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既存のレールをそのまま利用してコスト30％削減！解体工事と車両通行止め不要で工期実質ゼロ！
『RE門扉(リモンピ)』は、既存のレールをそのまま利用して 門扉本体を「福富の連動門扉」に交換するサービスです。 基礎込新設門扉と比較してコストは30％削減でき、 解体工事と車両通行止めが不要なので、工期実質ゼロを実現。 セキュリティがアップし、今までよりも断然軽く動きます。 【特長】 ■既存のレールをそのまま利用 ■基礎込新設門扉と比較してコストは30％削減 ■解体工事と車両通行止めが不要なので、工期実質ゼロを実現 ■セキュリティがアップ ■転倒防止ツメが取付可能であれば特注台車で他社レールに対応 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
既設の防火（防煙シャッター）を建築基準法に適合させます。
危害防止機構のない既設の防火（防煙）シャッターは「既存不適格」となります。 Sガードを取付すれば建築基準法施工令第112条第14項に適合します。 国土交通大臣認定 防火・防煙シャッター用安全装置 ＊製造元：サンユウテック株式会社 角丸はSガードの正規販売代理店です。
電気に頼らない、危害防止装置。コスト低減、省エネにお応えします！
機械式危害防止装置『メカセーフ』は、電気に頼らない危害防止装置です。 従来の電気式危害防止装置と比較すると、バッテリー交換や 充電用商用電源供給が不要となるためランニングコストの低減が可能。 手動式の場合、従来の電気式危害防止装置と比較すると 電気配線工事が不要となるため、設置時のコスト低減が可能。
昭和・平成初期に設置した大型門扉は老朽化サインが出始める時期。重い・錆びた・動きが悪いと感じたら、安全面からの見直しを勧めます
昭和末から平成初期に設置された大型門扉は、すでに設置から 20〜30年が経過しています。重くなった、腐食が始まった、 動きが悪くなったといった症状は、交換時期を示すサインです。 放置すると倒壊リスクや業務停止につながる可能性があります。 更新を検討するタイミングの目安は以下の通りです。 ・開閉に以前より大きな力が必要になった ・錆や塗装の剥がれが目立つようになった ・ローラーやベアリングから異音がする ハシモト式ノンレール門扉は、溶融亜鉛メッキ仕様であれば 都市・工業地区でも耐用年数約40年といわれており、長期間に わたるライフサイクルコストの低減が可能です。 既設のレール式門扉からの切り替え事例も多数あります。 図面承認から納品まではおよそ60日が目安です。 早めのご相談が、スムーズな更新につながります。 ※詳細は下記の「カタログをダウンロード」よりPDFをご確認いただくか、お気軽にお問合せください。
レール式門扉は積雪・泥土・ゴミで開閉不能になるリスクがあります。路面にレールのないハシモト式なら、悪天候でも毎日安定稼働できます
レール式門扉の開閉トラブルの多くは、レール内への異物堆積が原因です。 特に積雪地帯では除雪機材によるレール破損も頻発し、交換工事のたびに 土間コンクリートの取り壊しと再打設が必要になります。 その間、施設の出入口を封鎖せざるを得ないケースも少なくありません。 ハシモト式ノンレール門扉は、路面にレールを設置しない構造のため、 こうした問題が根本的に発生しません。 吊車ガイドレールは地面から浮いた位置に配置されるため、 雪・泥・ゴミの影響を受けず、年間を通じてスムーズな開閉が維持できます。 昭和48年の創業以来、北陸をはじめ積雪地帯への多数の施工実績があり、 倒壊事故ゼロを継続中。1枚扉で幅が狭いため、除雪スペースの確保も容易です。 設置条件は、入口開口部が水平またはそれに近い現場であることが基本要件です。 ※詳細は下記の「カタログをダウンロード」よりPDFをご確認いただくか、お気軽にお問合せください。
