更新日： 集計期間:2025年08月06日～2025年09月02日
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大型船舶のラダーベアリングとして60年以上の実績と高いシェアを占める船舶軸受。グリスレスで耐久性に優れ、環境に配慮した船舶軸受。
水潤滑や無潤滑条件、高温条件など、各種条件に適した様々な軸受材料をラインナップしており、φ1000以上の超大型軸受も製造可能です。ラダーベアリングの他、プラント向け軸受や一般産業用軸受など、使用用途に適した軸受材料を提案します。 ＜特長＞ ・長寿命： 優れた耐摩耗性により、交換頻度の低減が可能です。 ・耐薬品性： 優れた耐酸性と耐溶媒性を有します。アンモニアガス中においても殆ど腐食されません。 ・耐熱性： 200℃以上でも使用可能な高温仕様の材料もラインナップしています。 ・環境に配慮した：水潤滑又は無潤滑仕様ではオイルレスのため海洋を汚染しません。 ・船級承認を取得(ラダーベアリング)：NK、ABS、LR、DNV、CR、CCS、BV、KR。
ベアリング技術情報として、軸受の許容回転数ついて紹介しています
軸受にはそれぞれ、ある回転速度の限界が存在します。 軸受を運転した場合、その回転速度が速くなるに従って、軸受内部の 摩擦熱による温度上昇が大きくなります。回転速度の限界は、焼付きや、 ある限度以上の発熱を生じさせないで軸受の運転を続け得る経験的な速度の 許容値です。 したがって、各軸受の許容回転数は、軸受の形式・寸法、保持器の形式・ 材料、軸受荷重、潤滑方法、潤滑剤、軸受周辺を含めた冷却状況によって 異なります。 【ポイント】 ■軸受にはそれぞれ、ある回転速度の限界が存在 ■回転速度の限界は、焼付きや、ある限度以上の発熱を生じさせないで 軸受の運転を続け得る経験的な速度の許容値 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
軸受の寿命や、基本動定格荷重と疲れ寿命ついて紹介しています
当資料は、「軸受の寿命」について解説しています。 転がり軸受をある用途に正しく使用しても、ある時間が経過すると、音響・ 振動の増加、摩耗による精度低下、潤滑グリースの劣化、転がり面の 疲労はくりなどによって使用に耐えなくなります。 このように使用不能になるまでの期間が広義の軸受寿命であり、それぞれ 音響寿命、摩耗寿命、グリース寿命、転がり疲れ寿命などと呼ばれています。 このほか、軸受の基本動定格荷重と疲れ寿命についても、計算式を用いて 解説しています。 【掲載内容（一部）】 ■軸受の寿命 ■基本動定格荷重と疲れ寿命 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
用途に合わせて予圧量や予圧方法を適切に選ぶことが重要！軸受の予圧について紹介
当資料は、軸受の「予圧」について解説しています。 アキシアル荷重を受けることのできる２つの軸受を一対に設置して、 あらかじめアキシアル方向の荷重F（予圧）が常に加わっている状態にする ことを予圧を与えるといいます。 軸受は内部すきまを有しているが、予圧を与えることでこのすきまが なくなり、玉と軌道輪が弾性接触します。その結果軸受にはすきまによる ガタがなくなり、回転時の振動や異音を抑えられ、また軸受の剛性が高まります。 【掲載内容（一部）】 ■予圧方法 ■予圧の大きさと方向 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
細いころ（ニードル）が組み込まれた軸受で、一般的な玉軸受けやころ軸受けと比べ薄い外輪が特徴です。
ニードルベアリングは軸受スペースが小さいにもかかわらず、高い許容回転数や大きな負荷容量など、特徴ある製品が揃っています。 負荷できる加重の方向によってラジアル軸受とスラスト軸受とに分けられます。 ラジアル軸受としてシェル形、ソリッド形の各シリーズと用途別のカムフォロア、ローラフォロアがあります。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
内外輪、保持器に特殊ふっ素樹脂を採用した軸受です。水、アルカリ、強酸環境など、幅広いフィールドでお役に立ちます。
○特長 ・セラミック軸受と同等の高耐食性 ・水、薬液中の使用でも高い信頼性を確立 ・酸溶液中で市販ステンレス（SUS440C）軸受の1000倍以上、従来の市販樹脂（PE製）軸受の5倍以上の長寿命 ・樹脂自体が潤滑性を有するためグリースレス、オイルフリー ・耐久性はセラミックス同等でありながら低コスト ・球はセラミックスまたは特殊ガラス ※詳しくはカタログPDFをご覧下さい
軸受の"はめあい”と”すきま”について紹介しています
当資料は、ベアリングの「はめあい と すきま」について紹介しています。 軸受を機器に組み込むはめあい条件は機器の性能を十分に発揮させる上で 極めて重要な事項です。 また、軸受の運転中における内部すきまの大小は、疲れ寿命、振動、 騒音発熱など軸受の性能に大きく影響します。したがって、はめあい、 軸受荷重、回転速度及び運転中の軸受温度などを考慮して、 適切なラジアル内部すきまを選定する必要があります。 このほか、内輪と軸との はめあいをはじめ、外輪とハウジング穴との はめあいなどを表や事例を交えて紹介しています。 【掲載内容(一部)】 ■はめあい ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
自動車用ベアリングの世界市場（2022年-2031年）：玉軸受、ころ軸受、すべり軸受、スラスト軸受、その他
Transparency Market Research社の当調査レポートでは、自動車用ベアリングのグローバル市場を分析し、市場実態を明らかにしています。本書は、エグゼクティブサマリー、市場概要、新型コロナウイルス感染症の影響、ベアリング種類別分析（玉軸受、ころ軸受、すべり軸受、スラスト軸受、その他）、車種別分析（乗用車、小型商用車、大型トラック、バス＆コーチ）、用途別分析（エンジン、ギアボックス、トランスミッション、ホイール、その他）、販売チャネル別分析（OEM、アフターマーケット）、地域別分析（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東・アフリカ、南米）、競争状況、企業情報などを収録しています。
当資料では、軸受の予備番号の内容と配列を紹介しています
当資料は、ベアリングの「呼び番号」について紹介しています。 軸がり軸受の呼び番号は、軸受の形式、主要寸法、寸法・回転精度、 内部すきま、その他の仕様を表示する呼び名であり、基本番号と 補助記号とから構成されています。 資料では、基本番号・補助記号の配列及び内容を表で掲載しています。 【掲載内容（一部）】 ■軸受の呼び番号の内容と配列 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
軸受の軌道輪、転動体の材料についての情報を紹介しています
NSKマイクロプレシジョンでは、ミニチュアボールベアリング、ミニチュア・ ボールベアリングと精密加工部品を複合組立したユニット製品の開発、製造、 販売、サービスを行っています。 軸受の軌道輪と転動体とは、接触圧力を繰り返し受けながら、滑りを伴う 転がり接触をしています。 したがって軸受の軌道輪、転動体の材料には、複数の特性が要求されます。 【軸受の軌道輪、転動体の材料に要求される特性】 ■転がり疲れ強さが大きい ■硬さが高い ■耐摩耗性が大きい ■寸法安定性がよい ■機械的強度が大きい ■加工の容易性 ■用途により耐熱、耐食性 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ベアリング（軸受）損傷の際における参考資料としてご活用ください。
当資料は、大生物産が発行する軸受の損傷と対策に関する画像集です。 フレーキングをはじめ、スミアリングなど多数の事例を カラー写真と共に掲載しております。 少しでも損傷を防ぐ為の予備知識となればと思います。 ぜひ軸受損傷の際における参考資料としてご活用ください。 【掲載事例（抜粋）】 ■フレーキング ■ピーリング ■かじり ■スミアリング ■摩耗 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
450、000RPMから最大500、000RPMまで対応可能な高性能歯科用軸受。新鋼材（ステンレス鋼）使用により高耐蝕性を実現
『歯科用高速ベアリング』は、新材料の開発・適切な素材選択および超精密加工技術によってISCは高性能歯科用軸受です。 超高精度・高速回転が求められる歯科用ハンドピースの主要パーツとして、ISCの軸受が活躍しています。 450、000RPMから最大500、000RPMまで対応可能で、新鋼材（ES-１）使用により高耐蝕性を達成。 【特長】 ■450、000RPM から最大 500、000RPMまで対応可能 ■新鋼材（耐食に強いステンレス鋼）使用により高耐蝕性を実現 ■ポリアミドイミド材保持器使用により高温・高圧滅菌処理にも高い耐性を有する ■セラミックボールでも製作が可能 ※製品の詳細は、PDF資料をダウンロード頂くかお問い合わせください。
JIS規格69シリーズベアリングを標準採用。内輪クリープフリー仕様の樹脂巻きベアリング。
『樹脂巻きベアリング』は、ミニチュア玉軸受の外輪にポリアセタール樹脂を成形した軸受です。 軸受内輪にクリープ防止リングを装着し内輪内径とシャフト間の耐クリープ性能を向上させました。 また、切削加工することにより高精度を実現しております。 外輪樹脂の材質は、ポリアセタール樹脂が基本ですがその他の樹脂にも対応致します。 【特長】 ■ミニチュア玉軸受の外輪にポリアセタール樹脂を成形した軸受 ■軸受内輪にクリープ防止リングを装着し、内輪内径とシャフト間の耐クリープ性能が向上 ■外輪樹脂はインサート成形により抜け強度を向上 ■内輪幅を外径幅より大きくすることにより取り付けを容易に
業界初 内輪クリープフリー仕様の樹脂巻きベアリングです。 樹脂外径部分は切削加工することにより高精度を実現しています。
ミニチュア・ボールベアリングの外輪にポリアセタール樹脂を成形した軸受です。 軸受内輪にクリープ防止リングを装着し、内輪内径とシャフト間の耐クリープ性能を向上させました。
軸受の潤滑の目的や、潤滑方法について紹介しています
当資料は、ベアリングの「潤滑」について解説しています。 軸受けの潤滑の目的は、軸受内部の摩擦及び摩耗を減らし、焼付きを 防止することです。 潤滑の効用は、摩擦及び摩耗の減少、疲れ寿命の延長、摩擦熱の搬出・冷却、 その他軸受内部に異物が侵入するのを防止する効果などがあります。 また、潤滑方法にはグリース潤滑と油潤滑があります。 資料ではこれらの詳細情報を掲載、潤滑グリースの特長なども表を用いて 紹介しています。 【掲載内容（一部）】 ■潤滑の目的 ■潤滑方法 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
