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DC13は68.1kg以下の小口品での航空およびトラック輸送のシュミレーション試験になります。
ASTM D4169は米国で長期間にわたって参照されてきた、最もユーザーの多い輸送包装試験規格の一つです。輸送中の10のハザード要因別に試験が規定されており、実輸送環境に合わせて全体試験を構成します。また、医療機器関連における滅菌包装の国際規格でもある ISO 11607 (JIS T8041)では、包装の性能試験として推奨しています。 ▼ 詳しくはPDF資料をダウンロードしてください（推奨）。 ▼ お急ぎのお客様は、下記の『お問い合わせ』よりご連絡ください。
【輸送試験】 ISTA 1Aに規定されている試験シーケンスに従って一連の包装試験を実施致します。
概要： ・150lb (68kg)以下の個装包装された製品に適用します。 ・ISTA 1A試験は輸送環境をシミュレーションする包装試験ではありません。 ・ユーザーは一貫性を持ったスクリーニング試験としてISTA 1A試験を利用する事ができます。 ・試験項目は固定変位振動と衝撃試験（落下or傾斜or水平）から構成され、固定変位振動では、貨物が跳ね上がる周波数を探査し、試験時間計算式に貨物が跳びはねる周波数を当てはめて、加振時間を算出します。 ・衝撃試験（落下）では、総重量0～10kgまでは760mm落下となります。貨物の総重量に合わせて落下高さが規定されていますが、JISやISOのようなレベル分けはありません。 ・固定変位振動と衝撃試験を連続で実施した後に箱を開けて損傷度合いを確認します。（ISTA認定試験の場合は試験の途中で箱を開けて確認する事は出来ません。） ・試験後の合否の判定基準は、試験前に製品損傷と箱の外観上の損傷の二つの視点で、検査項目、検査基準を分かり易く、且つ定量的に定義することになっています。 ・2017年より12時間のラボ環境に保管する前処理が要求事項となりました。
【輸送試験】東南アジアや中国でプレゼンスを増す包装貨物評価試験の実施致します。
ISTAとは、包装貨物の評価試験規格において、ISOやASTM同様に世界各国で幅広く採用されている国際規格の1つです。近年特に東南アジアや中国でのプレゼンスが増してきており、ISTA試験規格を社内規格として採用している企業も増えています。また、医療機器関連における滅菌包装の国際規格であるISO11607（JIS T8041）では、包装の性能評価として、ISTA試験を選択肢の1つとして推奨しております。弊社試験ラボは、2010年12月にISTAより認定され、ISTAに規定されている試験シーケンスに従いお客様のご要望に合わせた包装試験を実施致します。 ▼ 詳しくはPDF資料をダウンロードしてください（推奨）。 ▼ お急ぎのお客様は、下記の『お問い合わせ』よりご連絡ください。
【輸送試験】 ISTA 1Bに規定されている試験シーケンスに従って一連の包装試験を実施致します。
ISTA 1B試験の概要： ・150lb (68kg)以上の個装包装された製品に適用します。ISTA 1B試験は輸送環境をシミュレーションする包装試験ではありません。ユーザーは一貫性を持ったスクリーニング試験としてISTA 1B試験を利用する事ができます。 ・試験項目はPreconditioning、固定変位振動, 衝撃試験から構成されます。 ・Preconditioningでは試験前に供試品を試験室環境下に12時間放置します。 ・固定変位振動では、貨物が跳ね上がる周波数を探査した上で試験時間計算式に貨物が跳びはねる周波数を当てはめて、加振時間を算出します。 ・衝撃試験では、天面落下が可能な貨物は、ある落下高さより6面落下させます。天面落下が現実的ではない貨物は、傾斜衝撃試験または水平衝撃試験を実施した後に、片支持稜落下を実施します。 ・傾斜及び水平衝撃試験では衝撃を貨物の4方向に与えます。全ての試験を連続で実施した後に箱を開けて損傷度合いを確認します。 ・試験後の合否判定は、製品損傷と箱の外観上の損傷の二つの視点で、検査項目、検査基準を分かり易く、且つ定量的に定義することになっています。
【輸送試験】 ISTA 1Dに規定されている試験シーケンスに従って一連の包装試験を実施致します。
ISTA 1D試験の概要： ・150lb (68kg)以上の個装包装された製品に適用します。（ISTA 1Bの拡張試験） ・ISTA 1D試験は輸送環境をシミュレーションする試験ではありません。試験項目は圧縮試験と振動試験と衝撃試験（落下または傾斜また水平）から構成されます。 ・圧縮試験では、ISTA規格による荷重計算式により、圧縮荷重値を決定します。圧縮方法は2種類あり、「Apply and Release（AR）」と、「Apply and Hold(AH)」があります。 ・振動試験ではランダム振動または固定変位振動の何れかを選定できます。 ・衝撃試験では、天面落下が可能な貨物に関しては、貨物の重量にかかわらず、常に落下高さ150mmより落下させます。天面落下が現実的ではない貨物に関しては、傾斜衝撃または水平衝撃を実施した後に、片支持稜落下を実施します。傾斜及び水平衝撃試験では1.7m per secの衝撃を貨物の4方向に与えます。 ・圧縮試験と振動試験と衝撃試験を連続で実施した後に箱を開けて損傷度合いを確認します。（ISTA認定試験の場合は試験の途中で箱を開けて確認する事は出来ません。）
【輸送試験】 ISTA 2Bに規定されている試験シーケンスに従って一連の包装試験を実施致します。
【ISTA 2B】 ISTA（International Safe Transit Association／国際安全輸送協会）とは、包装貨物の評価試験規格において、ISOやASTM同様に世界各国で幅広く採用されている国際規格の1つです。近年特に東南アジアや中国でのプレゼンスが増してきており、ISTA試験規格を社内規格として採用している企業も増えています。また、医療機器関連における滅菌包装の国際規格であるISO11607（JIS T8041）では、包装の性能評価として、ISTA試験を選択肢の1つとして推奨しております。弊社試験ラボは、2010年12月にISTAより認定され、ISTAに規定されている試験方法に従いお客様のご要望に合わせた包装試験を実施致します。 ▼ 詳しくはPDF資料をダウンロードしてください（推奨）。 ▼ お急ぎのお客様は、下記の『お問い合わせ』よりご連絡ください。
【輸送試験】 ISTA 1Ｈに規定されている試験シーケンスに従って一連の包装試験を実施致します。
ISTA 1H試験の概要： ・150lb (68kg)以上の個装包装された製品に適用します。 ・ISTA 1H は輸送中に発生する温湿度や大気圧、ハンドリングの衝撃などは考慮しておらず、輸送環境をシミュレーションする包装試験ではありません。 ・ユーザーは一貫性を持ったスクリーニング試験としてISTA 1H を利用する事ができます。 ・項目は1B試験の固定変位振動をランダム振動に変更した内容となっており、ランダム振動と衝撃から構成されます。 ・ランダム振動は、オーバーオールGrmsは1.15、最大振幅は22.45mm p-pとなります。 ・衝撃では、天面落下が可能な貨物に関しては、落下高さ150mmより6面落下させます。天面落下が現実的ではない貨物に関しては、傾斜衝撃または水平衝撃を実施した後に、片支持稜落下を実施します。 ・傾斜及び水平衝撃では1.7m/sの衝撃を貨物の4方向に与えます。 ・片支持稜落下では、底面の稜部を90～100mm高さのサポートバーに乗せて、片側を持ち上げて200mm高さから落下させます。 ・ランダム振動と衝撃を連続で実施した後に箱を開けて損傷度合いを確認します。
【輸送試験】 ISTA 3Fに規定されている試験シーケンスに従って一連の包装試験を実施致します。
【ISTA 3F】 ISTA（International Safe Transit Association／国際安全輸送協会）とは、包装貨物の評価試験規格において、ISOやASTM同様に世界各国で幅広く採用されている国際規格の1つです。近年特に東南アジアや中国でのプレゼンスが増してきており、ISTA試験規格を社内規格として採用している企業も増えています。また、医療機器関連における滅菌包装の国際規格であるISO11607（JIS T8041）では、包装の性能評価として、ISTA試験を選択肢の1つとして推奨しております。弊社試験ラボは、2010年12月にISTAより認定され、ISTAに規定されている試験方法に従いお客様のご要望に合わせた包装試験を実施致します。 ▼ 詳しくはPDF資料をダウンロードしてください（推奨）。 ▼ お急ぎのお客様は、下記の『お問い合わせ』よりご連絡ください。
ASTM D7386は68kg以下の小口貨物を対象とした輸送包装試験です。貨物の大きさや重さにより4つのカテゴリーがあります。
TS-1は次のサイズよりも小さい貨物のカテゴリーとなり、unitizing bag(※1)を使用した試験となります。 容積800in^3(13,110cc)、重さ10lb(4.5kg)、長さ14in(356mm) (※1) unitizing bagは大きさや重さの異なる箱や書類を入れた袋 ▼ 詳しくはPDF資料をダウンロードしてください（推奨）。 ▼ お急ぎのお客様は、下記の『お問い合わせ』よりご連絡ください。
TS-3は68kg以下の小口貨物を対象とした輸送包装試験です。貨物の大きさや重さにより4つカテゴリーに分類されます。
TS-3は筒形サイズ(※1)の貨物カテゴリーとなり、ハザード衝撃や集中衝撃を含んだ試験となります。 (※1) ・最長辺長さが32in(914mm)よりも長い ・他の2辺の長さは32in(812mm)の20%よりも短い ▼ 詳しくはPDF資料をダウンロードしてください（推奨）。 ▼ お急ぎのお客様は、下記の『お問い合わせ』よりご連絡ください。
DC6はパレタイズ品でトラック満載または混載便の輸送のシュミレーション試験になります。
ASTM D 4169は米国で長期間にわたって参照されてきた、最もユーザーの多い輸送包装試験規格の一つです。輸送中の10種類のハザード要因試験が規定されており、実輸送環境に合わせた全体試験を構成することができます。 ▼ 詳しくはPDF資料をダウンロードしてください（推奨）。 ▼ お急ぎのお客様は、下記の『お問い合わせ』よりご連絡ください。
【輸送試験】 ISTA 6 FedEx-Aに規定されている包装試験を実施致します。
ISTA（International Safe Transit Association／国際安全輸送協会）とは、包装貨物の評価試験規格において、ISOやASTM同様に世界各国で幅広く採用されている国際規格の1つです。近年東南アジアや中国でのプレゼンスが増してきており、ISTA試験規格を社内規格として採用している企業も増えています。 6シリーズは、大手企業会員が自社の輸送環境調査に基づいて構築された試験規格です。2008年に発行された6-FedEx-A規格は、航空機やトラックへ搭載され国内及び国際輸送される包装貨物に対して、FEDEXが推奨している試験方法です。 ▼ 詳しくはPDF資料をダウンロードしてください（推奨）。 ▼ お急ぎのお客様は、下記の『お問い合わせ』よりご連絡ください。
【輸送試験】 ISTA 6 FedEx-Bに規定されている包装試験を実施致します。
ISTA（International Safe Transit Association／国際安全輸送協会）とは、包装貨物の評価試験規格において、ISOやASTM同様に世界各国で幅広く採用されている国際規格の1つです。近年東南アジアや中国でのプレゼンスが増してきており、ISTA試験規格を社内規格として採用している企業も増えています。 6シリーズは、大手企業会員が自社の輸送環境調査に基づいて構築された試験規格です。2008年に発行された6-FedEx-B規格は、航空機やトラックへ搭載され国内及び国際輸送される包装貨物に対して、FEDEXが推奨している試験方法です。 ▼ 詳しくはPDF資料をダウンロードしてください（推奨）。 ▼ お急ぎのお客様は、下記の『お問い合わせ』よりご連絡ください。
「JIS C 60068-2-27」、「実経時試験」などを追加した試験情報を紹介
当社では、トラック・航空機・船舶での輸送を想定した試験や、 倉庫での段積みを想定した圧縮試験、滅菌医療機器包装に関する試験など、 お客様の輸送モードに合わせた各種試験に柔軟に対応いたします。 試験計画の立案から試験実施、報告書作成まで一貫したサポートが可能なほか、 2023年1月に改正された「JIS Z 0200」の規格に準拠した試験にも対応。 現在、年間800件以上の輸送包装試験を行う当社のノウハウや 改正後の「JIS Z 0200」に基づく試験情報などを掲載した『包装評価試験事例集』を進呈中です。 【掲載内容（抜粋）】 ■ASTMをはじめ、ISO、ISTA、JISなどの規格試験の詳細 ■試験前に押さえておきたい“包装設計の注意点” ■包装バリデーションサービス（安定性試験・加速劣化試験など）の概要 ■断熱容器の温度シミュレーション試験の概要 ※詳しくは「PDFダウンロード」から資料をご覧ください。 お急ぎのお客様は、下記の『お問い合わせ』よりご連絡ください。
包装の必要性と役割や流通過程におけるハザード要因などについて解説！基礎知識資料を無料進呈
当資料では、包装試験の基礎知識についてご紹介しております。 基本的な役割や包装貨物事故の原因、包装試験などについて 画像やグラフなどを用いて詳しく解説しています。 ご興味のある方はお気軽にダウンロードください。 【掲載内容】 ■包装について ■包装の必要性と役割について ■流通過程におけるハザード要因(危険要因) ■輸送包装試験規格(試験方法一般通則) ■包装試験の主な種類と目的 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
