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ポーラスアスファルト舗装の耐久性向上・スリップ事故対策に！空隙づまりを抑制します
『PRMS工法』は、ポーラスアスファルト舗装の表面の空隙部分に、 耐久性に優れたエポキシ樹脂と特殊粒径の細骨材とを混合した透水性 レジンモルタルをすり込み充填する工法です。 透水性レジンモルタルをポーラスアスファルト舗装の凹部にくさび状に 充填することで、表層骨材の動きを抑制する効果があります。 また、充填後の表面は平滑な面となり、未充填のポーラスアスファルト 舗装に比べて騒音が低減し、すべり抵抗性が向上します。 【特長】 ■路面の強化（骨材飛散抑制） ■すべり抵抗の向上 ■空隙づまりの抑制 ■騒音低減機能の向上 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
脱色バインダを使用した加熱混合物による景観舗装！ポーラスアスファルト舗装にも適用可能
『TNC自然色舗装』は、玉砂利や着色骨材等と脱色バインダを 加熱混合した舗装です。 骨材の色調が路面に現われるので自然な風合いとなり、様々な 景観の舗装が可能。 公園内の歩径路や自然景観豊かな集合住宅の構内道路など、景観性を 配慮したゆとりのある道路空間が求められる補装として適しています。 【特長】 ■天然砂利を使用することにより自然な風合いが得られる ■アスファルト舗装と同等の耐久性・強度がある ■車道にも適用可能 ■ポーラスアスファルト舗装にも適用可能 ■顔料により着色するカラー舗装と違い、色落ちしない ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
歩行者の足に配慮！自然との調和の優れた歩行感を追求した気質舗装のご紹介
『ウッドファイバー舗装』は、歩行時の足・腰への負担軽減と 自然環境との調和を提供できる木質系舗装です。 木材チップを粉砕したウッドファイバーと湿気硬化型ウレタン 樹脂を混合し敷き均し固めることで、木材特有の度合いと適度な クッション性を付与。 木の特性をそのまま活かしているので、舗装面の風合いが年数とともに 変化して周囲の景観と調和します。 【特長】 ■適度なクッション性により優れた歩行感を提供 ■公園や散策路の自然景観と融合して「親しみ」や「潤い」を演出 ■高い透水性を有している ■間伐材の有効利用ができる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
治水施設・利水施設の工期短縮！プラスチック製滞水材による地下貯留（浸透）工法
『地下貯水工法』は、プラスチック製滞水材とシートを使用し、 地下に貯水空間を構築する工法です。 公園や学校のグラウンド、駐車場等の地下に雨水貯留槽を効率的に 構築でき、近年多発するゲリラ豪雨などの都市型洪水対策としての、 雨水流出抑制に臨機応変に対応できます。 材料は再生ポリプロピレンで環境負担が小さく、水質にも悪影響を 及ぼしません。 【特長】 ■プラスチック製滞水材を組み立て（積層、積み上げ）、貯水空間を構築 ■単粒砕石と比べて空隙率が高く、単位体積当たりの貯留効率に優れている ■空隙率が高いため掘削土量が少なく、コンパクトな施設が可能 ■工場生産品のため、強度・耐久性・耐震性の信頼性を有している ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
巡行車の荷重や逆走車の衝撃に十分に対応！振動や衝撃音の体感で警告する逆走防止装置
『ウェッジハンプ』は、東日本高速道路株式会社と共同で開発した 体感式による逆走防止警告ハンプです。 ウェッジ(くさび)型の非対称ハンプを設置することで、順行方向では スムーズな運転が可能ですが、逆走方向では「振動」や「音」などの 体感で運転手に警告。 注意喚起標識などの視覚的な逆走防止装置と組み合わせることにより、 逆走防止対策としてさらに大きな効果を期待できるものです。 また、施工も容易で施工後すぐに交通開放が可能です。 【特長】 ■逆行では段差による振動と振動音でドライバーに誤進入を知らせ、 順行では衝撃が少ない ■自動二輪車でも安全に走行できる ■施工時間が短く、即日の開放可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
天然骨材による樹脂系舗装！使用する骨材によって様々な表情を見せてくれます
『ナチュラルストーン』は、デザイン性と機能性に優れ、 高級感あふれるワンランク上の景観を演出する舗装です。 天然砂利の小粒径骨材と樹脂バインダを混合した樹脂モルタルを、 アスコン層やコンクリート版の基盤上にコテ仕上げする工法。 砂利敷き風の舗装で、自然景観にマッチします。 【特長】 ■骨材の色をそのまま利用しているので褪色しない ■天然玉石の美しさをそのまま活かした舗装材 ■景観を重視する箇所に好適 ■透水性に優れ、水たまりの心配がいらない ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
