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ノンスピル・フラットフェイスにより液ダレなし！押すだけ接続ー引くだけ分離の簡単操作！残圧下でも接続可能！
【ノンスピル技術】 フラットフェイス構造により着脱時の液ダレ、エアー噛み、異物混入はありません。作業者の安全を確保し、周囲環境をきれいに保ちます。 【簡単操作】 押すだけで接続（オートマチック・ボールロック・システム）、引くだけ分離の簡単操作。ブラインド接続が可能。 【優れた機械的強度】 プラグをソケットに差し込む部分（ガイド機構）が長いため、振動等に対しても十分な強度があります。 【簡単インストール】 接続部がオネジのプラグ場合、シール用Oリングが付属しているため、そのままねじ込むだけで設置完了。 【KESシール】 接続部がGネジの場合は、KESシーリング（詳細情報参照）を使用すれば、簡単シールにて設置完了。 【残圧下でも接続可能】 残圧抜きバルブ（オプション）により接続時に回路内の圧力を下げ、接続を容易にします。
HPC、データセンター等の電子機器やサーバー等の水冷回路に好適なノンスピルクイックカップリング （継手・カプラー・コネクター）
ウェブ、クラウド、検索エンジンなど、保存データ量の爆発的な増加にともない、莫大な情報を処理するためのデータセンターやスーパーコンピュータも増加しております。こうした電子機器は発熱源となり、これによる温度上昇は最適な動作の大きな妨げとなります。従来の空冷方式より冷却効率の高い液体冷媒方式の需要もますます増加しています。 こうした水冷システムは、出来るだけ機器に密接して冷却液を循環させる構成となっており、機器交換など回路上の作業が必要な際に、容易かつ安全に回路を切断できる信頼性や絶対的な気密性を備えたクイックカップリング（継手・カプラー・コネクター）が必要になります。 ストーブリは、鉄道や航空宇宙産業等の分野で既に完成された冷却に関する実証済み知見を提供することができ、すでに高性能コンピューティングシステムの水冷用途等にて豊富な市場実績がある水冷用クイックカップリングを用意しています。
ライン途中の着脱を可能にするボタン式！離脱時に流路をシャットオフするバルブを内蔵
小口径チューブによるシステム構築時、「止める」、「絞る」、「逃がす」、 「切り離す」といった働きをする補助機器群をご紹介します。 『クイック・カップリング』は、ライン途中の着脱を可能にするボタン式。 離脱時に流路をシャットオフするバルブが内蔵されています。 ご用命の際はお気軽にお問い合わせください。 【材質】 ■本体：ポリフェニルスルホン(PPSU) NSF/ANSI 169、 PPSUボディはKTW-BWGLに準拠 ■Oリング：FKM(FDA 準拠) ■スプリング、他：SUS301 ■他：SUS316L ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
国際規格ISO7241-1 “B” と互換性のある耐腐食性カップリング
“IRBX” はポペットバルブのクイックカップリングで国際規格 ISO 7241-1 “B” に互換となっています。 ボディはステンレス鋼316でできています。 “IRBX” は腐食性環境または腐食性流体用として開発されました。 【特徴】 ○シール付きポペットバルブは脱時の最大のシール効果を生む ○内部部品の設計は乱流と圧力損失が最低となるように工夫されている ○腐食に強い ○コンパクトな外観 ○シンプルな操作 ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
磨耗に強いボールバルブの特性を活かし、農業機械市場で活躍します
“IR” はボールバルブ式のクイックカップリングで、炭素鋼のボディに亜鉛メッキをおこなっています。 磨耗に強いボールバルブの特長を活かし、主に農業機械市場で使用されています。 サイズは1/2で国際基準 ISO 7241-1 “A” と互換です。 【特徴】 ○硬化処理鋼使用のボールは高い耐磨耗性を示す ○コンパクトな外観 ○シンプルな操作 ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
片路開閉式 低圧用クイックカップリング ATタイプニューワンタッチ(樹脂スリーブ)
特殊強化樹脂を採用！ 軽量化を実現した 低圧用・片路開閉式クイックカップリング 【特徴】 ○内部構造の改善により、流量が25％増加（当社従来品比） ○特殊強化樹脂を採用することで、10％以上の軽量化を実現（当社従来品比） ○スリーブの構造に一工夫を加え、不意な衝撃時の離脱も大幅に軽減 ○側面O-リング方式により、シール材の交換も簡単に行え、経済的 ○プラグはCAL20タイプによる接続でOK ○本体材質 鋼 (クロムメッキ) ・ 強化樹脂（POM) ○取付形状 メネジ (F)・オネジ(M)・ホースニップル(H)・ナット付（A・B)
両路開閉式 高圧用クイックカップリング H・Pタイプ
ソケット・プラグの両方に自動バルブをそなえた 高圧用・両路開閉型クイックカップリング 【特徴】 ○本体は振動、衝撃に強い特殊鋼(クロムモリブデン鋼)を使用 ○熱処理を施している為、耐摩耗・抗張力に優れる ○圧力損失は極めて少なく、特に油圧機器の配管に最適 ○ソケット・プラグのバルブは瞬時にバルブシート面に密着し、通路を閉鎖 ○ソケットとプラグのバルブが互いに押し合って通路を開き、流体が流れる ○流出防止はバックアップリングを採用。O-リングで完全にシール可能 ○本体材質：特殊鋼（クロムモリブデン鋼）亜鉛メッキ ○取付形状：ソケットプラグ共メネジ(F)のみ
両路開閉式 中・低圧用クイックカップリング S・P-Vタイプ
高度の機密構造の自動開閉バルブを装着 幅広い真空用途に対応可能な中・低圧用クイックカップリング 【特徴】 ○耐真空性に優れ、分離時においても配管内の流体は外部に流出しない 抜群の耐真空性（1x10-3mmoHg)を発揮 ○クーラー・冷蔵庫の生産ラインに対応 ○本体材質の種類は真鍮・ステンレス（SUS304)の二種類 ○流体はソケット側・プラグ側どちらからでも流す事が可能 ○(御注文に際しては）用途・流体・圧力・温度・仕様等お知らせ下さい。
大流量・高効率の新構造体！軸シール方式で調芯性能を飛躍的に向上しました！
新設計によるパーツ構成で省エネルギー・高効率を実現しました。流量ロスの低減により、多様な現場でのニーズに対応します。※詳細はカタログダウンロードよりご覧ください。
金型冷却水用片路開閉式 クイックカップリング KCタイプ （継手）
金型冷却水用ホース配管に最適です。 【特徴】 ■従来は金型交換に時間がかかりましたがそれを見事にクリア、作業が楽になります。 ■金型冷却水のホース接続・分離が迅速に出来ます。 ■単体および接続時ともに耐真空性はありません。
低圧用、片路開閉式クイックカップリング ATタイプ ニューワンタッチ（鉄スリーブ） （継手）
【特徴】 ■いちいちスリーブを手前にスライドさせる必要がない作業性。 ■ワンタッチ接続だから抜群の操作性！ ■プラグを差し込むだけで接続時間の短縮。能率を格段にアップしました。 ■最適な作業性、実際に現場で使用される方には画期的で大変便利です。 ■O-リングは側面O-リング方式、取替簡単。 ■汎用型カップリングとの互換性有り。 ■プラグはAL20型タイプで接続OKです。
作業性に優れソケット･プラグのより戻しが極めて軽快
クイックカップリング ALスーパー10TYPE10型【低圧用】片バルブは、 軽量設計で操作性に優れたワンタッチ接続自動開閉バルブ付！ ハンドツールの手元接続に最適です。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをダウンロードしてください。
画期的な両路開放式･バルブ機構のない貫通式のカップリング
クイックカップリング TL TYPE【中･低圧用】バルブレスは、 画期的な両路開放式･バルブ機構のない貫通式のカップリングです。 流量が大きく、圧力損失が少なく、粘度の高い流体にも対応できます。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをダウンロードしてください。
ストーブリは鉄道ソリューションにおけるノウハウを有し、独自の専門技術と世界の鉄道市場を見据えた幅広い対応力を持ち合わせています。
車載電子機器への冷却水ライン、車体/ボギー間及び車両間の接続部、油圧回路、ブレーキシステム、バッテリーやコンバーターなどといった流体用途や電気用途には高い信頼性が不可欠です。 質の高い接続ソリューション: ● 最小の流量抵抗、車両のすべてのシステムにおける接続ミスとリークを防止 ● マルチラムの接点技術は、長期間の通電を保証し、低く安定した電気抵抗を保証 ● 使いやすさ: コンパクトな省スペース設計、自動接続、取り扱いが簡単 ● 頑丈さ: 強固なロック機構、長寿命と高い耐腐食性 ● 素早いメンテナンス: メーカーは組み立て時間が短縮され、エンドユーザーにとってはシステムの保守が容易 ● 無限の可能性: 多様な接続ソリューションに対応するモジュール技術：それぞれの仕様に合わせて構築可能 ● 過酷な環境下での耐久性と安全性：高電圧（数kAまで）、耐熱性（360度まで）、耐久性（100万回の着脱が可能）、温度変化に耐え、振動と衝撃に強い
省エネとコスト削減ができる配管継手！！
少ないエネルギーで最大の効果の為、設備の省エネ化に貢献する継手です。 エアーや純水、潤滑油等の配管にスムーズに対応！作業効率を飛躍的にUPさせる継手です。 ◎特長◎ 各種プラント用継手（クイックカップリングCSPEシリーズ）は、流体解析シュミレーションによる大流量化に成功し、流量性能が飛躍的に向上しました。 流体の移送時間の短縮を実現し、生産性の向上に貢献いたします。 ●構成要素各部の抵抗発生状況を把握し、ロス低減策を実施。 ●構成パーツを新設計、大流量化を実現。 ●シール方式を改良し、シール性能の向上（損傷軽減）に成功し、耐久性も飛躍的に向上。
