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高い真円度を確保でき、摩擦摺動材をインサート成形するものも有ります。
摩擦係数を向上させた材料、またクラッチ部品の用途に合わせた材料を材料メーカーと共同開発し使用しています。 高い真円度を確保できます。 摩擦摺動材をインサート成形するものも有ります。 高強度を必要とする為、ナイロン（ガラス50％入り）も使用しています。 【仕様】 ○素材：樹脂 ○ロット：1～上限なし ○精度：0.1mm～1/100mm 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
自動車用クラッチ部品「一体型ガイドプレート」の単発プレス・ガス軟窒化処理の事例紹介
自動車用クラッチ部品「一体型ガイドプレート」の単発プレス・ガス軟窒化処理の事例紹介です。 200ｔ順送のみではステージ不足となる為、単発プレスを数工程行う事で製品製作を実現しました。また、後工程にて熱処理（ガス軟窒化）を行いました。 【加工の詳細】 製品名：一体型ガイドプレート ロット：1000個 加工：単発プレス（複数回）・熱処理（ガス軟窒化） ※詳細はダウンロードよりPDFをご覧下さい。
多様な環境に順応出来るコンパクト性！簡単な操作方法で使用可能なクラッチをご紹介
『SR2/SR12』は、任意の位置で止められるクラッチです。 逆入力遮断機能により、手元の操作で重量物を簡単に昇降させる事ができ、 入力を止めるとその位置で正確に固定することが可能。 「SR12」は、より高いトルクを発揮し、「SR2」では対応できない重量物の 移動、昇降に対応できます。 この他、耐久性に優れた自動調圧式のダンパ「SR3」や、ワンプッシュで 取り付け・取り外しができる装置「SRX」も取り扱っています。 【特長】 ■簡単な操作方法で使用可能 ■複雑な加工を必要としない容易な設置が可能 ■高いコストパフォーマンス ■多様な環境に順応出来るコンパクト性 ■電力などの動力原が不要 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
コスト20％減！自動車クラッチ周りの部品「ブレーキレバー」の成型加工・絞り加工の事例紹介
自動車クラッチ周りの部品「ブレーキレバー」の成型加工・絞り加工の事例紹介です。 既存品はボス部とプレート部の2ピースから溶接していた製品。板厚減少を30％以下に抑えるプレス技術で製品成立させ、従来品よりコスト20％減となり採用頂いた技術となります。 【加工の詳細】 製品名：ブレーキレバー ロット：1000個 材質：SPCC 板厚：3.6mm ※詳細はダウンロードよりPDFをご覧下さい。
