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蒸発損失を低減！付着物がDPFに付きにくい高性能環境対応型ディーゼルエンジンオイル
『デイトナプロスペック TD-30』は、熱耐性を向上させ、強靭な 油膜を保持しつつ粘度低下を抑えたディーゼルエンジンオイルです。 エンジン内部での蒸発損失を極限まで低減させ、DPF内に発生する エンジンオイルの燃焼、蒸発に起因する煤などの目詰まりを抑制し、 メンテナンス費を軽減。 また、塩基価(アルカリ価)がDPF対応ディーゼルエンジンオイル規格 DH-2規格値の約1.7倍と、酸による劣化を更に抑制した配合です。 【特長】 ■蒸発損失を低減し、付着物がDPFに付きにくい ■DH-2規格値の約1.7倍 ■蒸発しにくいDH-2規格対応オイル ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
排ガス後処理装置を傷めない！通常の粘度グレードの低リン、低灰型省燃費エンジン油
当社で取り扱う『ACEA C3 5W30』についてご紹介いたします。 ACEA規格は、VWやBMW・ボルボ・ルノーなど欧州車メーカーが集まり 制定している欧州車のエンジンに必要なオイル性能を定めたオイル。 高い摩耗保護性とエンジン寿命を最大化する性能を持ち、DPF及びTWC (三次元触媒コンバーター)のクロッキング防止による処理後のシステムの 使用寿命をを延長します。 【特長】 ■寒冷な気候における迅速かつ容易なエンジンスタートの為の 高度な低温保護 ■高温ワニスと低温スラッジ沈着物形成に対する高い抵抗性による エンジン洗浄性の維持 ■高いオイル消費コントロール ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
使用油の分析を行うことで、オイルの交換サイクル延長！修理代の削減ができた事例
砕石業を行う企業様の改善事例をご紹介いたします。 ピストンリングが摩耗し、ブローバイガスが白煙となって 噴き出すトラブルが発生していました。 そこで、建機メーカーレコメンドの潤滑油を提案。エンジン保護性能と 省燃費性能を兼ね備えた潤滑油に切替えました。 その結果、重機のエンジントラブルが抑制され、修理代の削減ができ、 潤滑油切り替えによるトータルコストダウンに繋がりました。 【事例】 ■業種：砕石業 ■導入前の課題・問題 ・ピストンリングが摩耗し、ブローバイガスが白煙となって噴き出す トラブルが発生 ・現行使用油：他社 DH-2 10W-30 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
法改正による新基準をクリアーした医療グレードのCBDオイルです。
米国カリフォルニア州の自社農園/自社工場で製造したピュアアイソレートCBDを輸入し、国内で商品を製造しています。
自分をととのえ、心と身体に安らぎを
高品質なディスティレートCBDを8％溶解した高配合オイル。 CBDディスティレートを溶解させたオイルは、国内証明書の発行された安全基準をクリアした商品です。 毎日飲みやすい、深い癒しを与えてくれるリラックスオイルです。
製品の表面が白く美しく仕上がる！臭い・ベタつきの少ないコンクリート製品離型剤
『パネロール K-20』は、スムーズな脱型性を示すコンクリート製品離型剤です。 一般二次製品はもちろんの事、メタルフォームなどの 土木建築工事用でも使用できます。 油性ストレートタイプのため、原液のまま使用できます。 スプレー、ウエス、モップ、スポンジなどで型枠に塗布して使用します。 塗布する離型剤の量は薄い方が仕上がりは良好ですが、 過剰に塗布しても大きな問題が出にくいタイプです。 【特長】 ■白く美しい仕上がり ■型枠にスケール(ノロ)の残りが少ない ■臭いが少ない ■ベタつきが少ない ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
自動車エンジンオイルの世界市場（2022年-2031年）：鉱物油、半合成油、完全合成油
Transparency Market Research社の当調査レポートでは、自動車エンジンオイルのグローバル市場を分析し、市場実態を明らかにしています。本書は、エグゼクティブサマリー、市場概要、価格動向分析、新型コロナウイルス感染症の影響、エンジンオイル種類別分析（鉱物油、半合成油、完全合成油）、エンジン種類別分析（ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、代替エンジン）、エンジンオイルグレード別分析（5W-20、5W-30、5W-40、その他）、車種別分析（二輪車、三輪車、乗用車、小型商用車、大型トラック）、地域別分析（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東・アフリカ、南米）、競争状況、企業情報などを収録しています。
