1～15 件を表示 ／ 全 20 件
寿屋フロンテ株式会社様で導入された事例を紹介！小冊子を無料進呈中！
寿屋フロンテ株式会社はフロアカーペットなど自動車内装部品を 開発・製造を事業分野とする企業です。 「PAM-COMPOSITES」は、開発部 音響解析実験グループにて、 主にフロアカーペットの製造プロセスの改善に活用されています。 当資料では、導入の経緯とその効果について詳しく紹介しています。 【掲載内容】 ■自動車のフロアカーペットを開発・製造 ■製造プロセス改善のために「PAM-COMPOSITES」を活用 ■フロアカーペットの大きな変化 ～遮音型から吸音型に ■現在は出荷製品の7割が吸音型に ■合成繊維系の素材のプレス加工の難しさ ■変化させるパラメータ ■シェル要素か、ソリッド要素か？ ■現在の課題 ■「PAM-FORM」への評価 ■今後の期待 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
マツダ 電子実研グループ様で導入された事例を紹介！小冊子を無料進呈中！
自動車レーダー・キーレスエントリ等を研究開発する際の 電磁波シミュレーションに「PAM-CEM」を活用されている マツダ株式会社様の事例を紹介します。 当資料では、「PAM-CEMモーメント版」を導入した経緯と、 その効果について詳しく掲載しています。 【掲載内容】 ■ますます進む「クルマの情報端末化」 ■重大事故発生時の自動通報システム ■現在の課題、困難 ■FDTD法とモーメント法の一長一短 ■大きい対象物をモーメント法で解析するのは現実的ではない ■PAM-CEMモーメント版を導入した理由 ■製品への評価 ■今後の期待 など ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
日信工業株式会社様で導入された事例を紹介！小冊子を無料進呈中！
主に自動車、二輪車のブレーキ装置およびアルミ強度部品の開発、製造、 販売を行っている日信工業株式会社で、鋳造解析ソフトウェア「ProCAST」 が導入された事例を紹介。 当資料では、鋳造による製品開発の特徴と困難、そして「ProCAST」導入の 経緯と効果について詳しく掲載しています。 【掲載内容】 ■日信工業の製品について ■過酷な使用環境、多くの制限 ■｢良い鋳造」を一言で表現すると ■鋳造は金型内部の現象を観察しにくい ■ProCASTを選択した理由 ■｢曲面を曲面として解析できる」 ■｢湯流れと凝固を連成計算できる」 ■シミュレーション導入による効果 ■今後の期待 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
株式会社タチエス様で導入された事例を紹介！小冊子を無料進呈中！
国内外の自動車メーカーへ向けてシートを提供する自動車シート一貫メーカー 株式会社タチエスにて、シート製造・性能評価統合ソリューション「VSS」 が導入された事例を紹介。 当資料では、シート設計・開発における試作工数とコスト削減を目指した CAE の活用について掲載しています。 【掲載内容】 ■株式会社タチエスについて ■自動車用シートについて ■シートの構成 ■シート開発における課題とCAEの活用（ VPS / VSS導入背景） ■鞭打ち軽減のためのシート設計 ■CAEを活用したシートづくりと、今後の可能性 ■タチエスの次世代シート骨格「TTKフレーム」 ■シート設計・開発という仕事について ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
静かなクルマをつくる！騒音対策へのシミュレーションの活用事例をご紹介
マツダ株式会社 NVH性能開発部は、音響や振動を分析し、音響・振動・乗り心地の 実現と向上に取り組む部門です。 当部では、内装材の実装状態における騒音低減効果の評価に『VA One』を採用。 吸音材の配置、量、材料(吸音力)などのパラメータを変えてシミュレーションを 行うことにより、車内騒音レベルから吸音材の騒音低減効果の評価を行うことができます。 この解析ではSEAという計算手法を用いており、計算速度が速いというだけでなく、 外部入力からのパワー伝搬経路の把握を行うこともでき、吸音材の配置を 検討する際にも役立てています。 【導入効果】 ■計算速度が速い ■外部入力からのパワー伝搬経路を把握できる ■吸音材の配置を検討する際に有効 ■最大級の効果を発揮する吸音の実現に貢献 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
滑らかな歯面接触を精密に再現！鉄道の騒音源とその対策にVPSを活用！
公益財団法人鉄道総合技術研究所は、旧国鉄の鉄道技術研究所などから 業務を引き継ぐ形で1987年に発足した研究機関です。 同社では、主に『VPS』の「Crashモジュール」を使って車両の衝突などの シミュレーションを長年実施しています。 近年は、これ以外に「Medysaモジュール」を使って、歯車やレール・ 車輪などの接触系解析にも取り組んでおり、平行カルダン方式の 歯車装置の振動、騒音問題にも活用しています。 歯車騒音の現象把握や伝搬メカニズムの解明は実験的には限られており、 コストもかかることからシミュレーションは有用なツールとなっています。 【導入効果】 ■滑らかな歯面接触を精密に再現できる ■構造解析モジュールであるCrashと他のVPSモジュールと親和性がある ■統合環境で計算する場合は、VPSのデータを持っていれば他に応用可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
直感的な評価が可能に！乗用車・商用車の開発設計にVRシステムを活用！
ダイムラーは、ドイツ・シュトゥットガルトに本拠を置く、乗用車及び 商用車の世界的メーカーです。 同社では、VRシステム『IC.IDO』を乗用車・商用車の開発設計に活用。 デスクトップや没入型のVRシステム上で、インタラクティブな 設計課題解決のために使用されています。 各エンジニアが、個人でVR検証を行う場合、以前なら大型VRシステムを 利用していましたが、デスクトップ側（HMD）にシフトする動きが出てきており、 大型システムでは見られなかった技術的課題も浮かび上がることもあります。 HMDは、同社のバーチャルリアリティセンターにある他のVRシステムと 同じように、初心者のユーザーでも、組立て、組付け、取外し、修理といった 作業を直感的に且つ即座に評価できるツールとなっています。 【導入効果】 ■個人のデスクトップ（HMD）でVR検証を行える ■大型システムでは見られなかった技術的課題も浮かび上がるようになった ■初心者のユーザーでも直感的に且つ即座に作業を評価できる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
Volvo Trucks登壇のセミナーをオンデマンド配信！試作品を待たずに製品の挙動・干渉などをバーチャル検証可能なVRツール
『IC.IDO』は、バーチャルでのエラー検出によって 製品開発プロセスのリアルタイム検証が可能なVRツールです。 VRは、「期待先行」の新興技術のフェーズを経て、既に「導入」段階に入っており、 製造業の製品開発プロセスでの活用が進んでいます。 また会議のリモート化が進んでおり、コミュニケーションが「疎」になりがちです。 本ツールを活用すれば遠隔地でも「密」なコミュニケーションが期待できます。 2022年1月27日には、オンラインセミナーを開催。 Volvo Group Trucks社が本ツールを活用し、 コラボラティブ・バーチャル・ワークスペースにて、試作ゼロを目指した 製品開発プロセスの改革事例を、デモンストレーションを含めご紹介します。 ★セミナー内容はオンデマンド配信予定です。 設計製造分野に従事されている方やDXをご担当されている方、 産業用VRにご興味をお持ちの方は、この機会に是非ご視聴ください。 【視聴方法】 2022年1月28日（金）以降に「ESI IC.IDO Blog」にて、詳細をご確認ください。
機械の作動メカニズムをそのままモデル化！動的機構応力解析への新提案！
『PAM-MEDYSA』は、動的陽解法を用いた有限要素法構造解析プログラムです。 機械の作動メカニズムをそのままモデル化することにより、機構部品の成立性、 強度、耐久性などを検証することが可能です。 「動いているものは動いているまま解く」をコンセプトに、作動状態にある 部品の変形応力がリアルタイムに解析できます。 【特長】 ■部品間の接触問題をリアルタイムで計算、各部品の変形、応力状態を解析 ■機械の作動に伴うさまざまな事象の解明が可能 ■曲面同士の滑らかな接触を実現するスムースコンタクトも用意 ■摩擦モデルとして、速度依存や接触圧力依存などを考慮して計算 ■トータルラグランジアンの採用によって、空間の剛体運動を厳密に再現 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
コンセプト設計から製品性能検証までシート開発全域のプロセスを強力にサポート！
『PAM-COMFORT』は、生産工程の好適化から快適性評価までの一連プロセスを シミュレーションするシート開発専用ソフトウェアです。 表皮張込み工程（表皮パターン、フォームブロック、フォームの圧縮効果）を 考慮することで、最終性能としての「乗り心地」を定量的に評価します。 また、シート設計に関する要件（快適性・製造性・重量・小型化など）の 初期段階から評価することで、開発における工数の大幅な削減が実現します。 【特長】 ■トリミング工程を含むシートの製造工程の再現 ■乗員の姿勢と快適性予測 ■着座状態でのシートの振動伝達特性予測 ■PAM-SAFEによる衝突安全性能評価 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
仮想性能解析に向けた23年間にわたる戦略的コラボレーション
衝撃・衝突シミュレーション「PAM-CRASH」の導入事例として、Volkswagen社をご紹介します。 Volkswagen グループは2008 年に600 万台以上を販売した欧州で最大の自動車メーカーであり、世界的な大手自動車メーカーのひとつです。衝突シミュレーションのパイオニアであるESI グループとVolkswagen グループのコラボレーションは1986 年にさかのぼり、両社の協力によりPAM-CRASHを用いた最初の衝突シミュレーション手法が23 年前に開発されました。ESI グループは、自動車の衝突、乗員の安全確保および構造シミュレーションの最高の技術をVolkswagen グループに提供し続けています。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
電磁波関連機器・部品の開発・設計者を強力に支援！効率の良い解析環境を提供
『CEM One』は、電磁波関連機器・部品の解析設計を支援する 高周波電磁波解析専用ソリューションです。 シミュレーションでは、モデルに対応して適切に解析手法を選択する 事によって、効率的に解析を行う事ができます。 FDTD（有限差分時間領域法）、MoM（モーメント法）、 PTD(物理光学的回折理論法)等さまざまな解析手法が選択可能で、 さらにカップリングやハイブリッド、MDMM（Multi Domain Multi Method） 手法を駆使して効率の良い解析環境を提供します。 【特長】 ■用途に応じた最適なソリューションをご提供 ■使いやすい優れたGUI、強力な入出力インターフェース ■ESIの統合GUIプラットフォームVisual Environmentに対応 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
さまざまな課題に対して解析による事前検討、プロセス評価の手段を提供
SYSWELD/VisualAssemblyは、溶接による製品の強度、耐久性等、溶接品質が 予測可能な溶接解析ソリューションです。 入熱条件、材料特性など溶接・熱処理によって生じる物理現象を再現し、 溶接部に発生する応力、ひずみおよびそれに起因する全体変形の問題を 相変態を考慮しながら解析し、予測します。 また、溶接変形の予測に特化した解析手法を採用し、開発初期段階で 最適な溶接工程の検討が可能な「Visual Assembly」も用意。 モデルに対応して適切に解析手法を選択することによって、 効率的に解析を行うことが出来ます。 【特長】 ■用途に応じた最適なソリューション ■使いやすい優れたGUI、強力な入出力インターフェース ■ESIの統合GUIプラットフォーム Visual Environmentに対応 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
広島県立総合技術研究所様で導入された事例を紹介！小冊子を無料進呈中！
広島県立総合技術研究所は広島の産業振興を目的とした県立の 技術機関です。 炭素繊維プロジェクトチームでは、現在、炭素繊維複合材料の 加工技術の研究開発に取り組んでおり、その炭素繊維加工の評価に 「PAM-FORM」が導入されました。 当資料はで、「PAM-FORM」を導入した経緯と評価について 詳しく紹介しています。 【掲載内容】 ■炭素繊維とは ■炭素繊維プロジェクトチームが目指していること ■加工技術では日本は遅れをとっている？ ■中小企業がCFRP加工を行うときに重要なことは？ ■炭素繊維の加工法 ■熱可塑によるプレス成形に積極的に取り組んでいる理由 ■取り組んでいる技術開発の内容 ■PAM-FORMの必要性 ■今後の期待 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
本田技術研究所様で導入された事例を紹介！小冊子を無料進呈中！
本田技術研究所は、ホンダグループのR&Dを行う会社です。 当資料では、車体耐久性向上のため「VPS」を使った水撃解析について 詳しく紹介しています。 【主な掲載内容】 ■悪路と水たまりに取り組む ■世界各国の道路に対応が必要 ■シミュレーションによる解析 ■近年、重要性が増す、「水たまりへの対応」 ■VPSによる水撃シミュレーションの詳細 ・衝突領域の応用 ・衝突解析のノウハウを応用 ・水たまりを『水粒の集まり』としてモデル化 ・水粒の径は水はねの支配的因子の一つ ・スーパーコンピュータ『京』を活用することも ・スーパースロー再生による発見 ■今後の期待 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
