更新日： 集計期間:2025年08月06日～2025年09月02日
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原料にVICTREX(R) PEEK 450Gを100%使用したPEEK素材です。 (証明書の発行もご対応可能です。)
-SUSTA PEEKの特徴- (1) 原料にVICTREX(R) PEEK 450Gを100%使用 (証明書の発行もご対応可能です) (2) 全てのグレード及びサイズでドイツ在庫の日本への航空輸送料無償 (納期約2-3週間) (3) 食品衛生法、改正食品衛生法、PIM (EU No10/2011)、FDAの全てに適合 (ナチュラル色のみ) (4) 1-5mm厚の板材も国内で在庫 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
1mm単位で1枚からご注文可能なポリイミド素材です。
-特徴- ■ 圧縮成形品の為安定した寸法精度 ■ 1mm単位の厚みでご注文可能 ■ 1枚からご注文可能 ■ ご注文から製品完成まで2週間程度＋航空便納期2週間 (在庫品ではなく全て受注生産品です) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
PE（ポリエチレン）よりも高い強度の熱可塑性の汎用プラスチックです♪
PE以上の耐食性・絶縁性に、耐摩擦・摩耗性・耐薬品性があります。軽量とお取り扱いしやすい樹脂です。
耐食性・電気絶縁性に優れた結晶性の熱可塑性汎用プラスチックです♪
耐食性・絶縁性に優れ、耐摩擦・摩耗性・耐薬品性にも優れており、表面滑性がよく滑らかです。吸水率が著しく低いが、熱膨張が大きい性質があります。
第9版 食添規格公定書の規格試験（陽イオン交換樹脂、陰イオン交換樹脂）を実施
食品・飲料業界の皆様へ イオン交換樹脂（第9版 食添規格公定書の規格試験（陽イオン交換樹脂、陰イオン交換樹脂））実施品のご提案
独自技術を用いて耐摩耗性を大幅に向上。多様な分野で活用可能なノンフィラメント（無充填）PTFE
『エクセロン』は、独自技術を用いて、一般的な方法で架橋を起こすのが難しい ポリテトラフルオロエチレン（PTFE）を架橋させ、 耐摩耗性を大幅に改善・向上させた架橋ふっ素樹脂です。 メーカーによる試験では、PTFEの1,000倍以上の耐摩耗性が確認されています。 低い摩擦係数・発じん性、耐熱性、耐変形性などを備え、 産業、医療、半導体、化学、食品など様々な分野で活用されています。 【特長】 ■半導体・化学・食品機械部品やロボット摺動部品などに好適 ■耐変形性（クリープ性）に優れ、荷重に対して変形しにくい ■アルミなどの軟質金属や樹脂に対しても傷をつけにくい非充填剤系 ■充填系のグレードもラインアップ ★詳しくは資料をご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
耐久性が求められる場所での滑り止めと視認性向上！塗るタイプの無溶剤防滑樹脂
無溶剤防滑樹脂シリーズ「マルチグリップ」は、塗るタイプの高耐久段差識別樹脂です。 階段段鼻部分やスロープにライン上に塗布することで転倒、転落の危険を回避し安全な歩行を実現します。 特に歩行頻度が高い階段等において、耐久性と施工性の良さが高く評価され、多くの鉄道会社、公共施設に採用されています。 耐摩耗性は他の樹脂と比べ約20倍と高く、大理石と同じレベルの耐摩耗性があります。 【特徴】 ○高耐久性・高耐候性 ○施工にかかる時間・コストの削減 ○溶剤を使用しないため無臭 ○硬化後の肉やせも無し ○VOC(揮発性有機化合物)不使用で環境配慮 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
「多機能一体化」をコンセプトにワンランク上の2色成形を提案します！
大成プラス株式会社の主力技術である「多機能一体化」に ついてご紹介いたします。 製品に必要な機能(防水ボタン・LEDレンズ・遮光リブ・液晶画面・ 防水パッキン等)の一体化を実現。 多機能を一体成形することで、組み立て工数の削減や コストダウンに繋がります。 【製品実績例】 ■品目：防水仕様リモコンケース ■製品サイズ：縦95mm＊横190mm＊高さ17mm ■樹脂：PMMA＋TPEE ■成形機：2色成形機(SE280T) ■セールスポイント：2色成形多機能一体化による防水/コストダウン ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
沈下・空洞によるお困りごとを解決！テラテックによる踏掛版下の空洞充填事例
踏掛版での沈下・空洞によるお困りごとを テラテック工法で解決した事例をご紹介いたします。 「テラテック工法」は、地盤沈下や地下水などの影響で発生した橋梁 踏掛版下の”空洞”を充填し、短時間で道路機能を健全な状態に回復さ せることができる工法です。 【お困りごと】 茨城県の国道では、東日本大震災のために踏掛版の下に空洞が発生し ていました。踏掛版の寸法は8m×8m、空洞厚は最大約10cm。 安全面から修復が必要となりました。 【テラテックを選んだ理由】 ・工期が短く交通渋滞などの通行者のストレスが軽減できる ・材料の比重が軽いので再沈下が抑制できる 【施工後の感想】 交通規制は片側交互通行を行い、工事期間は昼間1日の作業で完了。 工事車両は4t車1台（L=5.6m）。従来と比べ、小規模な工事で 時間的にもスピーディーな進行で完了することができました。 ※詳しくは外部リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 https://teretek.jp/plus/case/bridge フリーダイヤル：0120－873－835
