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環境・快適・健康に貢献する生活・産業繊維資材のニッチトップメーカーを目指して
株式会社ユウホウは、明治25年（1892年）紡績会社として創業以来、幾多の曲折を経て不織布、フィルタ等繊維集合体の製造、更には後加工・組立て成形等の技術ノウハウを蓄積してきました。 お客様が本当に必要（マーケティング）とされるものを、適正な性能・仕様（設計・開発）で、効率的に製造（製造技術）し、安心（品質保証）して使っていただける事業活動をこれからも継続していきます。 株式会社ユウホウは、機能性繊維集合体とその加工品で、さまざまな生活・産業用資材のニッチトップメーカーを目指します。 【事業展開】 ○不織布部（不織布製品と製造技術） →ニードルパンチ・ウォーターパンチ（スパンレース）・ステッチボンド ○フィルタ部（フィルタ製品と製造技術） →活性炭素繊維・静電フィルタ・空調フィルタ ○樹脂成形部（樹脂製品と製造技術） →一体成形フィルタ・不織布インサート成形 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
NETIS登録番号：SK-140004-VE（ハイブローン工法）
『ハイブローンSA』は、非常に硬質な改質アスファルトを乳化させた遮水工法用熱溶着型改質アスファルト乳剤です。 基層面に専用ディストリビュータにて多量に散布(0.8ℓ/m²以上)することにより、厚層のタックコート被膜を形成します。 表層にポーラス混合物を舗設するとアスファルト被膜は熱溶着によりポーラス混合物下部の空隙に充填され、遮水性を有する層を形成して基層を保護します。 分解後はタイヤに付着しにくい為、施工車両が侵入してもタックコートが乱されにくいので、遮水性が確保されるとともに、層構造の一体化や周辺道路の汚れ防止が図れます。 【特徴】 ○NETIS登録番号：SK-140004-VE ○0.8ℓ/m²以上散布することにより、高い遮水機能を有することができる →未散布時に比べ透水係数が10⁻¹～10⁻²cm/s小さくなる ○表層に加熱混合物を舗設することにより、熱溶着による強い接着力を発現する →合材間のすべりを抑え骨材発散を抑制する ○既設舗装路面のひび割れ部に充填しリフレクションクラックを抑制する 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
合材層間接着性を有し、タイヤへのアスファルト付着を低減！
『ハイタックAS』は、タイヤへの付着を大幅に低減させることを目的に 開発したタックコート用乳剤です。 従来のPK-4、PKR-Tと比較して、タイヤへのアスファルト付着を低減。 タイヤに付着しにくく、周辺路面を汚しません。 また、PKR-Tよりも優れた合材層間接着性を有します。 【特長】 ■PKM-Tに適合 ■タイヤへの付着を大幅に低減 ■優れた合材層間接着性を有する ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
段差部のすり付けや荒れた路面の修復に適用できる補修材料をご紹介いたします！
『ハイパークールパッチ』は、袋入り粉体に液体(ポリマー水)を混ぜて、 直ちに補修箇所に流し込みコテ仕上げする補修材料です。 施工機械が不要で、誰でも容易に扱うことが可能。一般的な高耐久型 常温合材よりも耐流動性、付着性に優れています。 表面処理から穴埋め(0～50mm程度)まで適用でき、また補修後30分程度で 交通開放が可能です。 【特長】 ■施工機械が不要 ■誰でも容易に扱うことが可能 ■耐流動性、付着性に優れている ■表面処理から穴埋め(0～50mm程度)まで適用できる ■補修後30分程度で交通開放が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
老朽化した現場打ち側溝をリメイク！ボルトで簡単に高さ調整！
ニッコンの『CRスラブII型』は、現場打ち側溝の下部はそのままに、 風化したり破損した上部のみをリメイクする技術です。 アジャスターボルトにより、製品の微妙な高さ調整が簡単に行えるため、 施工性に優れています。 また、製品1枚（2m）当たり1.5mの開口部を設け、蓋が3枚 掛けられるので、水路の維持管理が容易に行えます。 【特長】 ■老朽化した側溝をリメイク ■アジャスターボルトによる製品の高さ調整 ■対応できる水路幅は200～500mm ■水路の維持管理が容易 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
将来にわたる安全安心な“もの造り”に挑戦していきます。
わが国では新規事業の投資が縮小され、経年設備の更新も滞り気味の時代を迎えており、既存のインフラ施設を延命させていく必要性が高まっています。 栄宝生建設コンクリート構造物補修事業部は、既存インフラ施設の劣化状態を把握し、外観では全く見分けられない潜伏期および進展期などの劣化状態を早期に見つけ、適切な延命化対策を施し、既存インフラ設備の延命化を提供することにより、将来にわたる安全安心な“もの造り”に挑戦していきます。 【主な業務内容】 ○橋梁：予防保全型の維持管理へ ○トンネル：覆工コンクリートのリニューアル ○岩接着：落石エネルギーを“ゼロ”に ○樹脂塗装：メンテナンス技術の革新 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
アスファルトテープのOEM・ODMを承っております！お気軽にご相談ください
『クイックシール』は、米国CRAFCO社によって世界中に 展開されていた信頼と実績のあるアスファルトテープです。 しかし2023年4月、設備の老朽化により製造が終了。 当社は、CRAFCO社から原材料の提供を受け、2024年9月から 国産化を実現いたしました。 これからも変わらぬ品質で、多様なニーズに応えるべく 挑戦を続けてまいります。 【特長】 ■製造装置：独自技術で製造装置をいちから開発し、製品化を実現 ■材料品質：柔軟性・付着性・防水性に優れており、日本でも実績多数 ■仕上がり：バーナーで2～3秒炙るだけでシームレスに密着し、弱点を克服 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
舗装の補修は貼って完了！柔軟性と強度を兼ね備えた舗装用補修材です。
マットペーブは、柔軟性と強度を兼ね備えた新しいタイプの舗装用補修材です。 使い方はとても簡単、クラックなどの補修箇所に貼り付けるだけです。 高粘度の改質アスファルトと特殊配合された骨材からなり、強度と弾力性があるため補修箇所と一体化し、舗装体の動きに追随することでクラックの再発を防止します。 しかも丈夫で長持ち、舗装の修繕に最適なコストパフォーマンスを発揮します。 【特徴】 ○高い耐久性でひび割れを解消 ○短い作業時間でコストの低減 ○作業員も安全。誰にでも施工が可能 ○建設副産物が発生しない ○NEITS登録番号：KK-100092-A 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
50cmのクラックは30秒で補修完了！ごく小さいクラックを補修するために開発された予防保全用補修材
『ヒモアス』は、特殊加工によって強度と柔軟性を兼ね備えた、 高粘度改質アスファルト混合物を紐状にしたクラック補修材です。 1箱で50mのクラックの補修が可能。1本の寸法は、長さ50cm、幅0.5cm、 厚さ0.3cmで細長いヒモ状となっています。 薄いため、小型ガスバーナーの火力ですぐ軟らかくなり、容易にクラックに 充填することができます。また、高粘度のアスファルト混合物なので、 粘着性に優れ、高い耐久性を有しています。 【特長】 ■粘着性に優れ、高い耐久性を有する ■施工が短時間ですむ ■クラックの形状に合わせて変幻自在 ■1箱で50mのクラックの補修が可能 ■50cmのクラックを30秒で補修できる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
特殊合成ゴムの粘着層よって、補修面に強力に密着！柔軟性と強度を兼ね備えています
『マットペーブS』は、従来品と異なり接着材を使用しない自着タイプの マット型舗装補修材です。 離形紙をはがして補修対象箇所にはりつけるだけで施工は完了。 もちろん従来の「マットペーブ」と同様に柔軟性と強度を兼ね備えています。 また、特殊合成ゴムの粘着層は荷重がかかればかかるほど補修面と 密着するので、交通量の多い補修箇所などに好適です。 【特長】 ■自着タイプ ■接着材不使用 ■離形紙をはがして補修対象箇所にはりつけるだけで施工完了 ■柔軟性と強度を兼ね備えている ■荷重がかかればかかるほど補修面と密着 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
簡単に修繕可能！柔軟性と強度を兼ね備えたシートタイプの補修材
『ストロングマット』は、貼り付けるだけで補修が完了するため 補修箇所のすばやい補修が可能な路面クラック補修材です。 丈夫でながもちで、舗装の修繕に最高クラスのコストパフォーマンスを 発揮します。 余材が発生しないので、産業廃棄物としての処理が必要ありません。 【特長】 ■貼り付けるだけの素早い補修が可能（すぐに交通解放できる） ■高粘度改質アスファルト混合物を主原料としているため、 高い強度特性によってクラックの再発を長期にわたって 防止することができる ■長期保存が可能 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
はく離紙をはがして貼るだけ！プライマー塗布の手間と時間もかかりません
『UKロードマット』は、改質アスファルトと合成繊維不織布シートを 組み合わせた素材の表面に滑り止めの鉱物質粉粒、裏面に自着層の 特殊ゴム化アスファルトを施した路面貼り付け型のマット状材料です。 亀甲状クラック損傷拡大抑制やポットホール補修箇所飛散防止、 薄層路面段差修正、その他鉄板、コンクリート面の滑り止めなどに ご活用いただけます。 【特長】 ■はく離紙をはがして貼るだけ ■強力な自着層で貼り付けるため、プライマー塗布の手間と時間がかからない ■長期保存が可能 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
薄板状で溶解しやすく作業性に優れ、簡単に使える路面クラック補修材
『クイックバー』は、高粘度特殊アスファルトを原料としているため、 密着性に優れクラックの再発を防ぐ加熱施工型路面クラック補修材です。 カセットバーナーから通常バーナー、小型から大型コテでの施工が可能。 アスファルトと骨材を主原料としているので、施工後の収縮などが 発生しません。 また、固形で手頃な大きさのためムダなく使うことができます。 【特長】 ■高粘度特殊アスファルトを原料としているため、密着性に優れている ■薄板状で溶解しやすく、作業性に優れている ■ハンドバーナー（トーチバーナー）での施工が可能 ■アスファルトと骨材を主原料としているため、施工後の収縮が少ない ■長期保存が可能 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
優れた接着力･防食性！設備の破損･摩耗箇所を補修できます。
ラスタッフ1100シリーズは、金属粉末･セラミック･特殊ポリマーなどにより構成される金属補修材です。 電力やガス、上下水道、石油、鉄鋼、建築、造船、化学、運輸、通信、製紙等さまざまな設備を長期間腐食と摩耗から守り、メンテナンスコストを軽減します。 有害な物質(環境ホルモン)は一切流出せず、半硬化時間は1110が約2時間、1120が約5～10分。早い硬化時間で環境への負荷と手間を減らします。 【特徴】 ○環境に優しく使いやすい ○湿潤面及び油着部分への施工可能 ○高いコストパフォーマンス ○腐食、摩耗、薬品に強い ○優れた絶縁性と接着性 ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
幅広い用途に対応！あらゆる素材を秒速補修！超強力な瞬間接着補修材
『ラピッドフィクス（RAPIDFIX）』は、液体主剤と粉末硬化剤の ダブル使用で穴や亀裂、欠け、破損まで強力に修復できる瞬間接着補修材。 補修箇所に主剤を1～2滴垂らし、その上に粉末を振りかけると 瞬時に硬化します。硬化後はサンド仕上げ、穴・ネジ加工、塗装も可能。 金属・PVC・プラスチック・ゴム・木材・陶器・ガラス・ファイバーグラス・ 皮革等ほとんどの素材の補修にお使いいただけます。 【特長】 ■無毒 ■液体（高分子液体接着剤）＋粉末（ウェルディングパウダー）のコンビ使い ■ISO 10993-5 承認（医療器機器審査）食品衛生法承認 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
