更新日： 集計期間:2026年03月25日～2026年04月21日
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特殊プレス技術で深い凹凸溝を実現！ インサートナットの画期的進化！ 袋状の非貫通タイプも登場。
従来のインサートナットの概念を大きく塗り替える ハードグリップインサートナット新登場！！ ＊圧倒的性能 ・引き抜き・回転トルクの大幅UP！ ＊環境適合性 ・SPCC材の使用で有害物質フリー！ ＊経済性 ・切削品に比べコスト低減を実現！ ＊非貫通タイプ（袋状ナット）も登場。 ・不完全ねじ部なし。 ・全長（高さ）を抑制。 ・めっきの未着も防ぐ。 ＊標準寸法 M4、M5、M6 詳しい製品説明、価格情報、各種試験データ、サンプル等のご依頼は 下記のリンクからお問合せください。
すべて日本国内で生産！ビットインサートや成型後熱圧入インサートなどをラインアップしており、合成樹脂の結合を強化！
当社では、東海金属工業の各種『インサートナット』を取り扱っております。 容易に使用でき、保持力・コストなど様々な面でバランスに優れた 「ビットインサート SB」や、フランジ付き「ビットインサート FB」、 保持力を特化させた「ウルトラサート UD II」などをラインアップ。 また、様々な用途のナットが製作可能です。お気軽にお問い合わせください。 【ラインアップ（一部）】 ■ビットインサート SB ■ビットインサート FB ■ウルトラサート UD II ■ウルトラサート UD IV ■ダッヂインサート SD ■ダッヂインサート FD ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
SSOOナット利用によりボルト・ナットのコストが2/3に！コスト2/3、ねじ部品17％減を実現できる事例資料を無料プレゼント！
通常6個のインサートナットを利用していた自動車部品に”強度の強い”第一工業のSSOOナット（高トルク対応アウトサートナット）へ代替したことで4個と要素部品削減に繋がった事例の紹介です。 インサートナットの個数”2個”削減によりボルトの数も減り、コストは約2/3に、ねじ部品は17％軽量化に繋がりました。 ■只今、コスト削減効果、軽量化効果がわかる事例資料を無料進呈中！■ ※詳しくはダウンロードよりPDFをご覧ください。
ハイレベルなトルクの締付けに対応！SSOOの採用事例をご紹介。※事例掲載SSOOテクニカルレポート進呈中
高トルク対応アウトサートナット（SSOOナット）の採用事例をご紹介します。 採用箇所：自動車のドア部分のスピーカーカバー部品 対象樹脂：PP-TD30(ポリプロピレン タルク30%) 【導入前の課題】 ■高トルクの締付けに耐えられるインサートナットを探していた。 【導入の決め手】 ■他社製品との比較試験を行った結果、SSOOナットが最も強度がある為、採用されました。 【導入後の効果】 ■高トルクで締め付けても耐えることが出来る為、ナットの空回り(供回り)や抜けがおこりません。 ※詳しくはダウンロードよりテクニカルレポートダイジェスト版をご覧頂くか、直接お問い合わせください。
プラスチック部品用高強度ねじ込みインサート
『AMTEC』は、モールディング後、プラスチック製部品における 熱圧入ねじ込みインサートの取付に使用されるアフターモールディング技術です。 高いトルク・引き抜きを求められるお客様には、鉄製ローレット加工の 製品もご提案ができます。 【特長】 ■より少ない射出成形サイクル数 ■射出成形金型を破壊する恐れなし ■応力ひび割れなし ■安全、ストレスフリーな固着 ■多方向接合可能 ※英語版カタログをダウンロードいただけます。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
「強い」から「安い」？小さなナットでEV車のコストダウンを実現しました。 その秘密を教えます！
少しでも「安く」。少しでも「軽く」。 SSOOナットの性能でEV車のコストダウンに貢献しました。 ■高トルク対応熱圧入式インサートナット（アウトサートナット）『SSOOナット』 採用箇所：EV車用電装品ケース 使用個数：19個/台 当初開発段階での設定使用個数は、23個/台。 SSOOナットのもつ強い締結力で、23個→19個に削減して、シール性を確保。 ●コストダウン実現 個数削減により、コストダウンを実現。 ・ナット数量削減によるコストダウン ・ボルト数量削減によるコストダウン ・締め付け工数削減によるコストダウン ●軽量化も実現→EV車の燃費向上にも効果あり ・ナットだけで、20g／台の軽量化 ・ボルトと合わせると、その2倍以上の「軽く」を実現 ・ファスナーのスペース削減で、部品の小型化も可能→さらなる軽量化が可能 SSOOナットの高い抜け強度と、耐トルク性能が実現しました。 当事例の「要求引抜強度」や「要求空転トルク」など、詳しくは是非お問合せください。
ネジ部品点数が3個から2個へ！ ターボエンジン車エンジンフィルター部品に採用した事例を紹介！
樹脂(プラスチック)用インサートナットは従来、ローレット等が多用されており、 高いトルクでボルトを締付けたときにインサートしたナットが樹脂を変形させ、 空回り･空転(供回り)する事象が問題視されておりました。 お客様から高トルク(高いトルク強度)に対応でき、 かつ、樹脂成形後に使用できるアウトサートナットを 開発して欲しいという強い要望がありました。 そこで、研究・開発・試作を進め、高トルクかつ 引張強度(抜け強度)にも対応できる、 オリジナル形状のアウトサートナットの採用事例ご紹介します！ 採用箇所：ターボエンジン車エンジンフィルター部品 (SSOOナットM6 2個使用) 対象樹脂：PA-GF35（66ナイロン ガラス35%）
