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放電は250A程度と回転フォーク対応はリチウムが好適！使用例をご紹介
金属再資源化業様では、2.5トンカウンターフォークリフトに5mマスト、 回転フォークアタッチメント付きと非常にバッテリーの消耗が激しい とされる使用環境でした。 また、リチウムイオンバッテリーは560Ah48Vと2.5トンフォークリフト としては標準的な容量で、充電器は150Aの別置き急速充電器を使用しての 充電をしていました。 当社のリチウムイオンバッテリーを導入して6か月後は、1日の稼働時間は 4～5時間で導入当初と変化はなく、放電は250A程度と回転フォーク対応は リチウムが好適となりました。 【使用状況】 ■キーオン時間：1日17時間程度 ■稼働時間：1日4～5時間程度 ■充電時間：1日1～2時間程度 ■アイドル時間：1日12時間程度 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
最繁期に連続稼働することを考え、リチウムイオンバッテリーと急速充電器の導入をお勧めした事例
当社が行ったフォークリフト用リチウムイオンバッテリー交換サービスの 事例をご紹介します。 某部品供給倉庫では、間欠稼働で24時間稼働の場合、1日5～8時間稼働し、 充電は1日0.5～1.4時間、また、間欠稼働でドライバーも使用するため 1日8時間とアイドル時間が長いとのことでした。 そこで、最繁期に連続稼働することを考えると560Ahのリチウムイオン バッテリーと急速充電器の導入、400Ahの鉛バッテリー交換用3個は 当社にて回収をお勧めしました。 【ユーザ様の概要】 ■使用期間：2020年6月16日～6月19日(コロナの影響により通常より稼働少ない） ■場所：部品を24時間工場に供給する倉庫 ■フォークリフト：2001/07 31201hr 使用 ■今までの鉛バッテリー使用個数：3個(400Ahの鉛バッテリー) ■リチウムイオン電池：560Ah ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
電池容量は半分程度で十分と判断！忙しい時期を見越して急速充電器などの導入をお勧めした事例
当社が行ったフォークリフト用リチウムイオンバッテリー交換サービスの 事例をご紹介します。 間欠稼働ユーザーの印刷会社様では、容量が560Ah48Vのリチウムイオン電池を 使用していました。 しかし、電池の容量としては1日20%程度の放電ですので、電池容量は半分程度で 十分と判断し、280Ahのリチウムイオンバッテリーと忙しい時期を見越して、 急速充電器の導入をお勧めしました。 【間欠稼働ユーザー様の企業概要】 ■計測期間：2020年6月10日～2020年6月12日 (コロナの影響で通常の稼働より少ない状況) ■業種：印刷業 ■場所：埼玉県さいたま市桜区 ■リチウムイオン電池容量：560Ah 48V ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
7FBR30に280Ahリチウムを搭載！昼間追加充電して8時間～11時間稼働可能になった事例
当社が行った金属加工会社でのフォークリフト用リチウムイオンバッテリー 交換サービスの事例をご紹介します。 長時間稼働のため鉛バッテリーに高容量445Ah48Vを搭載した 3トンリーチ式フォークリフト7FBR30を1日8時間稼働で使用しておりました。 280Ah48V仕様のリチウムイオンバッテリーに交換後は、昼間追加充電して 8：00～19：00で8時間～11時間の稼働が可能になりました。 【概要】 ■1日8時間稼働の金属加工会社への導入 ■3トンリーチ式フォークリフト 7FBR30 ■元の鉛バッテリーは高容量の445Ah48V搭載(長時間稼働のため) ■リチウムイオンバッテリーは280Ah48Vの仕様 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
リチウム交換後は、朝6時から18時まで休憩時間1.5時間程度で稼働となった事例
当社が行った紙流通倉庫でのフォークリフト用リチウムイオンバッテリー 交換サービスの事例をご紹介します。 2014年01月年式のフォークリフトを1日約8～9時間稼働で、 16,056時間使用していました。 リチウム交換後は、朝6時から18時まで休憩時間1.5時間程度で稼働し、 放電時間(使用時間)が9.0時間、充電時間(車載充電器)が3.7時間、 アイドル時間が3.3時間となりました。 詳しくは下記関連リンクよりご覧いただけます。 【お客様概要】 ■ニチユ 1.5トンリーチ：FBRM15-75B-300 VCF320(320Ah 48V) ■フォークリフト年式：2014年01月 16,056時間(1日約8～9時間稼働の計算) ■バッテリー交換：純正バッテリーで6.5年程度 ■リチウムイオンバッテリー：48V 280Ah ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
現状よりも稼働時間が増えるのであれば、急速充電器のご使用がお勧め！-25℃冷凍倉庫の事例
当社が行ったフォークリフト用リチウムイオンバッテリー交換サービスの -25℃冷凍倉庫 鉛バッテリー用充電器でのトライアル事例をご紹介します。 トヨタ1.5トンリーチ 7FBRS15を使用していました。 リチウムイオンバッテリーは、48V 280Ahです。 リチウム交換後は、12.7時間稼働に対して放電時間(使用時間)が最大4.1時間 (5/13)、充電時間(別置充電器)が7.0時間(5/13)となりました。 【お客様概要】 ■冷凍倉庫：-25℃ ■トヨタ 1.5トンリーチ 7FBRS15 ■リチウムイオンバッテリー：48V 280Ah ■GSP電波が届かない倉庫なので、特別仕様のGSP装置とBMSをテスト的に使用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
お勧めリチウムイオンバッテリーは280Ah！15年程度の寿命です(年間65％コスト削減)
当社が行ったフォークリフト用リチウムイオンバッテリー交換サービスの 24時間稼働のビール工場7FBH15でのトライアル事例をご紹介します。 稼働時間は9.4時間。50％放電しておらず、充電可能な時間は充分あります。 また、急速充電器は150アンペアでの充電で、最大120アンペア放電しています。 リチウムイオンバッテリーは、24時間バッテリー交換なしで稼働でき、結果 としてフォークリフトの台数を減らせます。また、年次点検や修理のコストを 削減できます。 【計測概要】 ■計測期間：2021年 6月 4日 ■業種：ビール工場 ■場所：神奈川県 ■搭載フォークリフト：7FBH15（7676HR）2001/08製造車 2013/07バッテリー交換 ■鉛バッテリー：VCF8N 545Ah 48V ■リチウムイオン電池容量：560Ah 48V ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
フォークリフトの車両はそのまま！鉛からリチウムバッテリーに乗せ換えるだけで稼働効率UP！コスト削減に繋がります！
スリーエスバッテリー株式会社では、フォークリフト用バッテリーを 鉛からリチウムイオンへ交換するサービスを行っております。 年間200回充電で「鉛蓄電池」は、5年半継続利用が可能であることに対し、 「リチウムイオンバッテリー」は14年継続利用でき、充電時間は鉛の1/4で 急速充電が可能です。 また、補水が不要なので作業効率の大きな向上が期待できます。 【特長】 ■鉛電池の３～４倍の電池寿命 ■補水の手間が不要 ■鉛の1/4の時間で急速充電が可能 ■リン酸鉄リチウム採用で熱暴走なし ■環境負荷物質ゼロ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
【比較表進呈中！】フォークリフトの車両はそのまま！鉛からリチウムバッテリーに乗せ換えるだけで稼働効率UP！コスト削減に繋がります
スリーエスバッテリー株式会社では、フォークリフト用バッテリーを 鉛からリチウムイオンへ交換するサービスを行っております。 大手上場企業等でも続々採用が始まっています！ 「デメリットが少なく、稟議書のデメリットを書く欄が書けない…」 なんてお声も多数！ 【特長】 ■鉛電池の３～４倍の電池寿命 ■補水の手間が不要 ■鉛の1/4の時間で急速充電が可能 ■リン酸鉄リチウム採用で熱暴走なし ■環境負荷物質ゼロ ※ダウンロード資料より「鉛蓄電池」と「リチウムイオン電池」の相対比較資料をご覧いただけます。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
同じ建屋内の3台程度のフォークリフト共有可能！8時間でバッテリー残量が80％から73％に低下！
当社で行った24時間稼働の印刷工場様での2トンカウンターでのトライアルを ご紹介します。 搭載フォークリフトは、ニチユの「FBT20PN-80」です。 計測期間のバッテリー残量推移として、バッテリーの電源を切らない設定に しており、フォークリフトを使用しないときは、クランプを上げた状態。 8時間でバッテリー残量が80％から73％に低下しています。 下記関連リンクでは、2021年8月30日～2021年8月31日までの稼働状況や コスト比較もご紹介しています。是非ご覧ください。 【計測概要】 ■搭載フォークリフト： FBT20PN-80 ニチユ クランプ付き 今までの平均稼働時間 4.7時間/日 ■鉛バッテリー：VCF6A 390Ah 48V 予備バッテリーなし ■リチウムイオン電池容量：280Ah 48V ■急速充電器使用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
エンジン式1.5トンカウンターをリチウム変更！ほぼ連続21時間充電なしで稼働しています
当社で行った24時間稼働の印刷工場様でのエンジン式1.5トンカウンターを リチウム変更でのトライアルをご紹介します。 現行のフォークリフトは、「02-8FG15 ガソリン車」で搭載フォークリフトは、 「7FB15」です。 バッテリー残量推移として、ほぼ連続21時間充電なしで稼働しています。 下記関連リンクでは、2022年2月17日～2022年2月27日までの稼働状況を ご紹介しています。是非ご覧ください。 【計測概要】 ■現行のフォークリフト：02-8FG15 ガソリン車 ■搭載フォークリフト： 7FB15 ■鉛バッテリー：現行はエンジン車 ■リチウムイオン電池容量： 560Ah 48V ■急速充電器使用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
毎日560Ah容量の90％程度を使用！2トン程度の荷物を持っており、超高出力使用です
当社で行った木材加工会社様での「7FBH25」での超高出力での使用事例を ご紹介します。 搭載フォークリフトは、「7FBH25」です。 放電電流は、2.5トンの高容量カウンターですので、2トン程度の荷物を 持っており、超高出力使用。詳細にみると、500アンペア以上出力しています。 下記関連リンクでは、2021年9月1日の稼働状況をご紹介しています。 是非ご覧ください。 【計測概要】 ■搭載フォークリフト： 7FBH25 2.5トン カウンター ■鉛バッテリー：VGF730 730Ah 48V 予備バッテリーなし ■リチウムイオン電池容量：560Ah 48V ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
電気代で計算すると25％の削減！電気代削減効果やCO2削減効果についてもご紹介！
当社で行った神奈川県の製造会社様での3トンリーチでの使用事例を ご紹介します。 搭載フォークリフトは、日産の「U02F30」です。 充電効率として、リチウムイオンバッテリーのほうが25％充電効率が良いことが 検証されました。電気代で計算すると25％の削減となります。 下記関連リンクでは、2021年9月24日の稼働状況や電気代削減効果、 CO2削減効果についてもご紹介しています。是非ご覧ください。 【計測概要】 ■搭載フォークリフト： U02F30 日産 3トンリーチ 金型など重量物を運搬 ■鉛バッテリー：VGI370 370Ah 48V ■リチウムイオン電池容量：280Ah 48V ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
5時間程度稼働しているにもかかわらず、太陽光発電をしている日中の充電で運用できています
当社で行った自社の太陽光発電での充電にこだわる化粧品会社様の リチウム導入事例をご紹介します。 搭載フォークリフトは、ニチユカウンターの「FBT15PN」です。 5時間程度稼働しているにもかかわらず、太陽光発電をしている 日中の充電で運用できています。 下記関連リンクでは、2021年10月18日～2021年10月22日までの稼働状況を ご紹介しています。是非ご覧ください。 【計測概要】 ■搭載フォークリフト： FBT15PN ニチユカウンター ■鉛バッテリー：VCF6A 390Ah 48V ■リチウムイオン電池容量：280Ah 48V ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
フォークリフト使用中のセルの温度は33℃～36℃！オペレータには快適です！
当社で行った印刷工場様での2トンクランプ付きカウンターでのトライアルを ご紹介します。 搭載フォークリフトは、トヨタの「7FB20」です。 フォークリフト使用中のセルの温度は33℃～36℃ですので、鉛バッテリーに 比べてオペレータには快適です。 下記関連リンクでは、2021年10月28日～2021年11月1日までの稼働状況や コスト比較もご紹介しています。是非ご覧ください。 【計測概要】 ■搭載フォークリフト： 7FB20 トヨタ クランプ付き 9096hr 2006年6月製造 ■鉛バッテリー：VGD565 565Ah 48V ■リチウムイオン電池容量：280Ah 48V ■急速充電器 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
