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締結力が高く、大きなふく進抵抗力を得られるナブラ型レールファスニング
『ナブラ型締結装置』は、標準的な板ばね式締結装置の基本性能を十分に満たし今までに得られなかった強いふく進抵抗力を持っています。 また、ボルト締結でありながらメンテナンスフリー（保守不要）も 実現した画期的締結装置です。 絶縁性の高いナイロン製絶縁ブロックを使用しているため、高い電気絶縁 抵抗を発揮します。 【特長】 ■部品点数が少なく取り付けが簡単 ■締結時ばねクリップのキャンバーの量で締め付けトルクの管理ができる ■1枚ばねでありながら2枚ばねと同じ1 次ばね定数2 次ばね定数を持ち 極大横圧力に対し小返り抵抗力が高い ■締結力が従来の板ばね型締結装置より高い為ふく進抵抗力が高い ■レール両面に絶縁性の高いナイロン製絶縁ブロックを使用している為 電気絶縁抵抗が極めて高い ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
丈夫な造りと長い耐用年数を有す、鋳鋼クリップ型締結装置
『鋳鋼クリップ型締結装置』は、鋳物製であるため、非常に丈夫な 造りで長い耐用年数を有します。 ナイロンクサビによって軌間調整が可能。レールとの接触部には クリップパッキン、まくらぎとの接触部にはナイロンクサビを 挿入するので絶縁性も確保できます。 【特長】 ■鋳物製で丈夫な造り ■長い耐用年数 ■ナイロンクサビによって軌間調整が可能 ■クリップパッキン、ナイロンクサビで絶縁性を確保 ※詳しくはHPをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
鋼材を内蔵！強固で曲線部にも使用できるゴムクリップ型締結装置
『ゴムクリップ型締結装置』は、クリップがゴム材でできているため、 絶縁性が高く、電食を抑制します。 Ｖばねとクリップの弾性効果で、ボルトの緩みもほとんどみられません。 また、鋼材を内蔵しているため、強固であり曲線部にも使用できます。 その他に、鋼製の締結装置と比較して、車内騒音の低減効果及び 振動低減効果があります。 【特長】 ■絶縁性が高く、電食を抑制する ■ボルトの緩みもほとんどない ■鋼材を内蔵しているため、強固で曲線部にも使用できる ■車内騒音の低減効果及び振動低減効果がある ※詳しくはHPをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
衝撃・振動を低減！複弾性タイプのST式地上・天井クレーン用締結装置
『固定座鈑方式締結装置 複弾性タイプ』は、帯状パッドにより荷重を分散し、衝撃・振動を低減するクレーン用締結装置です。 クリップ用弾性パッキンにより、ふく進抵抗力が向上。横方向の力は 固定座鈑で支持し、ボルトには作用させません。 鋼構造物又はレール支持プレートの設置後に取り付けができ、 地上クレーン・天井クレーンどちらにも設置可能です。 【特長】 ■帯状パッドにより荷重を分散し、衝撃・振動を低減 ■クリップ用弾性パッキンにより、ふく進抵抗力が向上 ■横圧は固定座鈑で支持 ■鋼構造物またはレール支持プレートの設置後に取り付け可能 ■ゲージ調節が可能 ■地上クレーン・天井クレーンどちらにも設置可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
衝撃・振動を低減！複弾性タイプのST式地上クレーン用締結装置
『埋込栓方式締結装置 複弾性タイプ』は、帯状パッドにより荷重を 分散し、衝撃・振動を低減するクレーン用締結装置です。 クリップ用弾性パッキンにより、ふく進抵抗力が向上。 横圧は埋込プレートで支持し、ボルトには作用させません。 施工はレール懸垂式で、レベル出しの手間を省略。 地上クレーンに設置可能です。 【特長】 ■帯状パッドにより荷重を分散し、衝撃・振動を低減 ■クリップ用弾性パッキンにより、ふく進抵抗力が向上 ■横圧は埋込プレートで支持 ■施工はレール懸垂式で、レベル出しの手間を省略 ■ゲージ調節が可能 ■地上クレーンに設置可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
衝撃・振動を低減！ボルト挿通方式のクレーン用締結装置
『ボルト挿通方式締結装置 複弾性タイプ』は、帯状パッドにより荷重を 分散し、衝撃・振動を低減するクレーン用締結装置です。 クリップ用弾性パッキンにより、ふく進抵抗力が向上。 横方向の力はクリップ受で支持し、ボルトには作用させません。 【特長】 ■ボルト挿通方式 ■帯状パッドにより荷重を分散し、衝撃・振動を低減 ■クリップ用弾性パッキンにより、ふく進抵抗力が向上 ■横方向の力はクリップ受で支持 ■ゲージ調節が可能 ※詳しくはHPをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
部品点数が少なく、施工が容易！剛性タイプの地上・天井クレーン用締結装置
『固定座鈑方式締結装置 剛性タイプ』は、部品点数も少なく、施工が 容易なクレーン用締結装置です。 鋼構造物又はレール支持プレートの設置後に取り付けができます。 横方向の力は固定座鈑で支持し、ボルトには作用させません。 高さ調整、ゲージ調整が可能で、地上クレーン・天井クレーンどちらにも 設置できます。 【特長】 ■部品点数が少なく、施工が容易 ■横圧は固定座鈑で支持 ■レールクリップ形状特徴により、高さ調節が可能 ■ゲージ調節が可能 ■地上クレーン・天井クレーンどちらにも設置可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
部品点数が少なく、施工が容易！剛性タイプの天井クレーン用締結装置
『ボルト挿通方式締結装置 剛性タイプ』は、部品点数が少なく、施工が 容易なクレーン用締結装置です。 横方向の力はクリップ受で支持し、ボルトには作用させません。 ゲージ調整が可能で、クリップを鋼構造物又はレール支持プレートに 設置するため、取り付け高さを抑えることができます。 【特長】 ■部品点数が少なく、施工が容易 ■横圧はクリップ受で支持 ■ゲージ調節が可能 ■取り付け高さを抑えることができる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
継目まくらぎをＴＴやＭＴＴを使用せず、レール扛上が可能！ 40N・50N・50PSレールに対応可能です。
当製品は、TTやMTTによる継目まくらぎの扛上をせずに、締結装置のみで レール扛上が可能な継目落ち対策用締結装置です。 タイプレートを挿入する事で15mmのレール扛上が可能で、高さ調整鉄板 （別売）を挿入する事により31mmまでレール扛上が可能となります。 40N・50N・50PSレールに対応でき、ねじくぎ4本締結により曲線部にも 使用可能です。 【特長】 ■締結装置のみでレール扛上が可能 ■H形50N継目用締結装置のタイプレート下に敷設 ■タイプレートを挿入する事で15mmのレール扛上が可能 ■40N・50N・50PSレールに対応 ■ねじくぎ4本締結により曲線部にも使用可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
PCまくらぎの更換が不要で、板ばね締結装置をトルク管理不要なパンドロール締結装置へ。
【短期間で大量のパンドロール化が可能】 「3号PCまくらぎ再生用」、「６号PCまくらぎ再生用」をラインアップしています
部品点数が少なく施工が容易！メンテナンスフリーの締結装置
『SST線ばね型締結装置』は、一般的締結装置の基本性能を保持し且つ 安価でメンテナンスフリー（保守不要）の締結装置です。 取り付けが専用工具を使用する着脱式の為、施工時の押え力のバラツキが ありません。また、部品点数が少なく、取り付け間違いも起こりません。 衝撃的な外力にも耐えるナイロン製のインシュレーターを使用している為 電気絶縁抵抗も十分な数値を保持しています。 さらに、インシュレーターの組合せで軌間調整ができます。 【特長】 ■部品点数が少なく取り付け間違いがない ■専用工具を使用する着脱式の為施工時の押え力のバラツキがない ■締結力が従来の板ばね型締結装置より高い為ふく進抵抗力が高い ■衝撃的な外力にも耐えるナイロン製のインシュレーターを使用 ■電気絶縁抵抗も十分な数値を保持している ■全て日本の規格に準拠した材料を使用している為高い品質を維持できる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
レール締結部で振動を低減！VFF型弾性レール締結装置
『VFF型締結装置』は、レール締結部で振動を低減し、橋梁鋼桁上の まくらぎの延命や騒音軽減も期待できる締結装置です。 列車からの荷重を分散し、橋梁（下部）への負担を軽減することで、 軌道保守及びレール摩耗防止に有効です。 ゴム層を上下のプレートで挟み込む構造により、振動を吸収し、樹脂製の ナイロンコアを内蔵することで、絶縁性を有し、横圧に対応します。 【特長】 ■ゴム材による防振機能を有した構造 ■既設軌道への施工が容易 ■絶縁性及び防錆機能に優れている ■機械物性の長期維持が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
鋼材をゴムで被覆！洗浄液等に対しても有効な洗浄線・検査線用締結装置
『ピット用締結装置』は、鋼材をゴムで被覆したタイプの締結装置であり、 絶縁性が高く、洗浄液等に対しても有効な洗浄線・検査線用締結装置です。 レール及びH形鋼に接触する部分には絶縁材を使用しており、電食を防止します。 また、コンパクトな構造と製造技術により、コストパフォーマンスに優れ、 あらゆる設計条件に対応できる種類をご用意しています。 JR 各社にて標準品となっており、私鉄及び公営鉄道各社にも同様に 納入させていただき、40 年以上の実績を有しています。 【特長】 ■レール及びH形鋼に接触する部分には絶縁材を使用 ■絶縁性が高く、洗浄液等に対しても有効 ■コンパクトな構造で、コストパフォーマンスに優れている ■40年以上の使用実績を有し、JR各社において標準品 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
衝撃・振動を低減！半弾性タイプの地上・天井クレーン用締結装置
『固定座鈑方式締結装置 半弾性タイプ』は、帯状パッドにより荷重を 分散し、衝撃・振動を低減するクレーン用締結装置です。 横方向の力は固定座鈑で支持し、ボルトには作用させません。 高さ調整、ゲージ調整が可能で、地上クレーン・天井クレーンどちらにも 設置できます。 【特長】 ■帯状パッドにより荷重を分散し、衝撃・振動を低減 ■横圧は固定座鈑で支持 ■レールクリップ形状特徴により、高さ調節が可能 ■ゲージ調節が可能 ■地上クレーン・天井クレーンどちらにも設置可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
構造がシンプルで部品点数が少ないため取扱いが容易です
当社では、直線・曲線用締結装置を取り扱っております。 二枚ばね型の2重弾性締結装置で、部品の組み合わせにより 軌間調節量-7.8mm～＋23.4mm（50N用締結装置例）が可能です。 また、マルチレール対応の「一般用PCまくらぎ」も取り扱っております。 ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。 【PCまくらぎについて】 ■直線用・曲線用として同一のまくらぎが使用可能 ■ばねクリップの交換で60Kg・50N・40N・37Kg・30Kgレール用として使用可能 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
