足場(アンカー) - メーカー・企業と製品の一覧

足場の製品一覧

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【ラック足場 施工実績】琴平大橋

あと施工アンカーを全く使用することなく「ラック足場」を設置致しました!

日田バイパス(一般国道210号)に架かる琴平大橋(8径間ポストテンション方式 PC 単純 T桁橋)の補修工事への施工実績をご紹介いたします。 壁高欄天端の高欄支柱からチェーンにて走行レールを取り付けることで、 あと施工アンカーを全く使用することなく「ラック足場」を設置。 また、交差物件である市道上での足場設置作業の内容が走行レールの 取り付けのみであったことから、市道上での足場設置作業期間の短縮に ご協力することができました。 【概要】 ■所在地/都道府県:大分県 ■発注者:国土交通省九州地方整備局大分河川国道事務所 ■施工会社:株式会社川浪組 ■御利用開始日:H26.11 ■現地作業員のラック足場施工経験:初めて ■ラック足場取扱指導員の派遣の有無:有 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • 足場・支保材

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【ラック足場 施工実績】瀬戸大橋アンカレイジ(4A)

コンクリートアンカーをオーバーハング部下面に施工し、吊元としてレールを水平方向に設置!

南備讃瀬戸大橋のアンカレイジ(4A)のオーバーハング部コンクリート 塗装工事への施工実績をご紹介いたします。 ゴンドラではオーバーハング部下面の作業ができないため、「ラック足場」を 御利用頂きました。 コンクリートアンカーをオーバーハング部下面に施工。それを吊元として レールを水平方向に設置しました。 オーバーハングの角度は60度と急角度であるため、足場は階段状となっています。 【概要】 ■所在地/都道府県:香川県坂出市ー岡山件倉敷市 ■発注者:本州四国連絡高速道路株式会社 ■施工会社:株式会社ブリッジ・エンジニアリング ■御利用開始日:H20.10(初回) ■現地作業員のラック足場施工経験:初めて ■ラック足場取扱指導員の派遣の有無:有 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • 足場・支保材

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自昇式大型型枠足場 『SPUシステム』

足場と型枠を交互にチェーンブロックで引き上げ、高いコンクリート構造物を構築するために開発された自昇式大型型枠足場

SPUシステムは、橋脚、煙突、ダム、サイロ、マンション等の高いコンクリート構造物を構築するために開発された自昇式大型型枠足場で、コンクリートに埋め込んだアンカーを支点として、足場と型枠をチェーンブロックまたはクレーンで交互に引上げるシステムです。 地上で組み立てた足場の各面を躯体に固定すれば、後は4面一体で電動チェーンブロックで自昇していきます。 型枠は大枠で足場からチェーンブロックで吊り下げた状態で微調整しながら建て込みを行うので、ゆがみやずれの無い型枠の取り付けが可能となり、高精度な構造物の出来形が確保できます。解体も地上に降ろして安全に作業できます。

  • 橋梁工事
  • ダム工事
  • 杭・ケーソン・矢板

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自昇式大型型枠足場『SPUシステム』

足場と型枠を交互にチェーンブロックでスライド! 安全化、省力化、効率化につながるシステムです。

大工や鳶といった専門職の人手不足は年々深刻となり、高所作業での事故も依然として後を絶ちません。 このような建設現場に抱える様々な問題と直面するなかで、現場作業のさらなる安全化、省力化、効率化に向けて取り組んだのがこの「SPUシステム」です。

  • 足場・支保材

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【ラック足場 施工実績】雄物大橋

車線規制や台船が全く不要!道路利用者の方々への影響はほとんどありませんでした!

秋田南バイパス(一般国道7号)の雄物川に架かる雄物大橋(一期線)(5径間連続 ポストテンション方式PC箱桁橋)の点検作業への施工実績をご紹介いたします。 一期線の両隣には水管橋と二期線が存在するため、橋梁点検車による点検が 困難であったことから、「ラック足場」を御採用頂きました。 設置径間は5径間であるため、1基を高水敷にて設置し、径間ごとに盛替えながら 点検作業を行って、対岸まで進んでいく工法を採用。 橋脚を越えて盛替える際は、車線規制や台船が全く不要であったため、 道路利用者の方々への影響はほとんどありませんでした。 また、ブラケットを使って走行レールを地覆から吊り下げる構造とすることで、 あと施工アンカーを使用することなく設置することができました。 なお、中段足場を使用することで2.7mの桁高変化にも対応致しました。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • image_02.png
  • 足場・支保材

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【ラック足場 施工実績】日見夢大橋

長崎自動車道の日見夢大橋の補修工事にご利用いただきました

日見夢大橋における施工実績をご紹介いたします。 側径間においては、交差物件である一般国道および一般県道の交通規制を 最小限とするために、ラック足場を「レールを使って足場を送り出すことで 全面吊足場を迅速に施工する工法」としてご採用いただきました。 中央径間においては、通常の「横移動式吊足場」としてラック足場をご採用 いただきました。また、足場吊元が少ないため、主桁下面への剥落防止対策 シート貼付作業を効率的に行うことが可能となりました。 なお、足場吊元がウェブ吊ピースのみであるため、橋梁上部工への アンカー打設を不要とすることができました。 【概要】 ■所在地/都道府県:長崎県 ■発注者:西日本高速道路株式会社 九州支社 ■施工会社:三井住友建設株式会社 九州支店 ■御利用開始日:R06.5~R07.4 ■現地作業員のラック足場施工経験:初めて ■ラック足場取扱指導員の派遣の有無:有 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

  • 【HP使用】02_日見夢大橋.JPG
  • 【HP使用】03_日見夢大橋.JPG
  • 【HP使用】04_日見夢大橋.JPG
  • 足場・支保材

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