能 Hardox(R)ハルドックス耐摩耗鋼板を一枚使いすることで、溶接継ぎ手がないので耐久性や耐腐食性が向上。広告や写真に使える平面がはるかに増えるため、外観的にもよくなります。 ※詳しくはお問い合わせ、もしくはPDF資料をダウンロードしてご覧ください。

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HARDOX（ハルドックス）耐摩耗鋼板ピン・軸・車輪製品事例

HARDOX（ハルドックス）耐摩耗鋼板ピン・軸・車輪製品事例

耐摩耗鋼板Ｈａｒｄｏｘは高硬度、高強度と良好な靭性の組み合わせにより、様々な耐摩耗用ピン・軸・車輪に使用されています。

厳しい作業では、ピンと軸及び車輪に機械的強度、耐摩耗性が要求される、お客様にこの要求を満足いただけるのは硬くて強くて高靭性な耐摩耗鋼板Ｈａｒｄｏｘです。 農機具のフレームの溶接仮組み装置での例です、試運転中に約10回に1本、位置決めピンが折れる不具合が発生しました、HARDOX 500 のピンを使用して、約１年半、５０００台を生産しましたが、未だ1本も折れていません。 【特長】 ●　高耐摩耗性、HX500の場合普通鋼の12.5倍。 ●　高硬度、HX500の場合ブルネル500。 ●　高強度、HX500の場合引張強度1550MPa。 ●　高靭性、HX500の場合衝撃値30J（-40℃）、ひび割れに強い。 ●　熱処理・表面処理が不要。 ●　様々なグレートと厚さ、用途による選択 　　 が可能。 ●　特注・オーダーメイドが可能。 【応用】 ■　高強度、高耐摩耗ピン。 ■　高強度、高耐摩耗ブッシュ。 ■　高強度、高耐摩耗軸。 ■　高強度、高耐摩耗車輪。

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HARDOX（ハルドックス）耐摩耗チャンネル製品事例

HARDOX（ハルドックス）耐摩耗チャンネル製品事例

耐摩耗鋼板HARDOXを曲げ加工して製作したチャンネルは高靭性・高硬度・高強度を持ち、様々な用途で使用されています。

チャンネルという溝形鋼は建築、製缶、設備様々な用途で使用されています。 硬くて強くて高靭性な耐摩耗鋼板HARDOXを曲げて作ったチャンネルは 恒久的な変形やひび割れを起こすことなく、軽量の構造設計ができるようになり、お客様の製品の高付加価値化を実現致します。 最新の耐摩耗HARDOX500TUF鋼板を曲げて作ったチャンネル製品は、HARDOX450よりもっと高硬度・高強度を持ちます。 耐摩耗鋼板HARDOXの機械特性は、気候・地形・環境を問わず、－40℃という低温でも高靭性・高硬度・高強度を持ち、高寿命を発揮します。 【特長】 ●　高耐摩耗性、HX450の場合普通鋼の8倍。 ●　高硬度、HX450の場合ブルネル450。 ●　高強度、HX450の場合引張強度1400MPa。 ●　高靭性、HX450の場合衝撃値50J（-40℃）、ひび割れに強い。 ●　熱処理・表面処理が不要。 ●　様々なグレートと厚さ、用途による選択が可能。 ●　特注・オーダーメイドが可能。

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HARDOX（ハルドックス）耐摩耗トラック車体・床張り製品事例

HARDOX（ハルドックス）耐摩耗トラック車体・床張り製品事例

耐摩耗鋼板HARDOXをを採用したトラック車体と床張りは積載能力、耐久性、所有コスト低減において、優れた生産性を実現します。

Hardox耐摩耗鋼板を使用したトラック車体やタンプ車と床張りがより優れた軽量性と強度を発揮し、さまざまなレベルで違いをもたらします。 特にHardoxシリーズの最新のアップグレードHardox 500 Tuf耐摩耗鋼板を採用すれば、車体の強度アップと軽量化、荷重の配分が改善し、トラックやタンプ車がワンランク上の性能を実現します。 積み下ろし後も、車体重量の軽量化により燃料の節約やタイヤ摩耗の軽減しますので、トラック全体の性能も向上、顧客満足度の上昇します。 耐摩耗鋼板HARDOXの機械特性は、気候・地形・環境を問わず、－40℃という低温でも高靭性・高硬度・高強度を持ち、高寿命を発揮します。 【特長】 ●　高耐摩耗性、HX450の場合普通鋼の8倍。 ●　高硬度、HX450の場合ブルネル450。 ●　高強度、HX450の場合引張強度1400MPa。 ●　高靭性、HX450の場合衝撃値50J（-40℃）、ひび割れに強い。 ●　熱処理・表面処理が不要。 ●　様々なグレートと厚さ、用途による選択が可能。 ●　特注・オーダーメイドが可能。

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耐摩耗鋼板『Hardox(R)ハルドックス・ラウンド・バー』

耐摩耗鋼板『Hardox(R)ハルドックス・ラウンド・バー』

オールラウンドな耐摩耗鋼に丸棒が登場！

『Hardox(R)ハルドックス・ラウンド・バー』は直径40mmから70mm、長さ5000 mmのまでで用意しています。耐摩耗鋼板と同じ特性が保証されていて、高い引張強度と硬度に調質済みの『Hardox(R)ハルドックス・ラウンド・バー』はより強く、より軽い製品設計のための全く新たな可能性を提供します。さらに、機械加工、溶接、研磨といった工場での作業の最適化にもつながります。 【特長】 ■靱性、曲げ加工性、溶接性に優れている ■多様性に富んでいる ■すぐに使用可能 棒鋼表面はブラックコンディションで、ご希望に合わせてミガキ表面対応も可能です。 ※詳しくはお問い合わせ、もしくはPDF資料をダウンロードしてご覧ください。

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耐摩耗鋼板『HARDOX（ハルドックス）』

耐摩耗鋼板『HARDOX（ハルドックス）』

均一で高い硬度と高強度を持ち、優れた靭性を持つ特殊鋼版です。

『HARDOX（ハルドックス）』は、摩耗の厳しい要求に応える、耐摩耗鋼板です。 均一で高い硬度と高強度をもち、そして優れた靭性のある材料で、幅広い用途に使用されます。 『HARDOX』は、世界的に好評を得ているSSABスウェーデンスティール社オクセンスンドで開発された製品で、株式会社共和工業所はSSABスウェーデンスティールが認定したHARDOX専門加工企業「Hardox Wearparts」です。 【特徴】 ○用途に合わせて、HARDOX400～600の5種類のグレードから、 　厚さ、幅など、お客様のニーズに合わせた切断販売体勢 ○高強度・高硬度でありながら様々な加工ができる →例えば、ガス切断、レーザー切断、曲げ加工、切削、穴あけ、溶接等 ○高張力鋼を超える超高張力で、重量の軽量化が可能 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

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事例：トラック車体の軽量化が収益増につながる

事例：トラック車体の軽量化が収益増につながる

Hardox(R)はより多くの積載量に耐えられるということを証明したのです。

中国・雲南省のXiaolongtan炭坑では毎年、Longmei Engineeringの約100台のトラックが炭層から1、200万トン近くもの掘削土を運び出します。一台のトラックの年間走行距離が10Km(62、137マイル）におよぶため、同社は往復あたりの費用を減らすことが大幅な節減につながると考えていました。 【課題】 ・トラック車体の設計を見直すことでのコスト効率 ～トラックの車体にHardox(R)ハルドックス耐摩耗鋼板を採用～ 1.ヨーロッパで使用されているトラック車体例を紹介 2.到着した車体を見たLongmei Engineeringの人々の反応は懐疑的 3.数か月後、十分に役割を果たしていると運転手全員が口を揃えた 4.一層の軽量化と積載能力の向上を実現するためにU型に切り替えることが決定 LongmeiはHardox(R)450を使用することで、車体重量を4.6トンから3.5トンに減らすことができました。 ※詳しくはお問い合わせ、もしくはPDF資料をダウンロードしてご覧ください。

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