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高級オイルをはじめ、小型~大型車まで幅広く対応できるエンジンオイル
『ネオ』は、自動車補修用ケミカル製品の製造販売などを行う 株式会社ダイゾーのニチモリ事業部が取り扱う製品です。 HIVIをベースに、高級オイルをはじめ、小型~大型車まで 幅広くラインアップしています。 API規格を取得した高級エンジンオイル「SN/GF-5」は、低粘度指定車から 乗用車まで最適で、圧倒的な超省燃費性能を発揮し、エンジンを保護します。 【特長】 ■ベースオイル：HIVI（高度精製基油）、鉱物油 ■省燃費性と省燃費持続性の向上 ■排気触媒への適合性をより厳しく ■エンジンオイルの酸化安定性、清浄性、摩擦防止性の向上をより厳しく規程 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
適切なオイル交換を行うことでエンジンのスムーズな回転を促進！エコな運転にも繋がります
フォークリフトを動かすためには欠かすことのできない「オイル」。 オイルを定期的に交換することはフォークリフトの寿命を伸ばすことにも 繋がるため、適切なオイル交換を実施したいものです。 そこで今回は、フォークリフトにおけるオイルの種類と各交換時期の 目安についてご紹介いたします。ぜひ、参考にしてみてください。 【掲載内容】 ■フォークリフトのオイルと交換時期の目安 ■使用頻度が少ないフォークリフトのオイル交換は必要？ ■まとめ ※ブログの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
DPF再生回数80%以上削減。作業時間▲84時間/台・年を短縮できた事例をご紹介！
トラブルの原因となる灰が含まれておらず、詰まりの心配がない 「idemitsu AshFree」を導入した事例をご紹介します。 運送会社Aでは、手動再生を1カ月に約15回も実施する必要 があり、その都度トラックを停車。手動再生のために多い月で 約8時間／月の時間を浪費していた。 エンジンオイルをidemitsuAshFreeへ変更した結果、その直後から 手動再生回数が月1回となりこれまで発生していた再生の負担が大幅に減少。 【採用ユーザーの導入後にみられた改善効果（一部）】 ■トラック運送会社 ・オイル交換後から手動再生回数が月1回となり、負担が大幅に減少 ■バス会社 ・手動再生頻度が1回／月へと減少 ・手動再生が減り、業務的・精神的に楽になった ※PDFで改善資料を公開中です。お気軽にお問い合わせ下さい。
省燃費性能及び高温デポジット抑制性に優れ様々な条件下において性能を発揮！
当資料は、当社で取り扱うエンジンオイルをご紹介しております。 現存する全てのガソリンエンジンオイルに適合する、高性能、省燃費型 エンジンオイルの「SP」や、ディーゼルエンジン油としての性能も 兼ね備えている「SP/CF,SL/CF」などをラインアップ。 ぜひ、ご一読ください。 【掲載製品(一部)】 ■スタンダードエクストラ ・GLV-1 0W-8 ・SP OW-16 ・SP OW-20 ・SP OW-30 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
静かに、そして滑らかに！圧倒的乗り心地のドライブを実現します
『ENEOS Xシリーズ』は、省燃費性能、加速性能に加え、独自の指標である 乗り心地性にも拘り開発したプレミアムエンジンオイルです。 高品質ベースオイルと、先端添加剤の配合技術により、あなたのクルマが持つ 燃費性能・走行性能・快適性能を最大限に引き出すサポート力を実現。 100％化学合成油の「エネオス エックス プライム」と、部分合成油の 「エネオス エックス」をご用意しております。 【特長】 ■乗り心地性 ■省燃費性 ■加速性 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
自動車エンジンオイルの世界市場（2022年-2031年）：鉱物油、半合成油、完全合成油
Transparency Market Research社の当調査レポートでは、自動車エンジンオイルのグローバル市場を分析し、市場実態を明らかにしています。本書は、エグゼクティブサマリー、市場概要、価格動向分析、新型コロナウイルス感染症の影響、エンジンオイル種類別分析（鉱物油、半合成油、完全合成油）、エンジン種類別分析（ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、代替エンジン）、エンジンオイルグレード別分析（5W-20、5W-30、5W-40、その他）、車種別分析（二輪車、三輪車、乗用車、小型商用車、大型トラック）、地域別分析（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東・アフリカ、南米）、競争状況、企業情報などを収録しています。
使用油の分析を行うことで、オイルの交換サイクル延長！修理代の削減ができた事例
砕石業を行う企業様の改善事例をご紹介いたします。 ピストンリングが摩耗し、ブローバイガスが白煙となって 噴き出すトラブルが発生していました。 そこで、建機メーカーレコメンドの潤滑油を提案。エンジン保護性能と 省燃費性能を兼ね備えた潤滑油に切替えました。 その結果、重機のエンジントラブルが抑制され、修理代の削減ができ、 潤滑油切り替えによるトータルコストダウンに繋がりました。 【事例】 ■業種：砕石業 ■導入前の課題・問題 ・ピストンリングが摩耗し、ブローバイガスが白煙となって噴き出す トラブルが発生 ・現行使用油：他社 DH-2 10W-30 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
エンジン性能を維持し、エンジンの寿命を延長！保護性・省燃費性にも優れています
『KEG GT-Special SP』は、従来のAPI SN PLUSの性能「増加しつつある ダウンサイジングターボ(直噴ターボ/GDI)に特有のLSPI (低速時プレイグニッション)に対応したエンジンオイル」を維持しながら 新機能として、タイミングチェーンの摩耗防止に対応したエンジンオイルです。 VHVI合成油をベースに高性能添加剤を配合。 合成油ならではの高粘度指数、優れた熱・酸化安定性により、 長期間使用した場合のエンジン保護性・省燃費性にも優れています。 【エンジン保護を強化するための新機能】 ■タイミングチェーンの摩耗防止 ■先進のLPSI防止機能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
CK-4オイルを必要とするエンジンに使用可能な高性能合成油配合低灰分エンジンオイル
「スペクトラ エクストリームCK-4」は、付着物の生成、オイルの分解、部品の摩耗、圧力損失を抑制します。 SAE 10W-30、10W-40、15W-40対応 【特徴】 ○高性能や燃費効率、低排出ガス、現代のガソリン/てぃーぜるエンジンのニーズを満たしています ○その他の合成ブレンド、鉱物油ベースのモーターオイルと互換性があります ○エンジン摩擦保護に優れています ○優れた酸化耐性 ○温度変化に対する粘度安定性に優れています 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
蒸発損失を低減！付着物がDPFに付きにくい高性能環境対応型ディーゼルエンジンオイル
『デイトナプロスペック TD-30』は、熱耐性を向上させ、強靭な 油膜を保持しつつ粘度低下を抑えたディーゼルエンジンオイルです。 エンジン内部での蒸発損失を極限まで低減させ、DPF内に発生する エンジンオイルの燃焼、蒸発に起因する煤などの目詰まりを抑制し、 メンテナンス費を軽減。 また、塩基価(アルカリ価)がDPF対応ディーゼルエンジンオイル規格 DH-2規格値の約1.7倍と、酸による劣化を更に抑制した配合です。 【特長】 ■蒸発損失を低減し、付着物がDPFに付きにくい ■DH-2規格値の約1.7倍 ■蒸発しにくいDH-2規格対応オイル ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
排ガス後処理装置を傷めない！通常の粘度グレードの低リン、低灰型省燃費エンジン油
当社で取り扱う『ACEA C3 5W30』についてご紹介いたします。 ACEA規格は、VWやBMW・ボルボ・ルノーなど欧州車メーカーが集まり 制定している欧州車のエンジンに必要なオイル性能を定めたオイル。 高い摩耗保護性とエンジン寿命を最大化する性能を持ち、DPF及びTWC (三次元触媒コンバーター)のクロッキング防止による処理後のシステムの 使用寿命をを延長します。 【特長】 ■寒冷な気候における迅速かつ容易なエンジンスタートの為の 高度な低温保護 ■高温ワニスと低温スラッジ沈着物形成に対する高い抵抗性による エンジン洗浄性の維持 ■高いオイル消費コントロール ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
