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ローケースや金物を見せたくない場合に最適！【8ｍｍソロバン パーツ一覧】
■高さの低いローケースに最適！ ■Hハカマを使いたくない、金物を目立たせたくない！ ■対応ガラス厚は8ｍｍ！ ■適応部材 「上レール」：ステン天引ハカマ上レール（複線） 「下レール」：ステン天引ハカマ下レール（複線） 「上・下兼用レール」：ステン8ｍｍ単線上レール（単線） 「硝子下部破損止」：ステン破損止HL8ｘ2000 ：ステン8ｍｍハカマHL25ｘ2000 ：ステン8ｍｍハカマHL30ｘ2000 ※コマが真鍮のため、硝子下部に破損止をご使用ください。 「ソロバン車」：ステン8ｍｍソロバン車 ※ソロバン車の長さは引戸硝子（W）ｘ1.3を目安として設定して下さい 「ガタ付きガード」：ガタ付きガード8～12ｍｍ また、【ステンローラーレール】【ステン戸引手破損止】【ステン単線上下レール】もご用意しております。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
2019年2月号 ニュースレター 造形枠台車
【製品PR】 「MS工法(Mechanical Stitch)」は、金属のクラックに対して、メカニカル（機械的）な手法で行う画期的な補修工法(メカニカルスティッチ工法)です。 まったく熱を加えないので ”熱ひずみ” がおこりません。他部位への残留応力が発生せず、新たなクラックなどの２次損傷も防止します。 金属のクラック（き裂）は、設備保全業務の悩みのひとつ。 一般的な溶接工法による補修では、熱によってクラック周辺の母材が変化し、残留応力やひずみが発生するため、 「クラック再発」や「二次損傷」を誘発するリスクを常に抱えていました。 【MS工法特徴】 ■熱による硬化と残留応力が皆無 ■２次損傷をなくす ■安定した品質の維持 →治具などで、統合されたシステム補修 →ノウハウ・経験・実績の積み重ね ■短期間での施工完了 →設備機器の稼働率を大幅に低下させることがない ■安全と環境面で優位 →火を使用しないため、他の設備機器の稼働率低下や環境面への影響がない 詳しくはお問い合わせください。
HINODE MSニュースレター2019年総集編です。
「MS工法(Mechanical Stitch)」は、金属のクラックに対して、メカニカル（機械的）な手法で行う画期的な補修工法(メカニカルスティッチ工法)です。 まったく熱を加えないので ”熱ひずみ” がおこりません。他部位への残留応力が発生せず、新たなクラックなどの２次損傷も防止します。 金属のクラック（き裂）は、設備保全業務の悩みのひとつ。 一般的な溶接工法による補修では、熱によってクラック周辺の母材が変化し、残留応力やひずみが発生するため、 「クラック再発」や「二次損傷」を誘発するリスクを常に抱えていました。 【特徴】 ■熱による硬化と残留応力が皆無 ■２次損傷をなくす ■安定した品質の維持 →治具などで、統合されたシステム補修 →ノウハウ・経験・実績の積み重ね ■短期間での施工完了 →設備機器の稼働率を大幅に低下させることがない ■安全と環境面で優位 →火を使用しないため、他の設備機器の稼働率低下や環境面への影響がない 詳しくはお問い合わせください。
