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ステンレス台車を改造―設備を複数個所で使えるように可搬式に！
機械メーカー様にて、複数の部署で共同保有されている機器を、使用するたびに移動されていました。装置は重量があるため、移動が非常に重労働であり、時間も要します。フレキシブルな運用のために、簡単に移動させられるように何とかできないかとご相談いただきました。 問題点 １． 高価な機器なので複数部署で共用し運用している。 ２． 台車に載せて移動しているが、重量があるため、載せたり、降ろしたりの作業は複数人で行う必要がある。 ３． 台車から降ろす際に落下や転倒させて機器を壊してしまう危険性、作業員が怪我をしてしまう恐れがある。
消防署員の方が使用される標準的な仕様の防火衣ロッカー、中でも最もポピュラーな2交替用のロッカーの製作事例です
消防署員の方が使用される標準的な仕様の防火衣ロッカー。 パネルが回転し１台のロッカーを２名の消防士様でご使用いただけるタイプの防火衣ロッカーです。 合計25台納入させていただきました。
騒音対策！静音プラキャスター
騒音対策プラキャスター ■□■特徴■□■ ■金具はプラスチック製 ■主に軽量、中荷重用の手押し台車に使用される ■台車の自重を軽くしたい場合に最適 ■静音手押し台車に使用されているキャスター 静音化（騒音対策）するため、ボデーにナイロン樹脂を採用し、 旋回部および車輪回転部にラジアルベアリングを使用、 その結果、静かだけでなく、押して軽く、旋回時の抵抗が軽くなりました。 ■車輌積載で利用される手押し台車に使用された場合は、 台車自重がスチールキャスターに比べ軽くなる ■車輪は床面を汚さないグレーゴムを使用 ■詳細は、お問い合わせ下さい。
耐熱樹脂車輪付キャスター
耐熱樹脂車輪付キャスター ■□■特徴■□■ ■耐熱性はMCナイロン車輪より優れている 適応温度 -50℃〜＋260℃のキャスター ■特殊フェノール車輪、自在旋回部耐熱グリス、軸受に テフロン加工ステンレスブッシュを使用 ■耐熱車輪としては特殊フェノール車輪を使用し、連続1時間使用で -30℃〜+260℃、短時間（15分）なら+300℃に対応 ■車輪軸受にはテフロン加工されたステンレスブッシュを使用で、 高温条件下でも回転は良好 ■金具は、自在旋回部には超耐熱グリースを使用 ■グリース自体では乾燥状況使用時で〜+1000℃、その他の場合〜+200℃対応 ■金具材質はスチール金具と耐腐食性に優れる ステンレス金具の両方をご用意 ■MCナイロン車輪で対応できなかった環境（-40℃〜+120℃）で、 ほとんど対応できるようになります。 詳細は、お問い合わせ下さい。
振動を考慮した スプリングキャスター付4WS台車
スプリングキャスター付4WS台車 振動を考慮した台車です。 ■□■特徴■□■ ■構内で計測器移動するため、なるべく振動が伝わらないように スプリングキャスターと中空タイヤのゼロプレッシャタイヤを使用 ■スプリングキャスター自在４個をリンクさせ4WS機構とし、 構内の狭い通路に対応 ■タイヤ（車輪）はゼロプレッシャタイヤを使用で、 ソリッドゴム車輪より緩衝性に優れている ■緩衝機構（スプリング）により、荒れた路面での振動や衝撃を吸収し、 製品運搬による擦り傷や騒音が減少 ■始動抵抗も減少し、スムーズな走行 ■キャスターにコイルスプリングキャスター150J-ZERO-Yを採用、 スプリングは比較的ソフトなタイプを選択 ■詳細は、お問い合わせ下さい。
ノーパンクタイヤ軸セット(ダブル)
ノーパンクタイヤ軸セット(ダブル) 金型台車など重量運搬台車の足回りとして利用される製品です。 ■□■特徴■□■ シングルの最大荷重を越す場合は、サイズアップまたはダブルで検討します。 サイズアップできない場合、ダブル用ハブ付タイヤの車軸をおすすめします。 ■詳細は、お問い合わせ下さい。
台車の通る音が気になる事務所、工場、 物流センターなどに最適な台車
走行時に気になる車輪音を 静音キャスター使用で軽減させた台車 最近では多くの運送業者に採用されている製品です。 ■□■特徴■□■ ■キャスター、テーブルの新設計採用により、 20％走行静音・40％走行軽量・20％自重軽量を実現 ■特にキャスターはラジアルベアリングを使用することにより、 がたつきがなく、スムーズに駆動部が動く ■金具もプラスチック製で部品自体が軽量化されている ■台車の通る音が気になる事務所、工場、 物流センターなどの利用に最適 ■詳細は、お問い合わせ下さい。
タイヤキャスター付台車（プラスチック）
タイヤキャスター付台車（プラスチック） ■□■特徴■□■ ■荷台はプラスチック製 ■最も緩衝性に優れている空気入りタイヤキャスターを台車に取り付け ■少々荒れた路面からの衝撃を吸収し、荷物への振動を軽減 ■タイヤ色はグレーを採用し、床面を汚さない ■空気入りタイヤは、緩衝キャスター（緩衝機構付金具）を 上回る特性を持つ ■詳細は、お問い合わせ下さい。
ノーパンクタイヤキャスター付台車
少々荒れた路面でも空気入りタイヤが衝撃を吸収しながら走行！ ノーパンクタイヤキャスター付台車 ■□■特徴■□■ ■タイヤ色はグレーで床面を汚さない ■荷台はプラスチック製 ■パンクしないノーパンクタイヤ ■緩衝性に優れている空気入りタイヤに近い緩衝性を持たせた 熱過疎性樹脂（ＡＦＧ）を注入したタイヤキャスターを 台車に取り付け ■少々荒れた路面からの衝撃を吸収し、荷物への振動を軽減 ■詳細は、お問い合わせ下さい。
水気の多い食品工場、 水産物物流センターに最適な台車
ステンレスキャスター付台車（プラスチック） ■□■特徴■□■ ■荷台、キャスター金具のプラスチック以外の金属部に ステンレスを使用し、軽量化を実現した製品 ■水洗いしても錆びに強い台車構造 ■荷台、キャスター金具はプラスチック製で軽量化をはかり、 ハンドル及びキャスターのベアリング(SUS440)、車軸等は ステンレス製(SUS304) ■グリスは食品機械仕様 ■キャスターはラジアルベアリングを使用することにより、 がたつきがなく、スムーズに駆動部が動く ■金具もプラスチック製で部品自体が軽量化されている ■台車の通る音が気になる、水気の多い食品工場、 水産物物流センターなどの利用に最適 ■詳細は、お問い合わせ下さい。
標準キャスター付台車（プラスチック）
標準キャスター付台車（プラスチック） ■□■特徴■□■ ■最も多く使用されている台車 最近はスチール台車より需要は多いプラスチック製台車 ■荷台はプラスチック製で軽量化 ■裏側に多数のリブが入った一体成形で、頑丈さがる ■コストパフォーマンスが良い ■詳細は、お問い合わせ下さい。
標準キャスター付台車（スチールプレス）
標準キャスター付台車（スチールプレス） ■□■特徴■□■ ■頑丈なスチール製 ■プレス台車は、鉄の薄板をプレスすることより頑丈な構造になっている 種類も多く、最大荷重もプラスチック台車より優れている ■詳細は、お問い合わせ下さい。
空港で使用する発券機を載せるハンドブレーキ付き台車
空港で使用する発券機を載せる低床式ハンドブレーキ付き台車 ■□■特徴■□■ ■車輪径を小さくすれば低床になるが、始動抵抗が大きくなる ■空港内でフレキシブルに発券機を利用する台車 ・なるべく発券機の高さを低くおさえ、安全のためにハンドストッパー及び フットストッパーを装備 ・キャスターには低床重荷重用キャスターを使用し、台車本体の ホイールボックスに埋め込む構造※ほとんど台車とフロアの隙間がない状態 ・ハンドル下は外径の大きい車輪を逆に使用 ■低床でかつストッパーが付いているのがポイント ・荷台をなるべく低くするため、ホイールボックスを横または 前後に出した構造 ・キャスターも自在側は低床重荷重用キャスターで対応 ■安全面では、「ハンドルから手を離せば止まる」ハンドルストッパーと 「足元でペダルを踏めば止まる」フットストッパーをダブルで装備 ※いずれも駐車ストッパーで自動車のサイドブレーキの役目をします。 ■ハンドストッパーは車輪に装備したドラムに制動をかけ、 フットストッパーは車輪ゴム部を押さえる
銀行内から輸送トラックへの積み込み用手押し台車
銀行内から輸送トラックへの積み込み用手押し台車 ■□■特徴■□■ ■上蓋と側面蓋が開き、大きな開口を確保しています。 台車のフレーム以外は軽量材料を使用しています。 ■外寸 933W×586D×1063H ■キャスター 130mm 自在ストッパー/固定 各２ ■扉 上蓋、側面蓋開閉 かぎ付き ■確認窓あり ■台車自重の軽量化に努力しました。 ・台車として強度が必要な底フレーム、ハンドルは鋼管を使用し、 上部枠組の柱はアルミを使用しました。 ・パネル（外装板）はプラメタを使用し、材料の工夫により、 極めて軽量です。 ■詳細は、お問い合わせ下さい。
2WSターンテーブル式親子台車
子台車を積載し運搬するターンテーブル付き親子台車 ■□■特徴■□■ ■左右の扉が開閉し、扉自体が子台車を載せる案内スロープになる ■幌付きの大量運搬台車 ■タイヤはノーパンク、ハブ仕様のサイズ3.50-5を使用 ■2WSターンテーブル機構採用 ■外寸： 1850L×1425W×2210H ■子台車を載せやすい低床仕様 ■その他機能や詳細については、カタログダウンロード もしくはお問い合わせ下さい。
