更新日： 集計期間:2025年08月20日～2025年09月16日
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トータルコストの削減と工期短縮を実現！2時間養生で交通開放ができます
『プレキャストペーブメント』は、工場で製作しておいたプレストレス コンクリート（PC）版や鉄筋コンクリート（RC）版を、路盤上に敷設する コンクリート舗装です。 二次製品を使用するので大幅な工期短縮と均一な仕上がりが図れ、 特にPC版舗装は、沈下や不同沈下した版をリフトアップ工法により 機能復元が可能です。 【特長】 ■過酷な交通荷重を受ける箇所を長寿命化（PC版） ■超速硬コンクリートによる修繕と比較して約20％のコストダウンが図れる ■二次製品なので品質が均一 ■現場養生が不要で敷設後は即時交通開放が可能 ■PC版舗装ではリフトアップ工法により沈下補修を行える ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
平成25年度下関地区保全工事（関門トンネルコンクリート舗装版下空隙充填工事）
福岡県と山口県を結ぶ関門トンネル。 トンネル出入り口付近にある料金所を大型車が走行する際、近隣住宅地に振動が起きていました。 FWDによる調査を行ったところ、コンクリート舗装版直下に振動の原因と思われる空隙が確認されました。 アップコン工法は、コンクリート舗装版下に硬質発泡ウレタン樹脂を注入する工法です。 発泡ウレタンの持つ充填・圧密効果により振動の原因となる路盤の緩み、空隙を解消することができます。 上層路盤の環境改善を行うことで版の振動を抑制する、という目的でアップコン工法が採用されました。 【現場情報】 福岡県-山口県/関門トンネル 総施工面積：約200平米 工期：夜間2日間
排水性舗装の空隙に高強度のレジンモルタルを擦り込む工法です。
透水性レジンモルタル充填工法(PRMS工法)は高耐久性、速硬化性に優れた高性能樹脂バインダーと特殊粒径の細骨材とを混合して得られる透水性樹脂モルタル混合物を排水性舗装の表面骨材の間隙に充填する工法です。排水性舗装の路面を強化し機能の維持・延命を図ると共に補修をも可能とする工法で、排水性舗装という貴重なインフラの寿命を更に向上させ、又高レベルの低騒音化の達成が期待出来ます。
建物まわりをきれいに、機能的に！アスファルト舗装工事やインターロッキング工事を実施
株式会社アクアでは、外構工事を行っております。 建物のまわりのスペースも外構工事を行うことで使いやすくなったり、 美しくなったりします。長年使用していない、または有効活用されていない 機能を見直して、スペースを作ったり、新たに作り替えることも可能 建物まわりのことも気になることはご相談ください。 【特長】 ■アスファルト舗装工事 ・敷地内道路はもちろん、花壇などを撤去後、アスファルトで舗装 ・平置き駐車場の設置、道路補修工事なども行う ■インターロッキング工事 ・石やブロックなどで舗装する工事 ・既存のインターロッキング舗道の敷石の浮きや不具合を調整する工事も行う ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
港湾施設 岸壁災害復旧工事
既存のコンクリート舗装版を壊さずに短工期で修正できるアップコン工法は、 維持補修工法として、道路や空港などの公共工事で多く採用されてきました。 今回は、港湾内のコンテナターミナルにおけるRTG(タイヤ式門型クレーン)走行路版の沈下修正工事の事例をご紹介します。 経年によりRTG走行路版が沈下し、隣接する車両の走行路に段差が発生していました。 また、縦断方向に不陸が生じ、その影響でRTGの走行や除雪作業に支障をきたしていました。 他工法と比較し、RTG走行路版を壊さずに短工期で操業を止めずに施工ができることから、 アップコン工法を採用いただきました。 【現場情報】 施工面積 258平米 最大修正量 57mm 工期 6日間(夜間) 詳しい施工の説明・様子については 下記PDFダウンロードよりご覧いただけます。
橋梁・道路舗装など様々な場面で活躍！全長1130ミリのI型ハンマー！
『アイハンマー(R)』は、I型形状で、立ったまま舗装状態を 確認できる点検ハンマーです。 音と打撃の感触、足元に伝わる振動により、浮きや空隙などの 損傷の有無が確認可能。 従来のT型点検ハンマーのように、地面に這った状態で叩いて点検する 必要がないため、広範囲の点検でも、作業員の負担が少なく、 作業効率もアップします。 【特長】 ■重量が約2.5kg ■構造物施工管理要領に準拠 ■亜鉛メッキまたはクロメート処理で、表面加工済み ■先端に収納と抜け防止を兼用した便利なアイボルト付き など ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問合せください。
港湾施設 岸壁災害復旧工事
2021年に発生した福島沖地震によって石巻・塩釜港雲雀地区の荷捌き地・野積場に、地割れが複数発生しました。 従来であれば同様の地割れ補修は、地割れの最深部まで露天掘りを行い、 転圧を繰り返しながら路盤を造成する方法で補修が行われていましたが、 今回は、複数の課題点があり、掘削をせずに短工期で地割れの充填が可能な工法を検討する事となりました。 その中でも最も優れた工法としてアップコン工法が採用されました。 【現場情報】 総施工延長：503ｍ 地割れ最大深長：2,400mm 工期：5日間 詳しい施工の説明・様子については 下記PDFダウンロードよりご覧いただけます。
経済的で環境に配慮！路上表層再生工法を応用したアスファルト舗装の維持工法のご紹介
『ヒートドレッシング工法』は、クラックやわだちが発生した アスファルト舗装を対象にした、 経済的で環境に配慮した 路面維持工法です。 路面の破損が軽度のうちに予防的に施工することで、舗装寿命の延命が 期待できます。 また当工法は、市町村道や駐車場、農道への適用も可能です。 【特長】 ■平坦で走りやすい路面 ■CO2排出量が少ない ■予防的補修工法 ■廃棄物が発生しない ■安価な施工費 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
美しく、経済的で、高い耐久性。ブロック舗装に代わるこれからの時代の景観工法のご案内です。お悩みごと事例も紹介しております。
『ストリートプリント』は、アスファルトを再加熱し型押ししたうえで 着色する、全く新しい景観工法です。 アスファルトをそのまま活用するため、ブロック舗装のような"割れ"や "ガタつき"が起こらず、維持管理の手間が激減。 メンテナンス費用の削減も実現します。 【特長】 ■アスファルトをそのまま活用 ■ブロック舗装特有の"割れ"や"ガタつき"が起こらない ■メンテナンス費用の削減を実現 ■高い耐久性 ■見た目も石畳やレンガ敷きのように、美しく仕上がる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
フラットバーを使用！コンクリート版ひび割れ部の荷重達率回復工法
『フラットバーステッチ工法』は、ひび割れ部・目地部を挟んだ 両側のコンクリート版に幅10mm、深さ100mmのカッタ溝を 直角方向に切り込み、溝に速硬性の高強度樹脂モルタルを流し込み、 フラットバーを挿入する工法です。 ひびわれ部ではコンクリート版を連結し、目地部では荷重伝達を 回復するため、コンクリート版の寿命が延長されます。 【特長】 ■新たなひび割れの発生を遅らせることができる ■コンクリート版の寿命の延長が期待できる ■施工途中で交通開放が可能 ■フラットバーの埋設幅が10mmと狭いため補修箇所が目立たない ■早期での交通開放が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
「段差により表面排水が水溜まりになる」「フォークリフトの走行に支障をきたしている」アップコン工法で解決
宮城県女川漁港・魚市場の水揚げ岸壁の施工事例です。 荷捌き場から使用水・海水等が常時岸壁方向へ表面排水として流れる構造でした。 ところが、地盤沈下によりコンクリート舗装版に段差が生じ、表面排水が水溜りとなり、 貨物の積み下ろし・フォークリフトの走行に支障をきたしていました。 コンクリート舗装版を壊さずに短工期で段差を修正できることからアップコン工法をご採用いただきました。 【現場情報】 女川漁港宮ケ崎岸壁災害復旧工事 施工面積：338平米 最大沈下量：32mm 工期：5日間 詳しい施工の様子については 下記PDFダウンロードよりご覧いただけます。
美しく、経済的で、高い耐久性。ブロック舗装に代わる新・景観工法のご案内です
『ストリートプリント』は、アスファルトを再加熱し型押ししたうえで 着色する、全く新しい景観工法です。 アスファルトをそのまま活用するため、ブロック舗装のような"割れ"や "ガタつき"が起こらず、維持管理の手間が激減。 メンテナンス費用の削減も実現します。 【特長】 ■アスファルトをそのまま活用 ■ブロック舗装特有の"割れ"や"ガタつき"が起こらない ■メンテナンス費用の削減を実現 ■高い耐久性 ■見た目も石畳やレンガ敷きのように、美しく仕上がる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
コンクリート床の沈下を操業・営業を止めずに、硬質発泡ウレタン樹脂で素早く修正【工場・倉庫・店舗・住宅など】【施工事例紹介中】
「アップコン工法」は、地震や地盤沈下によって生じた 床の傾き・段差・床下の空洞を、硬質発泡ウレタン樹脂を使用し、 素早く修正するコンクリート床スラブ沈下修正工法です。 既設床の解体工事が不要で、機械や商品の移動の必要もないため、 操業・営業を止めることなく修正が可能です。 工場・倉庫・店舗・ベタ基礎住宅のコンクリート床の沈下修正・空洞充填工事のほか、 道路・港湾施設のコンクリート舗装版の段差やバタつきの修正工事でも、 「アップコン工法」は多く採用されています。 【アップコン工法の特長】 ■短工期 一般的なコンクリート打ち替え工法の約1/10、大幅に工期を削減 ■操業・営業を止めない 機械や荷物の移動が不要なため、生産ラインや営業を止めずに施工が可能 ■総合的な高い技術力 専門の教育を受けた100％自社技術社員による施工 ミリ単位で床のレベルを管理するため、精度の高い仕上がりを提供 ■ コンパクトな施工体制 資機材一式を搭載したトラックで施工が可能。大型プラントの設置、撤去が不要 ※詳しくはPDF資料 (カタログ・施工事例) をご覧いただくか、お問い合わせ下さい。
マンホールの安全・安心対策！点検・洗浄・補修などが一切不要
『アンカーウイング工法』は、マンホール浮上防止対策工法です。 液体化のおそれのない地層へ、ロッドを接続した、らせん翼付きアンカー部 を回転埋設し、マンホール頭部に設置した固定金具にロッドを連結することで マンホールの浮上がりを物理的に、確実に拘束。 集排水機能を長時間にわたって維持するための点検・洗浄・補修などが 一切不要な、メンテナンスフリー技術です。 【施工フロー】 ■舗装・路盤撤去、堀削 ■アンカーウイングセット ■回転埋設 ■ケーシング引き抜き ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
コンクリート版に生じた沈下・段差・バタつき・空隙・空洞などの変状を、高強度ウレタン樹脂を使用し、開削せずに短工期で修正
アップコンのコンクリート版沈下修正工法(H26年10月NETIS登録期間終了KT-080008-A)は、 高速道路などで多用されているコンクリート舗装版に生じた沈下・段差・バタつき・空隙・空洞などの変状を、 専用に開発された高強度ウレタン樹脂を使用して、素早く解決します。 既存の舗装版を壊さず、開削工事を必要とせず、機動力の高いプラントを使用することで短工期を実現。 供用停止の期間を最小限にし、計画的かつ効率的な社会インフラの維持管理工法として実績を重ねています。 また高速道路だけでなく、港湾や空港エプロンの補修工事・災害復旧工事などでも採用されている技術です。 アップコンは、 高速道路を支える最先端技術が紹介される展示会 「ハイウェイテクノフェア2023」に出展いたします。 開催日：2023年11月9日(木)、10日(金) 10時～17時 場所：東京ビッグサイト 西3ホール 出展ブースNo：A-04 当日は、実際にウレタン樹脂を使用した沈下修正のデモンストレーションも実施します。 この機会に是非ご覧ください。 皆さまのご来場をお待ちしております。
