更新日： 集計期間:2026年06月10日～2026年07月07日
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蒸気、温度、圧力、比重変化に影響を受けず高精度な測定が可能！
当社で取り扱う、マイクロ波レーダー『WGS-140-4/150-4』を ご紹介いたします。 周波数は25GHz、最大測定距離は23mで、LCDディスプレイモジュールにて 計測中の波形を本体に表示。IEC EX、ATEX等、海外防爆規格に対応。 また、SUSタイプや薬品タンクに適したPP or PTFEのアンテナカバーも御用意しております。 ご用命の際は、ぜひお気軽にお問い合わせください。 【WGS-140-4 仕様(一部)】 ■測定値/計算値：レベル、距離/容積、重量 ■測定周波数：～25GHz(Kband) ■最大測定距離：18m ■最小測定距離：200mm(アンテナ先端より) ■ビーム角度(-3dB)：19° ※詳しくは、お気軽にお問い合わせください。
建設現場のゲリラ豪雨線状降水対策！
土木工事や建築工事などの建設業の方向けに現場の気象情報を一元管理できる 自然災害防災システムZEROSAI(ゼロサイ) （NETIS登録番号QS-150021-VE）【防災盤】の雨雲レーダは、１時間先までの５分毎、１時間先から１５時間先までは１時間毎の雨雲の動きと降水量予想をアニメーションで確認することができます。 現場を中心とした地図は拡大・縮小が可能であり、地図の縮尺を小さくすると雨雲の全体的な動きを把握することができます。 また、大きくすることで現場ピンポイントの雨雲の動きを確認できます。地図上に降雨量予測も表示します。 ※詳しくはHPをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
大成ロテックの舗装診断技術！適切な補修工法を提案いたします
大成ロテックは、現場にあった適切な舗装診断技術を用い、適切な 補修工法を提案いたします。 「電磁波レーダー」では、舗装の下に存在する埋設管・空洞等の 異常箇所を発見。「FWD測定機」では、大型車と同じ荷重を舗装に 載荷した時の舗装表面のたわみ量から、各層の健全度を推定し、 適した補修方法を提案します。 また、診断技術を組み合わせた詳細診断なども行います。 ご用命の際はお気軽にお問い合わせください。 【舗装診断技術】 ■電磁波レーダー ■FWD測定機 ■路面性状測定車 ■日常点検システム ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『SM-050』は、濃霧など過酷な気象条件下でも高精度で測定可能なレーダー式波浪計です。気象庁の沿岸波浪観測に採用されています。
『SM-050』は、大変ユニークな波浪スペクトルと表層流の遠隔測定システムです。雨や濃霧など過酷な気象条件下でも高精度で測定可能です。 海洋ブイと同等またはそれ以上の測定精度（波高0－30m にて測定誤差5％）と高い実用性を持ち、修理、メンテナンスも容易です。 【特長】 ■気象庁の沿岸波浪観測に採用（海岸6か所に設置） ■ノルウェー船級協会の形式認定を取得 ■高い実用性を有する（波高0－30mにて測定誤差5％） ■過酷な気象条件下でも高精度で測定可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
波浪スペクトルと水位を同時に観測できる最新鋭クラスの波浪レーダーです。
WaveFusionは、Miros社の新型波浪レーダーです。 洋上風力タワーから90～200mの距離で半円状に波浪を観測します。 また、波浪観測と同時に、最大35mの高さから水位をミリ単位で高精度に観測可能です。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
次世代アンテナと高性能GPRデータ収録装置を組合わせた最新式の地中レーダ！
「グラウンド ペネトレイティング レーダ」は、地中レーダをトンネル覆工背面の空洞探査にも利用すべく、探査用のレーダステイを開発した株式会社ニューテックの製品です。 このステイをトンネル点検車にセットすることで、より効率の良い、より高い品質のデータ採取を可能にします。 【特長】 ■次世代アンテナ「ハイパースタッキングアンテナ350MHz」と高性能GPRデータ収録装置「SIR4000」を組合せた最新式の地中レーダ ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください
道路下の埋設管や空洞を非破壊で探査！道路陥没の事前補修などが可能に。
『グランドシア GN-02』は、空洞を非破壊で探査できる地中埋設物 探査レーダです。操作は探査開始ボタンを押すだけ。面倒な設定不要です。また、軽量でコンパクトなため、一人で車に積み下ろしが可能。（25kg）折畳み構造のためスーツケースでの輸送もできます。 【特長】 ■優れた探査性能 ■簡単な操作 ■判りやすい表示 ■軽量 ■コンパクト ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
構造物設計に必要な物性値の調査や、地盤の強度調査、地盤の耐震調査に
『PS検層』は、ボーリング孔を利用して、周辺地盤のP波速度および S波速度を測定する方法です。 弾性波探査などに比べ、地中の実測値を得ることが可能。 地表で起振して孔内で受振する「ダウンホール法」と、 孔内で送受振する「サスペンションPS検層」の2種類を実施しています。 【サスペンション式の特長】 ■孔内で起振、受振を行う ■詳細な速度分布が得られる ■受診波形の周波数は500～2000Hzで通常ノイズに影響されない ■深度が深い場合有効 ■地下水位より浅い深度では測定ができない ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
【歩行中の心拍呼吸検出動画公開中】レーダー方式のため 複数人の生体情報（心拍呼吸）を非接触で検出！
24GHzレーダーベースの生体信号モニター（VSM=Vital Sign Monitoring）システムは、 サクラテック独自のMIMO FMCWレーダーモジュールおよびVSM向けソフトウェアにより実現したもので、 対象者に接触することなく複数の対象者の心拍、呼吸を長時間にわたりモニターできます。 ■特徴 ・24GHz MIMO レーダー “miRadar8” による生体情報検出システム ・複数人の生体情報（心拍呼吸）を非接触で検出。 ・プライバシー侵害なく、衣服布団を透過して測定。 ・ MIMO-FMCW方式により、複数のターゲットを同時に測定可能（±45度の範囲をカバー） ・高性能チップセット（アナログ・デバイセズ社）採用により、高感度測定可能（測定可能距離５ｍ） ●レーダー方式のメリット ・非接触で測定可能 ・衣服や布団などを透過 ・測定時に明るさの制限なし ・プライバシー侵害なし（カメライメージを利用しないため） ・ 測定ターゲットの移動に追随 詳しくはカタログをダウンロードまたはお問合せ下さい。
80億米ドルを超える自動車用レーダー市場には、長期的、持続的、安定的な成長の可能性が残されている。
この調査レポートでは、自動車用レーダーの新技術と新興技術を詳述し、既存市場を徹底的に調査し、その継続的な成長と変革に関する20年間の予測を示している。 【掲載内容】 自家用車の規制と法整備の進展 自家用自律走行車 レーダーの性能動向 4Dとイメージング・レーダーへの道 ローカライゼーションにおけるレーダー レーダーの技術動向 レーダー市場, サプライヤー, シェア, 構造, 変化 レポートの詳細 https://www.dri.co.jp/auto/report/idt/231005-automotive-radar-2024.html
設置するだけで診断できるので、機材が入らない狭いエリアの地中内部を診断可能！ ※カタログ進呈中
アルモテックの『地中レーダ（固定式）』は、地中内の埋設物（管）や、 空洞などの診断システムです。 その場所において地中に電磁波を照射し、地中内にある埋設物や空洞に 反射して地表に帰ってくる電波状態から地中内部の診断を行います。 塩ビ管や空洞、境界面から、埋設物の方向や距離まで、 移動せずにその場で診断して、検出可能です。 【特長】 ■地中の診断システム ■電磁波を照射 ■地中内部の様子を診断 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
