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排水管路の高さ低減を可能にした側溝用矩形断面水路です。
「くけい水路」は、BOXトンネルなどの側溝用に開発しました。 地下部に設けられる道路は車両が通行する空間と道路排水側溝等が設置される路面下部に区分されます。 トンネル等の地下構造物を計画する上で、路面下部の深さを決定する最も大きな要因となるのは、道路排水構造物の高さです。 「くけい水路」は水路部、桝部 共に従来の排水路と同等の性能を保ちながら大幅に高さを低減することで、地下構造物の掘削深さを抑え地下構造物自体の大きさも小さくできるため、全体工費を低減させることができます。 【特徴】 ○設計荷重はT-25縦断の輪荷重に対応 ○国土交通省 近畿地方整備局 設計便覧 第3編 道路編に準拠 ○円形水路や蓋付き開水路と比較して30％以上も高さが低い ○路面排水の呑口は排水実験により、十分な排水能力を確保 ○目地部分にはパッキン材を使用 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
大規模なシミュレーションを通じて、津波対策の強化をサポートしています。
オレゴン州立大学工学部O.H. Hinsdale Wave Research Laboratory（HWRL）における、George E. Brown, Jr.の地震工学シミュレーション津波研究施設ネットワーク（NEES TRF）の研究は、人がどこに住み、どのように沿岸生態系を維持し、またどのようにエネルギーを生み出すかなど、人と海の関わり方に影響を及ぼしています。MTSとHWRL/NEES TRFは過去40年間にわたり、いくつかの研究施設の拡大に取り組んできましたが、MTSは設備計画からハードウェアおよびソフトウェアの仕様、システム統合、継続的なメンテナンスまで、各施設の拡大において重要な役割を果たしてきました。NEES TRFが試験施設の規模や精巧さを改善し続けることで、世界中のエンジニアは前例のない波動力学への洞察や、海洋イベントが人間に及ぼす潜在的な影響を検証できるようになり、またこれはより耐久性の高い構造物やより効果的な避難計画を策定するうえでも役立ちます。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。
