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多数の制約条件を効率良く考慮しながら、自動車ブレーキ部品の固有値を制御！
自動車ブレーキ部品において多数の固有振動数を一致させるべく、 平滑化勾配法（力法）に基づくアルゴリズムを採用した「OPTISHAPE-TS」のノンパラメトリック形状最適化機能を適用した解析例をご紹介します。 最適化条件は、7次から21次の固有振動モードを対象として、それらの 固有振動数を目標値に一致(※)させながら、体積は変化させないように、 条件を設定。 ※MAC値を考慮． 結果として、誤差0.01％以内の精度で、各固有値及び体積がそれぞれの 制約値と一致する結果形状が得られました。 今回は固有値の制御を初期形状比指定で行いましたが、絶対値での指定や、その他、固有振動モードの節位置制御や周波数応答等を組み合わせた解析も行うことができます。 固有値の制御（コントロール）や共振回避などにもご活用いただけます。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
長年の製造業界での実績を武器に課題/要望に沿った方法を提案し、 データ作成から解析・評価・報告書まで全て引き受けます★事例集有★
軽量設計や強度の向上、振動問題など構造最適化に取り組まれている方、そのアプローチに困っている方、3Dプリンター造形やスキャン画像処理およびモデリング・解析について模索中の方など、構造最適化に関連する課題を経験豊富な技術スタッフがお客様と一緒に問題解決に取り組み、各種データ作成から解析・評価・報告書作成までトータルで（その一部でも）お引き受けします。 課題が漠然としていて具体的な内容が決まっていないという段階でも、詳細にディスカッションさせていただき、お客様のご要望に沿った方法をご提案します。お気軽にお問い合わせください。 ◎主な実績 各種軽量設計，強度の向上，リバース設計，共振の回避，数値の合わせ込み，騒音・振動低減，構造最適化でのトレードオフ分析，最適化形状のCADモデル生成，補強設計，メッシュ作成工数削減，シミュレーションモデル作成，3Dプリンター造形用STLデータ編集...他多数． ★各種課題解決事例集を進呈中：[PDFダウンロード]より ↓弊社サイトからのダウンロードはこちら↓ https://www.quint.co.jp/cgi-bin/solution-CS.cgi
