二次電池(低温) - メーカー・企業と製品の一覧

二次電池の製品一覧

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EVスポーツカー向け『スーパーハイレートリチウムイオン電池技術』

次世代HEV /ハイスピードモデルEVスポーツカー向けに期待される高機能充放電特性

弊社は、高機能リチウムイオン電池の開発と商品化に特化した技術集団です。 エナックスワンストップソリューション提供可能 1、「次世代HEV用の電源がほしい」容量は「○○」、性能は「×××」  ここから全ては始まります。 →2、コンセプト設計 →3、セルもしくはパックの設計 →4、エンジニアリングサンプル制作 →5、プロセス設計  →6、量産 まで、様々なリチウムイオン電池機能開発に挑戦し、お客様と共集約的に課題解決を図ってまいりました。 次世代HEV/ハイスピードモデルEVスポーツカー向けに期待される高機能充放電特性 【スーパーハイレート機能は、以下を実現】 ■急速充電性:3分間で、90%充電を可能に ■高温特性性:80℃で充放電可能 ■低温始動性:-40℃極寒霊地でも充放電可能 ■電力回生:Over100cの入出力性能で回生エネルギーを無駄なく回収 エナックスは、自社開発のスーパーハイレートリチウムイオン電池技術で、その開発を担っています。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問合せください。

  • その他

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SAFT(サフト)社 二酸化硫黄リチウム一次電池

高出力、低温環境での優れた機能性のあるリチウム一次電池

・大容量、高出力のセルラインナップ ・多直多並列での組電池による長寿命提案 ・動作電圧2.8V ・単セルで最大20Aのパルスのアプリケーション向けに設計可能 ・-60℃~+70℃まで使用可能な幅広い動作温度範囲 ・不燃性の電解液 ・長期保管でも低い自己放電特性 ・軍事分野での実績がある高信頼性

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  • 電池・キャパシタ

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小形リチウムイオン二次電池『SLB』

破裂、発火の可能性が極めて低い!エナジーハーベストによる微弱電流でも充電が可能

『SLB』は、IoTやウェアラブルに好適な小形リチウムイオン二次電池です。 エネルギー密度とパワー密度を両立しており、寒冷地(-30℃)でも 使用可能。充放電、25,000サイクル後で80%以上の容量を維持します。 また、過酷な条件で使用しても破裂、発火の可能性が極めて低く、 電気二重層コンデンサ(EDLC)並みの入出力密度を有しています。 【特長】 ■長寿命:25,000サイクル充放電後で80%以上の容量を維持 ■急速充電・放電可能:20Cレートの急速充放電に対応 ■微弱電流充電:0.01C低レートの充電可能 ■低温性能:寒冷地(-30℃)でも充放電できる ■安全性:強制的に内部短絡を発生させても      破裂・発火の可能性が極めて低い ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • 電池・キャパシタ

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産業用二次電池 SCiB SIPシリーズ:東芝インフラシステムズ

鉛電池のお困りごとを、SCiB SIPシリーズで解決!!!

東芝のSCiBは急速充電、安全性、長寿命など、ほかとは違う特長をもったリチウムイオン二次電池です。 通常、サイクル寿命を延ばすためDOD(放電深度)は50~80%程度としますが、SCiBは100%で運用可能です。 SIPシリーズは使いやすい24V出力にパッケージされており、鉛電池からの置き換えが簡単です。 ○安全性が高く、どこでも充電可能 ○1時間で急速充電可能!(最速20分) ○10年の長寿命で、トータルコストを削減 ○鉛蓄電池の1/4の軽さで作業負担も軽減 ○安心な自己診断と自己管理、保護・通知機能 ○鉛蓄電池からの置き換えも簡単 ○厳しい低温環境下でも使用可能 SCiBは高い安全性と充放電特性を活かしマイルドハイブリッド車用のバッテリーパックとして、スズキ自動車/マツダ/三菱自動車(日産自動車)の車輌に搭載されています。 これからはバッテリー選びも業務改善とトータルコストで考える時代に。 工場・物流・流通倉庫の次世代化を実現します。

  • 非常用コンセント設備
  • 太陽光発電設備

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