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よく使用される頭部形状をご紹介！0番とJISの頭部形状寸法表も公開しています
ねじの頭部には作業性、軽量化、ゆるみにくさなど様々な働きを持ちます。 当資料では、よく使用される頭部形状を紹介し、品質管理にとても 重要な0番とJISの頭部形状寸法表を公開しています。 ねじに関するお困りごとをお持ちの方は、 世界トップクラスのねじ生産能力をもつ当社に是非一度ご相談ください。 【掲載内容】 ■0番十字穴頭部形状寸法 ■JIS頭部形状寸法 ※当ページでは、資料「小ねじ・タッピンねじ・タップタイト何が違うの？」もダウンロードしていただけます。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
雌ねじにガッチリ食いつく！フランク面で干渉させることで安定したゆるみ止め効果を発揮！
日東精工で取り扱う、ゆるみ防止ねじ『アプスロック(R)』をご紹介します。 めねじの構成要素の中で比較的安定した（バラツキの少ない）フランク面へ 特殊ねじ山形状を干渉させることにより、めねじ精度に影響を受け難く 安定したゆるみ止め効果を発揮。 接着剤塗布の廃止によりコスト低減を実現した製品です。ご用命の際は、 当社までお気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■雌ねじにガッチリ食いつく ■接着剤塗布の廃止によりコスト低減→当社比約30％低減 ■内径部の形状の影響を受けにくい ■干渉により発生するプリべリングトルクにより耐ゆるみ性能向上 ■戻しトルクが長持ち ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
可塑性樹脂全般に使用可能！ねじ込み時の抵抗が軽減するセルフタッピンねじ！
日東精工で取り扱う樹脂・金属用セルフタッピンねじ『Bタイト(R)』を ご紹介いたします。 ねじ部の断面がおむすび形状(三角形)になっているため、ねじ込み時の 抵抗が軽減。タッピンねじと比較して作業効率は大幅に向上します。 ご用命の際は、お気軽にお問い合わせください。 【主な用途】 ■可塑性樹脂全般に使用可能 ■樹脂割れ、ねじの空転(ねじバカ)で困っている箇所 ■金属材にも締結可能 ■自動車、情報通信、家電、AV機器、OA機器など ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ねじ込み速度が速く安定した作業性！割れ、ねじバカ（空転）を防止し作業性の向上をしたい箇所に！
『Pタイト(R)-II』は、樹脂の割れ、焼付きを防止する 樹脂用セルフタッピンねじです。 ねじ山角度が30°の高い山と、60°の低い山とで構成。2条ねじのため、 ねじ込みスピードが一般的な1条ねじと比べて半分の時間でねじ込めます。 一般可塑性樹脂適用ねじとして、主に樹脂締結用として使用されており、 使用代表例としては、カメラ締結用ねじなどがあります。 【特長】 ■樹脂割れが発生しにくい ■樹脂の焼付きが起きない ■ねじ込み速度が速く安定した作業性が得られる ■繰り返し使用が可能 ■めねじ破断を防止 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
嵌合長さが短い箇所で信頼性のある締結を実現！
『PSタイト(R)II』は、樹脂薄板用の精密セルフタッピンねじです。 嵌合長さ（ねじ込む部分の長さ）が短い箇所への締結に威力を発揮、 軽薄短小化に貢献します。 ※詳しくはPDF資料をダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせください。
軟質熱可塑性樹脂に対応する、強力な締結と高い耐ゆるみ性能！
『PCねじ』は、振動や温度変化が加わる軟質熱可塑性樹脂に対して、 シャープな高いねじ山を食い込ませ、強力な締結力と高い耐ゆるみ性能を 発揮する、軟質樹脂用セルフタッピンねじです。 【特長】 ■軟質熱可塑性樹脂にねじ込み可能 ■高い保持力 ■高い締付最大トルク ■高い耐ゆるみ性能 ■ボス割れ、白化を発生しにくい ※詳しくはPDF資料をダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせください。
トルクの伝達効率に優れ、締付け作業性抜群！
『トルクス(R)』は、駆動部の構造上、応力集中がなく、ねじ締め時の駆動穴 つぶれ、カムアウト（締結時のビット浮き上がり）による製品損傷を解消。 トルクを効率的に伝達し、確かな締結を実現します。 【特長】 ■高いトルク伝達率を保持 ■高いトルク締結が可能 ■高いトルク伝達が出来、スペースの節約に ■推力が不要 ■ビットの耐久度がプラス比大 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
専用ビットとの締結で十字穴つぶれを防止！さらにビットの耐久度も向上！
『タフクロス(R)』は、一般的な０番十字穴と比較して20％ 駆動面を増大させることにより、単位面積あたりの負荷を軽減し、 専用ビットとの締結で十字穴つぶれを防止します。 さらにビットの耐久度も向上します。 【製品の特長】 ■ 駆動面の拡大により、駆動面の単位面積当たりの負荷を軽減し、 穴潰れを防止しビットの耐久度も向上する ■ 駆動面の拡大により、新設した駆動面θ部はねじ軸心から離れた所 に位置しているので、トルクのかかる半径（駆動重心）を大きく することで負荷を軽減し、穴潰れを防止しビットの耐久度も向上する ■ 2段形状によりラミクスにも適応し、首下補強も現状通りで安全率を 損なうことなく、ねじ込み性能も向上する ■ 基本設計は０番なので、０番ビットで緩めたり締付けたりが可能 ■ 専用ビットとの組み合わせで、頭部塗装品及びメッキはがれ防止に 効果がある ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ねじ締め時の駆動穴つぶれ、カムアウトを防止！トルクを効率的に伝達し、確かな締結を実現します！
『トルクスプラス(R)』は、駆動部の構造上、応力集中がなく、 ねじ締め時の駆動穴つぶれ、カムアウト（締結時のビット浮き 上がり）による製品損傷を解消。トルクを効率的に伝達し、 確かな締結を実現します。 また、オートクロスデザインにより組立ラインでの高速回転中 のビットの嵌め込みを可能にします。 【製品の特長】 ■ より高いトルク伝達が可能 ■ カムアウトや推力の低減 ■ 締め付け工具の最小トルク値が向上 （対トルクス比で平均25％増） ■ 締め付け工具寿命が向上 （対トルクス比で平均2倍） ■ 生産性・信頼性の向上 ■ トルクスプラスドライバシステム リセスのアフターサービス用に、 現行トルクスドライバも使用可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
おねじ部の切削溝にナイロンを圧入、高いゆるみ止め効果を発揮！
『ロングロック(R)』は、ねじ山に設けた切削溝に、 ナイロンを圧入したねじ。 ねじ込むとナイロンが変形し、くさび作用による 高い摩擦トルクで、大きなゆるみ止め効果を発揮します。 【特長】 ■広範囲のおねじに適用可能（M1.0 ～ M10.0） ■ゆるみ止め効果の高い信頼性締結を実現 ■再使用でも、ゆるみ止め効果も持続 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
鋼板締結で作業性を高めるセルフタッピンねじ！
『RSタイト(R)』は、ねじ先端部がおむすび形状（三角形）、 首下胴部はほぼ円形状のねじ。おむすび形状によりねじ込みトルクを低減し、 円形状により高い締付けトルクでの締結が可能です。 【特長】 ■高い締付け最大トルク ■耐ゆるみ性能が良い ■低トルクでねじ込めるので、作業が楽になる ■空転トルク比が高く、自動機性能が良い ■メンテナンス作業等、繰り返し使用できる ※詳しくはPDF資料をダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせください。
接触箇所を複数設けることにより、より信頼性の高いゆるみ止め効果を発揮！
『フィットタイト(R)』は、おねじの外径部と谷径部のダブル（２ヵ所）でめねじが干渉。接触箇所を複数設けることにより、より信頼性の高いゆるみ止め効果を発揮するゆるみ止めねじです。 【特長】 ■複数箇所の接触で、より信頼性の高いゆるみ止め効果を発揮 ■めねじ内径との干渉に重点を置きトルク面にも配慮しているので、 使い勝手が良好 ■谷径側の接触で干渉させながら、発生トルクを軽減 ■ゆるみ止めだけでなく、位置調整ねじとしての利用も可能 ■パワーロック(R)よりも低いトルクでの締付けが可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
六角穴のスベリを解決！締付作業性・トルク伝達効率抜群！
『トルクス(R)穴付き止めねじ』は、締付作業性・トルク伝達効率が抜群で、 レンチの空転トラブルを解消する、特殊駆動部ねじです。 【特長】 ■はめあいが浅くても締付作業性抜群 ■トルク伝達効率抜群 ■レンチの空転トラブル解消 ■圧造による丸先加工 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
Ｖ溝がゆるみ止め効果を発揮！信頼性の高いゆるみ止め締結を提供！
『フィットロック(R)』は、ねじ部にＶ溝を設けたもので、 それがねじの締付けによってめねじのフランク面と 干渉することにより、摩擦力を発生させゆるみ止め効果を 発揮する、メカニカルゆるみ止め機構のねじです。 【特長】 ■メカニカルゆるみ止め機構で環境対応に最適 ■ゆるみ止め効果あり・繰り返し使用が可能 ■マイクロサイズでも対応可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
カムアウト現象と駆動部穴潰れをゼロに！ゼロにより、ゼロになる駆動部を提案
『ゼロクロス(R)』は、駆動面を垂直にすることにより カムアウト現象をゼロにし、ねじ込み不具合をゼロに。 また、トルクが作用するビット駆動面積を大きくする ことで駆動面積が増え、安定した締結と高耐久性を実現 する、カムアウト・駆動部穴潰れ防止の特殊駆動部ねじです。 【特長】 ■駆動面を垂直にすることにより、カムアウト（ビット浮き上 0／10 がり）現象をゼロにし、ねじ込み不具合をゼロにする ■トルクが作用するビット駆動面積を大きくすることにより、 駆動部穴潰れをゼロにする ■駆動面積を多くできたことにより、専用ビットへの負荷を減らし、 専用ビット耐久度を向上する ■専用ビットにより、安定的な締付け作業と作業効率の向上、 ねじ込み不具合の解消を実現。しかも、一般十字ビットによる アフターサービスも可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
