更新日： 集計期間:2025年08月13日～2025年09月09日
※当サイトの各ページの閲覧回数を元に算出したランキングです。
16～30 件を表示 ／ 全 31 件
【総合カタログ×無料サンプルセット進呈】工具が無くても手で締結。一回触ってみてください！
ローレットナットはナットの中でも縦目や綾目の溝(ローレット)があるナットです。 ローレットナットは工具が無くても手で締結が可能。 【特徴】 ●取扱い材質 黄銅 ●処理 ニッケルメッキ、金メッキ、黒色焼き付け処理、クロムメッキ ●タイプ ツバ付き貫通全ネジ、段付き袋型、袋型、ツバ付き袋型 ●取付サイズ M3、M4、M5、M6 ※詳細はお問い合わせいただくかカタログダウンロードからお願い致します。 只今、カタログ冊子版のお申し込みで30種の製品サンプルセットを無料進呈中でございます。 お問い合わせまたは、当社ホームページの「カタログ請求」よりお申し込みください。
O-リングが予め部品に組みつけられていますので、シールワッシャー・袋ナット不要で、水密性が確保されます。
一般的なブラインドナットでは、水密性の確保はできません。 リブクレシールリングでは、IPX７に準拠していますので 水密性が求められるバッテリートレイへの使用が最適です。 Оリングがついていても、 ・自動フィーダーにも対応 ・ －35～220度までの耐性 ・経年劣化や液体への耐性 ・高い防錆性能 ・ATEQ,IPX7、ISO20653に準拠 世界的なEV化の中で、バッテリートレイへの引き合いを多くいただいております。
O-リングが予め部品に組みつけられていますので、シールワッシャー・袋ナット不要で、水密性が確保されます。
一般的なブラインドナットでは、水密性の確保はできません。 リブクレシールリングでは、IPX７に準拠していますので 水密性が求められるバッテリートレイへの使用が最適です。 Оリングがついていても、 ・自動フィーダーにも対応 ・ －35～220度までの耐性 ・経年劣化や液体への耐性 ・高い防錆性能 ・ATEQ,IPX7、ISO20653に準拠 世界的なEV化の中で、バッテリートレイへの引き合いを多くいただいております。
O-リングが予め部品に組みつけられていますので、シールワッシャー・袋ナット不要で、水密性が確保されます。
一般的なブラインドナットでは、水密性の確保はできません。 リブクレシールリングでは、IPX７に準拠していますので 水密性が求められるバッテリートレイへの使用が最適です。 Оリングがついていても、 ・自動フィーダーにも対応 ・ －35～220度までの耐性 ・経年劣化や液体への耐性 ・高い防錆性能 ・ATEQ,IPX7、ISO20653に準拠 世界的なEV化の中で、バッテリートレイへの引き合いを多くいただいております。
O-リングが予め部品に組みつけられていますので、シールワッシャー・袋ナット不要で、水密性が確保されます。
一般的なブラインドナットでは、水密性の確保はできません。 リブクレシールリングでは、IPX７に準拠していますので 水密性が求められるバッテリートレイへの使用が最適です。 Оリングがついていても、 ・自動フィーダーにも対応 ・ －35～220度までの耐性 ・経年劣化や液体への耐性 ・高い防錆性能 ・ATEQ,IPX7、ISO20653に準拠 世界的なEV化の中で、バッテリートレイへの引き合いを多くいただいております。
4つの表面処理で製品規格
【取扱い製品】 ローレットナット 【材質】 〇快削黄銅（C3604BD） 【表面処理】 〇ニッケルメッキ 〇クロムメッキ（バフ研磨） 〇金メッキ 〇黒色焼付 【形状】 〇ツバ付・貫通ネジ 〇段付き・袋型 〇袋型 〇ツバ付き・袋型 詳しい製品仕様はカタログをご覧ください。 ★冊子版の全編、価格表をお求め際は、 お問い合わせフォームよりお申込みください。 ⇒イプロスにご登録されているご住所へ冊子をお送りします。
【工具要らず】手でカンタンに締結できる！脱着が多い箇所の固定にどうですか？
ローレットナットはナットの中でも縦目や綾目の溝(ローレット)があるナットで、4つの形状と処理、ネジ径からお客様に最適なサイズにてご使用いただけます。また、装飾品としての使用したい方にはシックな色合いの黒色焼き付け品が好適です。 ◆材料：黄銅 形状：ツバ付・貫通全ネジ、段付・袋型、袋型、ツバ付・袋型 表面処理：金フラッシュ、バフクロム研磨、黒色焼き付け、ニッケルメッキ ネジ径：M3、M4、M5、M6 （多品種、低コスト、短納期！スピード納品＆小ロット提供＊特注品制作も50個～承ります！） ※詳細はお問い合わせいただくかカタログダウンロードからお願い致します。 只今、カタログ冊子版のお申し込みで30種の製品サンプルセットを無料進呈中でございます。 お問い合わせまたは、当社ホームページの「カタログ請求」よりお申し込みください。
スリ割付で、ネジ込式の黄銅インサートナットをご紹介！ご注文個数50個より承ります
当社で取り扱う、黄銅インサートナット『IRB-0000S/SC/SW/SCW』を ご紹介します。 材質は黄銅（C3604BD）カドミウム含有量75ppm未満。 「IRB-SC」「IRB-SCW」はメッキ無、「IRB-S」「IRB-SW」には ニッケルメッキ（Ni）処理を施しています。 ご用命の際はお気軽にお問い合わせください。 【ラインアップ】 ■IRB-0000S：ニッケルメッキ・緩み止め塗布無 ■IRB-0000SC：メッキ無・緩み止め塗布無 ■IRB-0000SW：ニッケルメッキ・緩み止め塗布有 ■IRB-0000SCW：メッキ無・緩み止め塗布有 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ねじの耐食性や外観性を向上させる『表面処理』の基礎がわかります。代表的な表面処理の特徴について解説します。
鉄など金属製ねじは、成型後しばらくすると、電気化学反応により腐食して錆が発生します。 腐食や錆は、外観不良やねじの強度低下の原因となります。 そのような問題を防ぐため、ねじの防錆・耐食性向上の目的で表面処理を施します。 表面処理の方法は種類が多く、それぞれ耐食性などの機能や外観(色)が違います。 目的や使用環境に応じて最適な表面処理を選ぶ必要があります。 本資料では、ねじによく使われる表面処理 「電気亜鉛めっき」、「ハイニッケルタイプ-亜鉛ニッケル合金めっき」、「ジオメットⓇ処理」について、 それぞれの特徴をわかりやすく説明しています。 お手軽にご覧いただけるコンパクト版です。 【掲載内容】 ●主な表面処理の種類と概要 ●ねじによく使われる表面処理 樹脂用締結部品の表面処理について、更に詳しく知りたい方は、こちらからご覧いただけます。 【技術資料】処理方法の違いがわかる『樹脂締結用ねじ部品の表面処理』 https://screw.daiichikogyo.co.jp/product/surface_treatment 是非ご覧ください。
「強い」から「安い」？小さなナットでEV車のコストダウンを実現しました。 その秘密を教えます！
少しでも「安く」。少しでも「軽く」。 SSOOナットの性能でEV車のコストダウンに貢献しました。 ■高トルク対応熱圧入式インサートナット（アウトサートナット）『SSOOナット』 採用箇所：EV車用電装品ケース 使用個数：19個/台 当初開発段階での設定使用個数は、23個/台。 SSOOナットのもつ強い締結力で、23個→19個に削減して、シール性を確保。 ●コストダウン実現 個数削減により、コストダウンを実現。 ・ナット数量削減によるコストダウン ・ボルト数量削減によるコストダウン ・締め付け工数削減によるコストダウン ●軽量化も実現→EV車の燃費向上にも効果あり ・ナットだけで、20g／台の軽量化 ・ボルトと合わせると、その2倍以上の「軽く」を実現 ・ファスナーのスペース削減で、部品の小型化も可能→さらなる軽量化が可能 SSOOナットの高い抜け強度と、耐トルク性能が実現しました。 当事例の「要求引抜強度」や「要求空転トルク」など、詳しくは是非お問合せください。
樹脂に埋め込んだナットの空回り・抜けにお困りの方必見！樹脂部品を守り、高いトルクで締付可能なアウトサートナット
【こんなお悩みはありませんか？】 ・従来のインサートナットを強く締め付けると、空回り（供回り）や抜けがおきる… ・樹脂成形後に後埋めできるようなインサートナットを探している… ・軽量化のため、ねじ部品数を削減したい… ・真鍮製インサートナットは、材料費や加工費などコストが高い… 『SSOOナット』なら、これらのお悩みを解決することができます。 【5つの特長】 ●空回り・供回りしにくい形状で、樹脂製品の破損を防止 ●高周波振動などにより一瞬で加熱でき、後埋めが可能 ●抜け強度も優れているため、ねじ部品数の削減、軽量化を実現 ●流通量の多い材質(SWCH10R)を使用し、材料費変動の心配不要 ●圧造＋ローリングの高速生産。切削加工に比べ、コストを抑えた大量生産が可能 ※お悩みを解決できるSSOOナットの詳しい情報は、ダウンロードよりカタログをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
高トルク対応で抜けにも強いインサートナット「SSOOナット」採用によるメリットがわかります。部品例や成型方法を公開中。
SSOOナットは、高い「耐トルク性能」と「抜け強度」を実現した『熱圧入方式インサートナット(アウトサートナット)』です。 高トルク締付けで起こるナットの共回り(空回り)や抜けを防ぎ、樹脂製品を安全に締結します。 SSOOナットが、お客様のさまざまな困りごとを解決しました。 【事例1】 ・高い締付けトルクが必要だが、インサートナットが共回りしてしまう。 →高い耐トルク性能で締付け要求に適合。共回りせずに樹脂部品を締結。 【事例2】 ・軽量化のために、ねじ使用数を減らしたい。 →高い抜け強度で使用数削減を実現して、締結力も確保。 他にも環境負荷削減や強振動への対応など、多くの効果を実現しました。 詳細は「SSOOナット採用事例集」でご確認ください。 高トルクでの樹脂の締結にお困りの方は、ぜひ資料をご覧ください。 高トルク締付けに対応できるオリジナル開発品SSOOナットが開発できた理由がわかります。 リンクからご覧ください。
「メタルタッチが広く、方向性を気にせずに使いやすい」「寸法がマッチして抜けに強く高トルク対応」お客様の声をいただきました。
特殊八角形形状で、樹脂を壊さずに締結できる高トルク対応圧入式インサートナットのSSOOナット。 高トルク対応と抜け強度で、お客様の要求値の満足はもちろん、部品点数や工数削減など軽量化・コストダウンに貢献しました。 【軽量化・コストダウンに貢献！】 ■事例１：EV車用電装品ケース ＜効果＞ ねじ部品数23個/台→19個/台へコストダウン。ナットだけで、20g/台の軽量化！ ■事例２：FCV用水素排出用部品 ＜効果＞ねじ部品数 6個/台→4個/台へコストダウン。ねじ重量8g、約17%を削減して軽量化！ ■事例３：自動車用フィルター部品（植物由来の新素材樹脂） ＜効果＞ねじ部品数 3個/台→2個/台へコストダウン。ねじ重量4g（約17%）の軽量化！ 【ゆるまず回らず樹脂を守る！】 ■事例１：チェーンソーの取っ手と本体の締結 [満足] 使用中の振動大でナットが空回り。唯一SSOOナットが高トルク締付要求値を満足。樹脂を守って回らない。 事例の詳細は、お気軽にお問合せください。 回りトルクや抜け強度の試験結果など、ダウンロードから技術資料がご覧いただけます。
実績あります。世界中で走るナット。コストダウンと軽量化に役立つインサートナット。防災用品に使えるゆるまない3枚羽根ナット。
自動車から建物まで幅広くお役に立っています！【実績のある高性能ナット特集】 ■袋ナット（キャップナット）：世界中を走っています！ ・自動車から建物までサイズ展開豊富。（M3~M36） ・先端にキャップがあるから安全。外観性も向上。 ・日本で初めて製造・販売したJIS 3形キャップナット。最先端素材のチタン製あり。 ■高トルク対応インサートナット（アウトサートナット）：コストダウンと軽量化しました！ ・次世代自動車（電気自動車・水素自動車）用樹脂部品に採用。 ・耐トルク性能が高いから、締結個数を減らしてコストダウンを達成。 ・部品重量の軽量化にも貢献。 ■ゆるみ止めナット（3枚羽根タイプ）：ゆるまないから防災用品にも使用！ ・制振ダンパーや高速道路遮音壁などの安全要求に対応。 ・介護用ベッドで人を守る。 ・自動車・オートバイなどの輸送機器、建物など幅広く対応。 各ナットの技術資料など詳細資料は、ダウンロードからご覧いただけます。 採用事例などの実績も、お気軽にお問合せください。
ボルトおよびナットのダウンサイズと軽量化ができます
『RIVKLE HRT』は、普通のRIVKLEと比べて、ねじ山が高強度になっていますので、強度が強いボルトにも耐えられます。今までご使用のM12=>M10、M10=>M８に置き換えが可能です。 ボルトとナットのダウンサイズにより、軽量化が図れます。 【特長】 ■ナット材質は、鉄タイプとアルミタイプ有り ■亜鉛メッキ、亜鉛ニッケルメッキあり ■スチール製HRTは、強度12.9のボルトでも対応できます ■アルミ製HRTは、強度8.8のボルトでも対応できます ※詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードして下さい。
