更新日： 集計期間:2025年06月18日～2025年07月15日
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リチウムイオンに代わる未来の電池材料 (開発材)
新開発の「マグネシウム合金二次電池負極用新合金」をご紹介します。 マグネシウム合金二次電池は、現在普及しているリチウムイオン電池のデメリットを解消する未来の電池です。 マグネシウム合金二次電池の主な特徴は、 【特長】 ■体積あたりの容量が大きい(マグネシウムは二価のカチオン) ■資源が豊富(二次電池用金属資源枯渇の可能性低い) ■高い安全性(デンドライト成長による発火の危険性が低い) ■製品として低コスト(セパレータ、ケースの低廉化) 新発想の合金設計によって、従来合金(AZ31B等)と比較して電池活性の向上を確認いたしました。 ※実用化に向けて開発を進めていますが、製品化には時間を要するものと考えています。 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
Niの含有量がほとんどなく、高延性で高加工性、高強度、高耐食性、高耐摩耗性のコバルト合金材料
『COBARION』(コバリオン)は、東北大学金属材料研究所の千葉晶彦教授が開発し、株式会社エイワで製造されるコバルト基合金です。 独自の技術によって金属アレルギーを引き起こすニッケルを抑制し、優れた強度、耐摩耗性、耐食性を実現しているのが特徴です。 このCOBARIONはアレルギーを起こし難く、人体に優しいといった高付加価値を持つ素材です。整形外科分野の人工関節（股関節、膝関節、肘関節 等）や歯科分野の歯科矯正ワイヤーや義歯床などに適しています。 COBARIONは真空溶解法により合金化され、様々な熱処理工程を経て丸棒材として市場に供給されます。 【特徴】 ○Niの含有量がほとんどないコバルトクロム合金 ○高延性で高加工性 ○高機械強度、高耐摩耗性、高耐食性を持つ ○真空溶解法により合金化 ○丸棒材として市場に供給 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
水素を利用した省エネ冷凍機の開発・製造です。
水素吸蔵合金は水素を吸蔵する際には発熱し、水素を放出する際は吸熱するという性質を持ち、水素吸蔵合金自体は自身の体積の1,000倍もの水素をためることができます。
高い流動性を備え、低温鋳造が可能なアルミニウム開発合金！
『ECA2』は、低温でも鋳造が可能な環境（ECＯ）に配慮した高強度合金です。 「ADC12」に比べ高い流動性を有します。 また、561℃と液相線温度が低く、低温鋳造を可能にします。 【特長】 ■低い鋳造温度により、金型寿命を長期化 ■低い鋳造温度により、離型剤の削減が可能 ■ADC12よりも耐力に優れる ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
コンピュータやゲーム機など放熱特性が要求される部品に適したアルミニウム開発合金！
『HT-1』は、従来のアルミ合金では実現できなかった高熱伝導を得られる ダイカスト用高熱伝導合金です。 Si量が12～14％なので、ダイカスト用合金の中でも最高クラスの流動性を有し、 薄肉の部分にも湯が回ります。 【特長】 ■高熱伝導が得られる ■最高クラスの流動性を有する ■焼付きにくい ■鋳造性が良く、製品歩留が良くなる ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
建築用部品や船舶用部品などの用途に適したアルミニウム開発合金！
『CR-1』は、Al-Si-Mg-Fe-Cr系の高耐食性合金です。 塩水噴霧試験（96時間）において、ADC12のアルマイト品と同等の 高い耐食性を有しています。 また、Siの添加により高い溶湯流動性を保有し、 FeおよびCrの添加により焼付きを防止します。 【特長】 ■高い耐食性を有する ■液相線温度が低く、鋳造性も良好 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
伸びと0.2%耐力を高バランスで両立するアルミニウム開発合金！
『NA-8』は、AI-Cu-Si-Mg-Fe-Mn-Cr系の高延性・高耐力性合金です。 Siを8%程度含有しており、優れた鋳造性も備えており、 Cr添加による耐焼付き性UPも実現しています。 従来材に比べ、スクラップ配合比率を向上させた環境型合金です。 【特長】 ■高延性に優れる ■高耐力性を有する ■鋳造性に優れる ■Cr添加による耐焼付き性向上 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
電子機器のヒートシンクや受熱ブロックなど放熱特性が要求される部品に適したアルミニウム開発合金！
『HT-2』は、組成がAl-2%Fe-1%Cuからなるダイカスト用高熱伝導合金です。 Feは焼付き防止効果があり、Cuは強度を上げる効果を発揮。 高熱伝導率を得るため、不純物成分は低含有量となっています。 【特長】 ■組成はAl-2%Fe-1%Cu ・Fe：焼付き防止効果 ・Cu：強度を上げる効果 ■熱処理なしで高熱伝導率が得られる ■試験片が金型に焼付かない ■割れも発生せず、薄肉の金型にも充填される ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
高速度鋼の高い靭性と超硬合金の耐摩耗性を併せ持つ合金
高速度鋼の高い靭性と超硬合金の耐摩耗性を併せ持つ合金を開発する目的で誕生した KF2合金は、20年の時を経て、粉末冶金技術を駆使して、原料を共還元粉末から メタル粉末、炭化物および窒化物粉末に変更し、再スタートしました。 詳しくはPDFをダウンロード、もしくはお問合せください！
マグネシウム合金の活用をご支援！ ワンストップ支援サービスのご紹介
ユーアイ精機株式会社では、これまでの開発事業を通じて得られた当社の知見と ネットワークを活かし、次のビジネスへの橋渡しとなる「プラットフォーム作り」を 目的に『ワンストップ支援サービス』を開始しました。 「研究成果の市場ニーズを探りたい」「軽量化製品の企画を検討している」など、 マグネシウム合金の活用を支援いたします。 また、異種金属接合（プレス、レーザー加工、圧着、他）マグネシウム製品 表面処理等の情報・サービス提供も可能です。お気軽にお問合せ下さい。 【特長】 ■Mg合金の活用を支援 ■Mg 新素材 販路開拓 ■Mg 特性活用 新商品企画 ■Mg 加工 新技術提供 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
極めて高い機械的強度と高ベリリウム銅を凌駕する優れた耐熱性を実現
NC合金はコルソン合金をベースに特定第一種指定化学物質の１つであるベリリウムを含まないベリリウム銅代替材料として新しく開発された材料です。主要添加元素であるNiとSiを目的に応じてバランス良く配合することで、Ni2Si量の最適化を行い、またCrおよびSnを添加することによって析出強度が促進され、高い耐熱性とともに優れた機械的性質と物理的特性を兼ね備えております。
熱膨張係数の高いガラスレンズ素材の成形金型に好適な素材です
従来のレンズ成形金型の鏡面性を維持しつつ、 熱膨張係数を高めたサーメット系合金を開発しました。 高熱膨張係数のレンズ素材を成形する際、 離型時の噛み込みを解決します！ ＜特長＞ ● 高い熱膨張係数 ● バインダーレス超硬合金に近い鏡面性 ● 軽量 ● W（タングステン）フリー ● Co（コバルト）フリー ● 高い耐食性 <製品応用例> ■ レンズアレイ用金型 ■ マイクロ流路用金型 ■ 赤外線レンズ成形用金型 ■ 特殊光学素子用金型 ■ 耐熱性樹脂レンズ用金型 詳しくはPDFをダウンロード、もしくはお問合せください！
エキスパンド加工が可能！高純水およびアルカリに対する耐蝕性に優れています
日建ラス工業では、創業1924年から90有余年間の技術蓄積の中で、自らが作り上げた精密金属箔加工技術を幅広い分野で活かせると考えております。 『インコネル製エキスパンドメタル』は、ニッケルを主体とし、クロム、鉄、炭素などの成分を含み、様々な加工材料として使われる耐熱・耐蝕合金です。 一般的にインコネルは高温強度が大きく熱伝導率が悪いため、切削加工が困難な合金とされておりましたが、加工ノウハウの構築により、エキスパンド加工が可能になりました。 是非、当社の技術を開発商品にお役立て下さい。 【インコネル製エキスパンドメタルの特長】 ■高温での耐酸化性が良い ■Cl-イオンによる応力腐食割れに強い ■高純水およびアルカリに対する耐蝕性に優れている ■多くの化学産業で広範に使用されている ■加工ノウハウの構築により、エキスパンド加工が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
構造部材として使用した後速やかに分解することにより、省工程化に貢献！
『KEHMA-SL』は、汎用マグネシウム合金よりもはるかに速く分解させることができる分解性合金です。 構造部材として使用した後速やかに分解することにより、 省工程化に貢献。そのユニークな特徴により、 新たなソリューションの開発にも役立ちます。 ご用命の際は当社へお気軽にお問い合わせください。 【使用工程（例）】 1.構造部材として機能 2.塩水等に浸漬または噴霧させ分解開始 3.部材すべてが粉状に分解し撤去が簡略化 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。 『KEHMA』は株式会社栗本鐵工所の登録商標です。
A6061より若干強度は低いが、複雑な断面形状の薄肉中空形材が可能。
A6005Cは日本で開発された合金で、強度はA6063とA6061の間に位置付けられています。 旧名称は6N01で、耐食性や押出加工性も高く、溶接性にも優れているのが特徴です。 薄肉でなおかつ、複雑な断面形状の型材が得られるため、新幹線や地下鉄などの鉄道車両関係に多く用いられています。押出加工性が高いため、大型の形材でも押出がしやすく、溶接箇所を減らすことが可能です。
