更新日： 集計期間:2025年08月20日～2025年09月16日
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1径間分の資材で多径間橋梁に足場設置が可能！ラック足場工法の施工事例をご紹介
『ラック足場(R)』は、構造物に取り付けた2本のラックレールを 軌道とする移動式吊足場です。 ラック足場移動床を設置した後は、軌道となるラックレールの 延長作業のみとなり、足場工の大幅な工期短縮が可能。 様々な現場で特性を発揮し、“橋脚を越えて次径間へラック足場を 盛替える現場”では1径間分の資材で多径間橋梁に足場設置ができ、 滝沢川橋などの施工実績がございます。 【ラック足場(R) 特長】 ■高い安全性 ■迅速な施工が可能 ■優れた経済性 ■省資材化が可能 ■様々な形状の構造物に対応可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
桁高変化が大きい箇所という現場条件のもと、「ラック足場」をご採用頂きました！
当社で行った「ラック足場」の施工実績をご紹介いたします。 北関東自動車道のうち、JR東北新幹線およびJR東北本線を跨ぐ下野大橋 (プレストレストコンクリート3径間連続ラーメン箱桁橋)のコンクリート はく落防止対策工事にご利用頂きました。 JR東北本線においては、桁高変化が大きい箇所という現場条件のもと、 ご採用頂きました。 【概要】 ■所在地/都道府県：栃木県 ■発注者：東日本旅客鉄道株式会社 大宮支社 ■施工会社：鉄建建設株式会社 ■御利用開始日：H31.02～(在来線上)、H31.04～(新幹線上) ■現地作業員のラック足場施工経験：初めて ■ラック足場取扱指導員の派遣の有無：有 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
国道208号有明海沿岸道路の筑後川に架かる有明筑後川大橋の上部工工事にご利用頂きました！
当社で行った「ラック足場」の施工実績をご紹介いたします。 国道208号有明海沿岸道路の筑後川に架かる有明筑後川大橋(鋼4径間連続 ＜2連＞単弦中路アーチ橋)の上部工工事にご利用頂きました(吊足場の解体用や 吊足場の代替え)。 ご用命の際はお気軽にお問い合わせください。 【概要】 ■所在地/都道府県：福岡県 ■発注者：国土交通省九州地方整備局 ■施工会社：MMB・宮地・川田特定建設工事共同企業体 ■御利用開始日：H30.7 ■現地作業員のラック足場施工経験：初めて ■ラック足場取扱指導員の派遣の有無：有 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
地上作業への影響を最小限とすることが可能！特性を生かし、問題なく設置することができました
新千歳空港国際線旅客ターミナルビル新築工事天井仕上げへの施工実績を ご紹介いたします。 走行レール取付部材(大屋根トラス)が平面的に曲線となっているため、 軌道幅が変化することとなりました。 しかしながら、「ラック足場」の特性を生かし、問題なく設置。 また、横方向への盛替時には、移動床を一度も地面に降ろすことが なかったため、地上作業への影響を最小限とすることができました。 【概要】 ■所在地/都道府県：北海道 ■発注者：北海道空港株式会社 ■施工会社：鹿島・宮坂・荒井特定建設工事JV ■御利用開始日：H21.8 ■現地作業員のラック足場施工経験：初めて ■ラック足場取扱指導員の派遣の有無：有 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
高所で作業する職人さんのストレスが少ない足場です
『ファステック』は、安全な上に、施工性と剛性を両立させた足場です。 先行手すり方式で、手すり材の緊結を目視で点検可能。 53mまで単管補強なしで組み立てられ、型枠支保工への転用もできます。 また、手すり材の3ステップ施工が可能です。 【特長】 ■手すり材の3ステップ施工 ■機材の左右/前後/向きのチェックも不要 ■余分な単管補強/強化方杖も不要 ■支柱も軽量 ■揺れも少ない ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
追加の足場組み立ては一切不要！工期の大幅な削減が可能な移動式吊足場
当社が取り扱う『ラック足場』の特長についてご紹介します。 当製品を発進位置に設置した後の作業は、2本のラックレールの 延長作業のみとなります。 追加の足場組立は一切不要であるため、ラックレールの延長が 長くなるほど、相対的に迅速な施工が可能となります。 【特長】 ■発進位置に設置した後の作業は、 2本のラックレールの延長作業のみ ■ラックレールの延長が長くなるほど、 相対的に迅速な施工が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
車線規制や台船が全く不要！道路利用者の方々への影響はほとんどありませんでした！
秋田南バイパス(一般国道7号)の雄物川に架かる雄物大橋(一期線)(5径間連続 ポストテンション方式PC箱桁橋)の点検作業への施工実績をご紹介いたします。 一期線の両隣には水管橋と二期線が存在するため、橋梁点検車による点検が 困難であったことから、「ラック足場」を御採用頂きました。 設置径間は5径間であるため、1基を高水敷にて設置し、径間ごとに盛替えながら 点検作業を行って、対岸まで進んでいく工法を採用。 橋脚を越えて盛替える際は、車線規制や台船が全く不要であったため、 道路利用者の方々への影響はほとんどありませんでした。 また、ブラケットを使って走行レールを地覆から吊り下げる構造とすることで、 あと施工アンカーを使用することなく設置することができました。 なお、中段足場を使用することで2.7mの桁高変化にも対応致しました。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
塗装塗替工事に御利用！3基を1セットとして使用する方法をご提案させて頂きました！
神戸新交通ポートアイランド線のポートピア大橋(下路式ローゼ橋)の 塗装塗替工事への施工実績をご紹介いたします。 桁下面および桁側面の吊ピースの取付ピッチが大きいため吊足場の設置が 通常よりも難しいこと、塗装塗替工事の実績が有ること等の理由から 今回の塗装塗替工事においても「ラック足場」を御採用頂きました。 桁高変化が5.6m(2m～7.6m)あることから、桁下面用1基・桁側面用2基の 計3基を1セットとして使用する方法をご提案させて頂きました。 【概要】 ■所在地/都道府県：兵庫県 ■発注者：神戸市 ■施工会社：ショーボンド建設株式会社 ■御利用開始日：H25.7 ■現地作業員のラック足場施工経験：初めて ■ラック足場取扱指導員の派遣の有無：有 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
布材の中間での取付・取外しが容易！抜群の施工性を誇る先行支柱式本足場
『ファステック』は、枠組足場など既存の足場のように別途に追加設置が 不要な手すり先行支柱式本足場です。 水平補強なしで大組・大払が可能。 また、布材クサビには抜け止め機能と緩み止めの安全機能を具備しております。 【特長】 ■先行手すり方式 ■水平補強なしで大組・大払が可能 ■布材クサビには抜け止め機能と緩み止めの安全機能を具備 ■抜群の施工性 ■一人で組立が可能 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
新認定基準に対応し、作業者の安全を確保！運びやすく、施工しやすい親綱支柱です。
『DIMPLEPOST X』は、ディンプルポイントで安全性と施工性を 向上させるタカミヤの親綱支柱です。 重量は8.9kgであるため運びやすく、高い施工性を確保。 持ち運びの際重みが分散されるように取手を幅広タイプへ改良しました。 ディンプルポイントが親綱から伝わる衝撃荷重を吸収し、 掴み金物への負担を和らげます。 【特長】 ■フルハーネスに対応 ■100kg対応 ■持ち運びの際重みが分散されるように取手を幅広タイプに改良 ■特殊材質による座金がボルトの軸力を確実に伝える ■衝撃を和らげる効果を持たせた親綱保持金具で更に安全性向上 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
安全性が高く迅速な施工が可能！工場設備上での作業が少ないラック足場工法の事例
『ラック足場(R)』は、構造物に取り付けた2本のラックレールを 軌道とする移動式吊足場です。 ラック足場移動床を設置した後は、軌道となるラックレールの 延長作業のみとなり、足場工の大幅な工期短縮が可能。 様々な現場で特性を発揮でき、“工場が稼働していない夜間に迅速に 足場を設置する必要がある現場”では、ラック足場移動床を設置した後は 走行レールの延長のみとなるため、迅速に足場設置が行えます。 【ラック足場(R) 特長】 ■高い安全性 ■迅速な施工が可能 ■優れた経済性 ■省資材化が可能 ■様々な形状の構造物に対応可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
1径間分の資材で多径間橋梁に足場設置が可能なラック足場工法！現場具体例をご紹介
『ラック足場(R)』は、構造物に取り付けた2本のラックレールを 軌道とする移動式吊足場です。 ラック足場移動床を設置した後は、軌道となるラックレールの 延長作業のみとなり、足場工の大幅な工期短縮が可能。 様々な現場で特性を発揮し、“橋脚を越えて次径間へラック足場を 盛替える現場”では1径間分の資材で、多径間橋梁に足場設置ができ、 森本川橋などの施工実績がございます。 【ラック足場(R) 特長】 ■高い安全性 ■迅速な施工が可能 ■優れた経済性 ■省資材化が可能 ■様々な形状の構造物に対応可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
橋脚を越えて「ラック足場」移動床を盛替える際は、道路規制や台船が全く不要でした！
木曽川大橋(下り)・揖斐長良大橋(下り)の点検作業への施工実績を ご紹介いたします。 両橋とも上部構造形式は"下路式単純鋼ワーレントラス橋"であり、 それぞれ12径間・14径間です。 点検作業を迅速に終了させる必要がありましたが、主構が障害となるため 橋梁点検車の使用が困難でした。 そこで、「ラック足場」移動床を高水敷にて設置し、径間ごとに盛替えながら 点検作業を行って、対岸まで進んでいく工法を御採用頂きました。 橋脚を越えて移動床を盛替える際は、道路規制や台船が全く不要であったため、 利用者の方々への影響はほとんどありませんでした。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
落下養生施設として利用！交通規制を削減可能なラック足場工法の施工事例をご紹介
『ラック足場(R)』は、構造物に取り付けた2本のラックレールを 軌道とする移動式吊足場です。 ラック足場移動床を設置した後は、軌道となるラックレールの 延長作業のみとなり、足場工の大幅な工期短縮が可能。 様々な現場で特性を発揮でき、“橋梁下の幹線道路の交通規制を削減する 必要がある現場”では、全面吊足場設置作業箇所の下方をラック足場が 先行して覆うことで、ラック足場を落下養生施設として利用します。 【ラック足場(R) 特長】 ■高い安全性 ■迅速な施工が可能 ■優れた経済性 ■省資材化が可能 ■様々な形状の構造物に対応可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
優れたひび割れ誘発性能でひび割れ制御と構造物の品質向上に貢献します。
日本仮設のひび割れ誘発目地材「KB目地」は、高い止水性と優れた施工性を備えた、コーキング不要の誘発目地材です。
