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摩耗でお困りでしたら当社が解決いたします！
当社では、ライセンス契約により当社で製造されたドイツ・バイエル社の 超耐久性ポリウレタン樹脂『ブルコラン』を取り扱っております。 耐摩耗性は当社従来のモカタイプウレタンと比較して5倍から10倍と長寿命。 （当社の実用テスト比）※使用条件により異なります バイエル社の豊富な用途開発の知識と、当社の製造技術により、 ウレタンの特性を最大限に生かした製品を提供いたします。 【特長】 ■耐摩耗性 ■耐荷重能力 ■摩擦係数 ■蓄熱性 ■耐熱温度 など ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。
耐摩耗性、耐薬品性が要求される各種工場床に好適！ライニング用エポキシ樹脂のご紹介
当社では、ライニング用エポキシ樹脂『アルプロン Lシリーズ』を 取り扱っています。 「L-1500」は、二液性無溶剤型・溶剤型塗料で、レベリング性に優れ、 カラフルで美しい仕上がりになり、「L-550」はコンクリート、モルタルの 摩耗による粉塵発生を抑える防塵塗装に好適です。 この他に、上水道施設のコンクリート構造物（配水池、浄水池、受水槽等）の 内面防食用「L-7070」や「アルプコート」などを取り扱っています。 【L-1500/550 特長】 ■レベリング性に優れ、一度の施工で厚膜に塗布できる（L-1500） ■2～3回塗るだけで、コンクリートのホコリを防ぐ（L-550） ■耐摩耗性、耐水性、耐薬品性に優れる ■機械的強度、接着性に優れる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
沈下・空洞によるお困りごとを解決！テラテックによる踏掛版下の空洞充填事例
踏掛版での沈下・空洞によるお困りごとを テラテック工法で解決した事例をご紹介いたします。 「テラテック工法」は、地盤沈下や地下水などの影響で発生した橋梁 踏掛版下の”空洞”を充填し、短時間で道路機能を健全な状態に回復さ せることができる工法です。 【お困りごと】 茨城県の国道では、東日本大震災のために踏掛版の下に空洞が発生し ていました。踏掛版の寸法は8m×8m、空洞厚は最大約10cm。 安全面から修復が必要となりました。 【テラテックを選んだ理由】 ・工期が短く交通渋滞などの通行者のストレスが軽減できる ・材料の比重が軽いので再沈下が抑制できる 【施工後の感想】 交通規制は片側交互通行を行い、工事期間は昼間1日の作業で完了。 工事車両は4t車1台（L=5.6m）。従来と比べ、小規模な工事で 時間的にもスピーディーな進行で完了することができました。 ※詳しくは外部リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 https://teretek.jp/plus/case/bridge フリーダイヤル：0120－873－835
ナイロン・ポリエチレンコーティングの特長をご紹介！カラーのご指定も可能です
当社の「取扱いコーティング樹脂」についてご紹介いたします。 ナイロンコーティングは、耐摩耗性や屋外耐候性に優れており、無毒性。 ポリエチレンコーティングは、耐化学薬品性、耐ストレスクラッキング性、 耐低温衝撃性、耐候性に優れているといった特長が備わっています。 またEV車向けの絶縁被膜形成にも注目が集まっております。 当社では、コーティングは、白、黒、グレーのような無彩色だけでなく、 カラーのご指定も可能ですので是非お気軽にご相談ください。 【取扱樹脂ラインアップ】 ■11ナイロン（PA11） ■12ナイロン（PA12） ■ポリエチレン（PE） ■塩ビ（PVC） ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
