グレーチング(横断側溝) - メーカー・企業と製品の一覧 | イプロス

更新日: 集計期間:2026年03月25日~2026年04月21日
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グレーチングの製品一覧

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『グレーチング』の耐荷重種で、どのような車両まで大丈夫なの?の巻

『グレーチングの耐荷重種で、どのような車両まで大丈夫なの?』と知りたい時の為に。。。参考になれば・・・の巻。

(株)オカグレートで取り扱うスチール製『グレーチング』の耐荷重と車両種についてご紹介。 【荷重種別】 T-25 , 総重量W=25トン , 車両例:トレーラー等 , 後輪一輪荷重:100kN , 車輪接地面積:20cm×50cm T-20 , 総重量W=20トン , 車両例:大型トラック、ダンプカー等 , 後輪一輪荷重:80kN , 車輪接地面積:20cm×50cm T-14 , 総重量W=14トン , 車両例:大型バス、中型トラック等 , 後輪一輪荷重:56kN , 車輪接地面積:20cm×50cm T-6 , 総重量W=6トン , 車両例:小型トラック等 , 後輪一輪荷重:24kN , 車輪接地面積:20cm×24cm T-2 , 総重量W=2トン , 車両例:普通乗用車等 , 後輪一輪荷重:8kN , 車輪接地面積:20cm×16cm となります。 また、みぞぶた用グレーチングでは、「車両進行方向」で「横断用」「縦断用(側溝用)」など、メインバー(主部材)と並行?直角?等で仕様が細かく変わってきます。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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【地方自治体向け】除雪配慮型鋳鉄製グレーチング

除雪車のスノープラウによる破損を防ぎ、側溝の維持管理コストを削減

地方自治体においては、道路の維持管理において、除雪によるグレーチングの破損が大きな課題となっています。グレーチングの破損は、補修作業の頻度を増やし、予算を圧迫するだけでなく、通行の妨げになることもあります。当社の除雪配慮型鋳鉄製グレーチングは、除雪車のスノープラウによる破損を防ぎ、側溝の維持管理における課題解決に貢献します。 【活用シーン】 ・道路除雪路線の横断側溝や乗入部の側溝 ・グレーチングと舗装面との間に段差が生じやすい場所(わだち掘れが発生しやすい場所) ・融雪剤によるグレーチング腐食が激しい場所 【導入の効果】 ・除雪車のスノープラウによる破損を防げる ・即日交通開放により規制時間を大幅短縮 ・鋳鉄製一体構造によりグレーチング本体が変形しにくく長期の使用が可能 ・鋳鉄製一体構造により耐腐食性、耐久性が向上

  • 改修・補修工法
  • グレーチング

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縞鋼板貼りボルト固定式スチールグレーチング

横断溝用、側溝用があり、フォークリフト定格荷重3t、2t、1tなど あらゆる条件に合わせて選択できる幅広いラインナップ

工場内の配管ピット蓋などにご使用ください。グレーチングの中で、25t大型車よりもタイヤの設置面積が少ないフォークリフトの方が荷重状況が厳しくなる場合が多く特にハンドルの切り替えしが多い場所にはグレーチングを主部材が倒れる場合があり商品選定に悩むケースがあります。フォークリフトカウンター式(リーチ式は適用外)に適した荷重条件は弊社基準より設定しており、縞鋼板(チェッカープレート)をグレーチングの上面に貼った商品を標準化しました。縞鋼板を貼る事によりグレーチングの主部材の倒れの心配がなく工場や物流倉庫などハードな通行環境でも安心してご使用いただけます。

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