更新日： 集計期間:2025年08月27日～2025年09月23日
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構造がシンプルなため施工時間が短い！床版を傷めないジョイント
『MM-JOINT・DSII型』は、特殊バインダーとDS骨材の主材料に加え、二次止水装置、 ギャッププレート、ピンから構成されるシンプルで高耐久性の橋梁伸縮装置です。 既設の塗装と同様のアスファルト主体の伸縮装置であるため、通過時に違和感がなく、 騒音、振動の発生を抑制して走行性が良好。 従来の突合わせジョイントと比べ施工費が安価で、損傷の大小にかかわらず 同材料での部分補修が簡便にできるため、ランニングコストが非常に安くなります。 【特長】 ■優れた経済性・耐久性 ■快適な走行性 ■高い防水性 ■容易な施工性 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
止水性・耐久性に優れた橋梁用伸縮装置ハイブリッドジョイント（CFタイプ）の施工事例をご紹介いたします。
株式会社クリテック工業は、製品販売に止まらず、設置工事まで責任を持って実施することも多く、設置時に発生する問題点や撤去した既設伸縮装置の損傷状況を勘案して製品改良に努めるようにしております。 【施工事例】 ○施工場所：静岡県 ○橋名：馬伏川橋 ○製品：CF-80他 ○コメント：床版増厚工事での伸縮装置取替工事でした。特に溶接時の火花の飛散に留意しました。
伸縮装置取替えのポイント10項目をご紹介！ 設計・積算担当の方もぜひご覧ください
「伸縮装置なんてニッチな工種、めったにやらないし施工のことなんて わからない！」という方も多いのではないでしょうか。 伸縮装置Naviでは、伸縮装置の施工管理に悩む方に向け、施工管理で 悩まないために必要な伸縮装置取替の要点10項目をご紹介しています。 積算に便利なコスト・工程面にも触れていますので、設計・積算担当の方も、 関連リンクページよりぜひご覧ください。 【掲載内容】 ■要点一覧 ■個別説明 ※詳しくは関連リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
止水性・耐久性に優れた橋梁用伸縮装置ハイブリッドジョイント（NS～LLタイプ）の施工事例をご紹介いたします。
株式会社クリテック工業は、製品販売に止まらず、設置工事まで責任を持って実施することも多く、設置時に発生する問題点や撤去した既設伸縮装置の損傷状況を勘案して製品改良に努めるようにしております。 【施工事例】 ○施工場所：東京都 ○橋名：永代橋 ○製品：L-100他 ○コメント：永代橋は日本初の鉄橋で、道路橋としては径間長100メートルを超えた最初の橋です。 その歴史から、2000年に清洲橋とともに土木学会の「第一回土木学会選奨土木遺産」に選定されました。 また、2007年には都道府県の道路橋として初めて国の重要文化財（建造物）に指定されたという著名な橋です。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご請求ください。
●２０ｍ以下の小規模橋梁において経済性向上
ー施工事例ー ・工事場所： 岐阜県 ・発注者： 岐阜市 ・施工年月： 平成29年2月 ・写真： 遊間部へのバックアップ材の挿入状況 ※詳しくはお問い合わせいただくか、PDFをダウンロードしてご覧ください。
●「小規模橋梁」各種補修設計業務をサポートいたします
ー施工事例ー ・工事場所： 愛知県 ・発注者： 刈谷市 ・施工年月： 平成30年11月 ・写真： 地覆端部処理 ※詳しくはお問い合わせいただくか、PDFをダウンロードしてご覧ください。
伸縮装置とは？ 橋梁や高速道路における役割や求められる機能 ハイブリッドジョイントがクリアする8大特長
橋梁用伸縮装置とは、橋台と橋桁、または、橋桁と橋桁との隙間（遊間）に設置されるものです。橋梁を設計する際、橋桁が温度変化などによって伸び縮みをするため、橋桁と橋台とがぶつからないように、また橋桁と橋桁とがぶつかり合わないように、遊間（隙間）を設けます。この遊間を覆い、車や歩行者の走行を確保するために橋梁伸縮装置が必要となります。 伸縮装置の役割は隙間を埋めることですが、それだけを満たしていれば良いものではありません。車の安全な走行や経済的な側面に配慮する必要があり、具体的には次の機能が挙げられます。 【一般に伸縮装置に求められる機能】 ・走行時の騒音がないこと ・走行時の衝撃がないこと ・長期的に使用できること ・桁下に漏水しないこと ・施工が簡単であること ・維持管理が簡単で安いこと ・装置そのものが安いこと 当社のハイブリッドジョイントは、求められる機能をクリアした8大特長があります。 ○小さい橋から長大橋まで対応 ○全ての橋種に対応可能 ○超低騒音・快適走行 ○長期耐久性・メンテナンスフリー ○高い止水性 ○施工が安全かつ容易 ○取替可能 ○経済的
「小規模橋梁」各種補修設計業務をサポートいたします
【特長】 ■従来工法より１５％以上の工事費の削減 ■常温で容易に施工でき、工期の短縮を図ることができる ■１５年分の性能照査試験をクリア ※詳しくはお問い合わせいただくか、PDFをダウンロードしてご覧ください。
既設供用後の橋梁下面からの定期点検や止水材取替え時の作業性に考慮した構造！
『N-FCフィンガージョイント』は、非排水機能の要となる止水材を守り 積雪寒冷地での橋梁桁端部の早期劣化を防止する橋梁伸縮装置です。 フェースプレートの下面側にフィンカバーを追加し、くし歯のすき間を狭む ことにより、すき間に入り込んだ土砂・雪氷等が止水材に達する割合を 最低温度時（-20℃）でも15％以下に低減でき止水材の劣化を防ぎます。 また、NEXCOの構造物施工管理要領に基づいた試験に合格した止水材を採用 することで、止水性を確保します。 【特長】 ■フェースプレートの下面側にフィンカバーを追加し、くし歯のすき間を狭める ■常時の輪荷重に対しては、フェイスプレートのみで抵抗 ■実物大の試験体を用いた疲労試験で50年以上の疲労耐久性を確認 ■NEXCOの構造物施工管理要領に基づいた試験に合格した止水材を採用 ■乾式止水材・支持金具・止水ゴムは、桁下から脱着可能な構造を採用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
NEXCO試験法、道路橋床版防水便覧の試験に準拠し、小規模橋梁に適した伸縮性・止水性・耐久性を満たしております
【特長】 ■従来工法より１５％以上の工事費の削減 ■常温で容易に施工でき、工期の短縮を図ることができる ■１５年分の性能照査試験をクリア ※※本工法は「伸縮装置設置工」と「床版防水工」のセットでご検討頂いております。 ※詳しくはお問い合わせいただくか、PDFをダウンロードしてご覧ください。
長期耐久性50年のハイブリッドジョイントをご紹介した総合カタログを無料進呈！
様々な橋種に対応している橋梁用伸縮装置『ハイブリッドジョイント』を わかりやすくご紹介した総合カタログ(抜粋版)を無料進呈中です。 鋼橋・PC橋・RC橋及び斜橋・曲橋等、様々な橋種に対応しており、 ゴムと鋼をプレス加硫接着した高機能止水構造です。 表面露出部が小さいため、車両走行時の衝撃が少なく、騒音・振動が 発生しにくい構造。小型のため4tユニック車での取付が可能で、 安全、容易かつ短時間で施工できます。 【特長】 ■鋼橋・PC橋・RC橋・斜橋・曲橋など、様々な橋種に対応可能 ■超低騒音・無振動 ■高い止水性 ■長期耐久性50年 ■施工の容易性 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 ※PDF資料はダイジェスト版です。 完全版カタログをご希望の方はお問い合わせ下さい。
桁下からの作業が可能な場合や側面からの飛散対策など、現場や施工の条件ごとにご紹介！
伸縮装置を施工する際、「桁下養生」を要求されることがあります。 しかし、やり方について紹介しているものがなく、困ることも 多いですよね。 伸縮装置Naviでは、現場条件別で桁下養生についてご説明しています。 詳しくは関連リンクよりご覧ください。 【掲載内容】 ■なぜ桁下養生が必要なのか？ ■桁下養生の方法を一挙紹介！ ■まとめ ※詳しくは関連リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
新機軸をふんだんに採用し独創的な橋梁用伸縮装置
『スーパーリードiGジョイント』は、基本的な機能と橋梁の設計の 様々な要求仕様に、適宜対応する橋梁用伸縮装置です。 当製品は、これまでの技術や経験を継承し、変位リードゴム層だけでは 解消されなかった音の伝達エネルギー・輪荷重の衝撃エネルギーを緩衝・ 吸収する防音衝撃緩衝装置(SSIA)を開発・装置化し、この問題を解決。 また、良好な施工性を追及し施工現場の信頼性を向上させます。 【特長】 ■広範囲に適応 ■優れた経済性 ■良好な止水性 ■高い防音性 ■抜群の走行性 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
耐久性に優れ、施工性も良好！標準型二次止水構造タイプの橋梁用伸縮装置
『ブロフジョイントSWx型』は、走行性・低騒音性・耐久性・止水性などの 性能を向上させたメタルトップ型非排水構造の伸縮装置です。 フェースプレートの遊間を波形構造にすることによって、 車輌走行がスムーズとなり、通過時の騒音を低減できます。 弾性シール材による一次止水構造と止水ゴムパッキンによる 二次止水構造によって、より優れた止水性を確保します。 【特長】 ■走行性・低騒音性 ■耐久性 ■止水性 ■施工性 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
様々な橋種に対応、全国で実績多数！ 高い止水性 長期耐久性50年 施工が容易
『ハイブリッドジョイント』は、ゴムと鋼をプレス加硫接着した 高機能止水構造の橋梁用伸縮装置です。 表面露出部が小さいため車両走行時の衝撃が少なく、 雨天・降雪時でもスリップを防止します。 輪荷重支持部は縦型構造のため、金属疲労による損傷を防ぎ、 長期耐久性50年・メンテナンスフリーを実現しました。 【特長】 ■鋼橋・PC橋・RC橋・斜橋・曲橋など、様々な橋種に対応可能 ■4tユニック車での取付けができ、短時間で安全かつ簡単に施工可能 ■一車線ごとに、短尺で取替可能 ■国土交通省、NEXCO、都市高速、地方自治体他の公共団体を中心に全国で多数の採用実績あり ※ただいま［ダウンロード］より、製品カタログを進呈中です。是非ご覧ください。
