更新日： 集計期間:2025年07月23日～2025年08月19日
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土留親杭、鋼矢板などの事例を多数掲載！MLT工法の施工実績をご紹介！
基礎工事の専門工事を行う株式会社エムエルティーソイルの施工実績を ご紹介しています。 平成21年に行われた「能生大橋迂回路仮橋設置工事」をはじめ、平成28年 までに実施された「山元海岸堤防補強工事」や「歌高架橋工事」など、 多数の実績がございます。 また、平成29年1月現在までの「MLT工法」の 実績件数もご覧いただけます。 【施工実績】 ■平成28年 東飛山名立線平谷拡幅迂回路仮橋設置工事 ■平成28年 歌高架橋工事 ■平成27年 某火力発電所工事 ■平成27年 国道283号釜石道路工事 ■平成26年 信濃築堤護岸その１工事 他 ※詳しくはHPをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
確実な打ち止め管理で圧倒的な地盤支持力を実現。高支持力かつ低コスト！ 【※主要メーカー10社の比較資料を進呈！】
『ケンマパイル』は、貫入性及び施工性を最も重視した杭です。 当社での今までに培った経験、技術、実績をもとに中間硬質層の貫入性の向上を目指してケンマパイルの翼部形状が生まれました。 さらに、翼部をAP(有効断面積)100％取得により、高支持力及び低コストを実現します。 【特長】 ■貫入性及び施工性を最も重視した杭 ■業界最大クラス引抜き力 κ65を取得 ■杭軸部径を考慮しないサイズダウン設計を可能にし、低コストを実現 ■確実で分かりやすい打ち止め管理方法 ※詳しくはPDF資料をダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 ※『ケンマ工法』の代理店募集もしております。
確実な打ち止め管理の圧倒的な地盤支持力（押込み・引抜き方向）！高支持力かつ低コスト！ 【※GBRC性能証明第17‐32号】
『ケンマパイル』は、貫入性及び施工性を最も重視した杭です。 今までに培った経験、技術、実績をもとに中間硬質層の貫入性の向上を目指してケンマパイルの翼部形状が生まれました。 さらに、翼部をAP(有効断面積)100％取得により、高支持力及び低コストを実現します。 【特長】 ■貫入性及び施工性を最も重視した杭 ■業界最大クラス引抜き力 κ65を取得 ■杭軸部径を考慮しないサイズダウン設計を可能にし、低コストを実現 ■確実で分かりやすい打ち止め管理方法 ※詳しくはPDF資料をダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 ※『ケンマ工法』の代理店募集もしております。
高支持力かつ低コスト！特徴的な翼部形状で中間硬質層への貫入性を向上！地震に強い鋼管杭！ 【※GBRC性能証明第17‐32号】
『ケンマパイル』は、中間硬質層への貫入性及び施工性を最も重視した回転貫入方式鋼管杭です。 今までに培った経験、技術、実績をもとにケンマパイルの翼部形状が生まれました。 先端ピースを個々にしたことで、優れた貫入性と施工性を実現します。 本⼯法に⽤いる基礎ぐいは、鋼管( φ 1 0 1 . 6 〜φ 2 6 7 . 4 ) の先端に鋼管径の1 / 2 の開⼝を設けてある半円形の翼2を⽔平軸に対して1 3 ° の勾配で取り付けています。 翼部分は、くい軸にスリットをあけ内側外側それぞれに溶接することで構成されます。 また、翼部をAP(有効断面積)100％取得により、高支持力及び 低コストを実現します。 【特長】 ■貫入性及び施工性を最も重視した杭 ■業界最大クラス引抜き力 κ65を取得 ■杭軸部径を考慮しないサイズダウン設計を可能にし、低コストを実現 ■確実で分かりやすい打ち止め管理方法 ※詳しくはPDF資料をダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 ※『ケンマ工法』の代理店募集もしております。
