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4種類の高さから選択可能！利用目的に応じて人力で回転移動できる車止めのご紹介
『開閉式コラムストッパー』は、回転ヒンジとキャスターを用いて、 簡単に動かすことができる車止めです。 通常時と移動後に異なる2つの場所で車止めとしての役割を発揮。 荷役時など外部車両の進入を防止したい所に好適です。 【特長】 ■通常時：車両の冷凍庫への衝突を防ぐ ■移動後：荷役時の外部車両の進入を防ぐ ■固定用支柱は取っ手部の引き抜きにより抜き差しが可能 ■スリーブ用蓋は落し込み仕様 ■4種類の高さから選べる ■最小長さ1.5m～最大6.0mまで製作可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
シンプルなフォルムとクールなカラーリングで空間価値を向上させます
アルミ40H・・・H型の断面、40mm×40mmの断面寸法、そしてアルミ形材。 このオリジナル素材を私たちはアルミ40Hと呼んでいます。 平面な面と凹凸のある面が、シンプルな形状にクールな陰影を作ると好評をいただいております。 そんな、アルミ40Hの魅力を生かすシンプルでスタイリッシュな横断防止柵、車止めのシリーズです。 【特長】 ・U字型の車止めもシャイプなシルエットでスッキリ ・グラフィクコンクリートで仕上げた基礎 ・角仕様２タイプから選べる（90°タイプ、Rタイプ） ・シリーズ使いで空間価値を向上
リン酸亜鉛処理を施した車止めをご採用いただいた事例をご紹介！
敦賀駅前での施工事例をご紹介いたします。 リン酸亜鉛処理を施した車止めをご採用いただきました。 支柱径は少し細身のΦ76.3です。 ボラード、シェルターなどリン酸亜鉛処理仕上げで統一され 高いデザイン性を感じさせる駅前広場です。 【事例概要】 ■製品：リン酸亜鉛処理を施した車止め ■施工場所：敦賀駅前 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
外径165mmの上下式「31N」をご採用いただいた事例をご紹介！
御茶ノ水ソラシティでの施工事例をご紹介いたします。 外径165mmの上下式「31N」をご採用いただきました。 大規模な建築物ですので、このくらいの支柱径がマッチします。 ご要望の際は、お気軽にお問い合わせください。 【事例概要】 ■製品：上下式「31N」 ■施工場所：御茶ノ水ソラシティ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
再生プラスチック製の車止めEPP-02NAをご採用いただいた事例をご紹介！
陸前高田駅での施工事例をご紹介いたします。 駅前広場に再生プラスチック製の車止めEPP-02NAを ご採用いただきました。 支柱径は165mmと太く存在感があり、また錆びる心配がないので、 海沿いの地域で問題になる塩害にも優れた性能を発揮します。 【事例概要】 ■製品：EPP-02NA ■施工施設：陸前高田駅 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ハイパーボラードの景観タイプ、HYP-01Aダークグレーの施工事例をご紹介！
東海道本通り線での施工事例をご紹介いたします。 交差点付近のチェーン柵の支柱に耐衝撃性車止めハイパーボラードの 景観タイプをご採用いただきました。 また、横断歩道の端には既製品のハイパーボラードHYP-01Aダークグレー (土中式杭基礎タイプ)をご採用いただきました。 【事例概要】 ■製品：ハイパーボラードの景観タイプ、HYP-01Aダークグレー ■施工場所：東海道本通り線 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
上品な仕上がり！横断防止柵や車止めをご採用いただいた事例をご紹介
大分県佐伯市大手前再開発での施工事例をご紹介いたします。 横断防止柵と車止めをご採用いただきました。 支柱にCT形鋼を採用し上品な仕上がりになっています。 また、人気の車止めDMタイプは新しい街づくりや建築外構など、 様々なシチュエーションで使用されています。 【事例概要】 ■製品：横断防止柵、車止め ■施工場所：大分県佐伯市大手前 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
パステル調に塗装！「ACT-002AW(特注色)」をご採用いただいた事例をご紹介
北九州市砂津緑地での施工事例をご紹介いたします。 進入抑止の対策として、ロングセラー製品の「ACT-002AW(特注色)」を ご採用いただきました。 パステル調に塗装された支柱は周りの建物と同調し、視覚的な アクセントとしても効果的な役割を果たしています。 【事例概要】 ■製品：ACT-002AW(特注色) ■施工場所：北九州市砂津緑地 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
上下式バリカー「310S」と「311C」をご採用いただいた事例をご紹介！
高崎アリーナでの施工事例をご紹介いたします。 アリーナ正面の出入口には上下式バリカー「310S」を、敷地内には クサリの出し入れの際に金属音が気にならない静音タイプの「311C」を ご採用いただきました。 「310S」はステンレス製Φ114,3のスプリング付で、支柱径Φ76.3の 「311C」はマットなヘアライン仕上げです。 【事例概要】 ■製品：上下式バリカー「310S」、「311C」 ■施工場所：高崎アリーナ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
耐衝撃性車止めハイパーボラードを採用いただいた事例をご紹介！
佐賀サンライズパークでの施工事例をご紹介いたします。 新たなまちづくりに耐衝撃性車止めハイパーボラードをご採用いただきました。 支柱カバーとスリーブパイルには高耐食性鋼管(ZAM製鋼管)を採用し、 設置当初だけでなく、長く耐衝撃性能を維持できるように配慮しています。 ご要望の際は、当社へお気軽にお問い合わせください。 【事例概要】 ■製品：HYP-01(02)Aダークブラウン ■施工施設：佐賀サンライズパーク ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
上下式バリカー、固定式の車止めをご採用いただいた事例をご紹介！
富山県美術館での施工事例をご紹介いたします。 エントランス正面の車両出入口には当社の代名詞でもある 「上下式バリカー」をご採用いただきました。 鉄パイプにリン酸亜鉛処理を施したオーダー品です。 また、車両の出入りが必要のない場所には固定式の車止めを ご採用いただきました。上下式バリカーと同じく支柱径216.3mm・ 地上高400mmでリン酸亜鉛処理の製品です。 【事例概要】 ■製品：上下式バリカー、固定式の車止め ■施工施設：富山県美術館 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
流し込み製法ならではの支柱デザイン！製品重量を軽量化し、施工時の作業負担を軽減
暴走車両は、いつ・どこから突入してくるかわかりません。 『ストロングボラード』は、あってはならない悲惨な事故から人々を 守るために、視覚的効果の「抑止」ではなく、車両侵入を「阻止」する 車止めです。 プレキャスト化した基礎を使用することにより、養生期間が必要なく、 現場打ちコンクリートに比べて工期短縮が可能となります。 【特長】 ■衝突試験に耐えた信頼性 ■景観への配慮と機能性の両立 ■省力・短時間施工を実現 ■繊維補強コンクリート製 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
H型のアルミ形材製 ポールタイプの車止め
アルミ40H・・・H型の断面、40mm×40mmの断面寸法、そしてアルミ形材。 このオリジナル素材を私たちはアルミ40Hと呼んでいます。 平面な面と凹凸のある面が、シンプルな形状にクールな陰影を作ると好評をいただいております。 そんな、アルミ40Hの魅力を生かすシンプルでスタイリッシュな横断防止柵、車止めのシリーズです。 【特長】 ・アルミ40Hの形状を生かしたシンプルフォルム ・景観を守りながら交通安全対策ができるシリーズラインアップ ・モダンなスモークグレー色 ・グラフィックコンクリート仕上げの基礎で足元も華やかに
